Bolaget förlorar utmaning av Barcelona taxi drivers’ – gruppen, som hävdade Uber var direkt involverade i genomförandet av passagerare

Uber

Uber för att möta strängare EU-förordning, som efter eg-DOMSTOLENS regler är det transport företag

Bolaget förlorar utmaning av Barcelona taxi drivers’ – gruppen, som hävdade Uber var direkt involverade i genomförandet av passagerare

Juridiska frågor korrespondent

@owenbowcott

Wed Dec-20 ’17 13.52 GMT

Först publicerades: Ons 20 Dec ’17 09.00 GMT

Uber är ett transport-tjänster, företag, Europeiska gemenskapernas domstol (eg-DOMSTOLEN) har slagit fast, att kräva att acceptera strängare reglering och tillståndsgivning inom EU som en taxi operatör.

Beslutet i Luxemburg, efter en utmaning som väckts av taxichaufförer i Barcelona, kommer att gälla i hela EU, bland annat STORBRITANNIEN. Det kan inte överklagas.

Uber hade förnekat det var ett transport företag, och hävdade i stället att det var en dator-tjänster till företag med en verksamhet som ska vara föremål för ett EU-direktivet om e-handel och om förbud mot restriktioner för inrättandet av sådana organisationer.

Snabbguide Vad är konsekvenserna av Uber-DOMSTOLENS dom?

Visa

Dölja

Vad betyder det för förare?

Eftersom Eu-domstolen har slagit fast att Uber måste behandlas som ett taxibolag och inte en digital tjänst, fackföreningar hävdar domstolarna kommer att vara mer benägna att definiera förare som vanliga arbetstagare, snarare än att acceptera vapen-längd relation bolaget driver för närvarande. Testfall på Uber förare employment status beror i STORBRITANNIEN hovrätten 2018.

Hur påverkar det passagerare?

Uber behåller sin redan fungerar som en licensierad taxi service i STORBRITANNIEN så att eg-DOMSTOLENS dom kommer att ha liten betydelse. Men beslutet kan undergräva en del av sitt försvar i sysselsättning fall, att öppnas upp för extra skulder, såsom försäkringar. Om så är fallet, att dessa kostnader skulle oundvikligen att föras över på passagerarna.

Ändrar det Uber affärsmodell?

Även om det är osannolikt att några omedelbara förändringar av hur det fungerar, dom kommer att göra det möjligt för lokala myndigheter inom EU för att reglera den USA-baserade företag mer som en traditionell taxi företag. Detta kommer att minska Uber: s konkurrenskraft genom att göra det dyrare att driva en verksamhet som redan häller miljarder dollar i bidrag till sin verksamhet.

Var detta till hjälp?

Tack för din feedback.

Advokater för Barcelonas Asociación Profesional Elite Taxi hävdade att Uber var direkt inblandade i att transportera passagerare. EU: s regler om frihet att tillhandahålla tjänster uttryckligen utesluta transport.

I domen har eg-DOMSTOLEN sagt en “förmedling service”, “vars syfte är att ansluta med hjälp av en smartphone-applikation och för ersättning, icke-professionella förare som använder sin egen bil med personer som vill göra urban resor, måste betraktas som länkade till en transporttjänst och, följaktligen, måste klassificeras som “en tjänst inom transport”, i den mening som avses i EU: s lagstiftning”.

“Följaktligen en sådan tjänst skall vara undantagna från tillämpningsområdet för friheten att tillhandahålla tjänster i allmänhet samt direktivet om tjänster på den inre marknaden och direktivet om elektronisk handel,” dom sa.

“Det innebär också att EU-lag står, det är upp till medlemsstaterna att reglera under vilka förhållanden sådana tjänster som skall tillhandahållas i enlighet med de allmänna bestämmelserna i fördraget om europeiska unionens funktionssätt.”

Eg-DOMSTOLEN fann Uber s tjänster var mer än en förmedling service. Det konstaterades att den Uber appen var “en nödvändighet för både förare och personer som vill göra en urban resa”.

Domstolen påpekade också att Uber utnyttjat “avgörande inflytande” över de förhållanden under vilka drivrutiner för att tillhandahålla sina tjänster. Sådan förmedling service, eg-DOMSTOLEN fann, måste betraktas som utgör en integrerad del av en övergripande service, den viktigaste komponenten som var transport.

Uber sammandrabbningar med tillsynsmyndigheter i städer runt om i världen

Läs mer

I STORBRITANNIEN kan det noteras att eg-DOMSTOLEN upprepade gånger hånade av Brexit anhängare, verkar ha kommit för att rädda den hårt pressade taxi förare över hela Storbritannien och Europa.

Uber sade: “Denna dom kommer inte att förändra saker och ting i de flesta EU-länder, där vi redan är verksamma under transport lag. Men miljontals Européer är fortfarande hindras från att använda appar som vår.

“Som vår nya VD har sagt, är det lämpligt att reglera tjänster såsom Uber så vi ska fortsätta dialogen med städer över hela Europa. Detta är den metod som vi kommer att vidta för att säkerställa att alla kan få en tillförlitlig åktur på tryck av en knapp.”

Svara på påståenden om att eu-DOMSTOLENS beslut skulle skada dess hållning i annan anställning fall, en Uber talesman sade: “Uber i STORBRITANNIEN har alltid fungerat och varit reglerad under transport lag som legitimerad privat hyra operatören så att denna dom inte ändra på saker och ting här. Eg-DOMSTOLENS mål handlar om hur de enskilda medlemsstaterna att reglera peer-to-peer-tjänster, inte om arbetsrätt.

“Nästan alla taxi och privat hyra förare i STORBRITANNIEN har varit egenföretagare i årtionden, långt innan vår app funnits. Med Uber, förare har frihet att välja om, när och där de kör. Den senaste anställning appeal tribunal förlitat sig på påståendet att förare är skyldiga att ta emot 80% av resorna som skickas till dem när du är inloggad i appen. Som förare som använder Uber vet, detta har aldrig varit fallet i STORBRITANNIEN.”

Men Jason Moyer-Lee, generalsekreterare för the Independent Workers Union of Great Britain, som representerar Uber förare, sade: “Idag har dom gjort tydligt, såsom en lag, vad alla redan visste-en fråga om sunt förnuft: Uber tillhandahåller transporttjänster, it-tjänster.

“Här är ytterligare en spik i kistan för Uber argument att det är helt enkelt en agent som agerar på uppdrag av drivrutiner och kan därför inte skyldig att betala minimilön och helgdagar.”

Maria Ludkin, juridisk direktör för GMB unionen, som är inblandad i flera rättsliga åtgärder mot Uber, sade eu-DOMSTOLENS beslut skulle ha betydande konsekvenser över en rad av domstol utmaningar, att undergräva den Kaliforniska företaget tidigare juridiska försvar.

“Uber har varit att argumentera i arbetsdomstol fall att det är ingen arbetsgivare,” sade hon. “Det är nu skjutits ner i lågor. Detta skulle kunna öppna Uber upp till enorma räkningar för semesterlön. Alla förare har sagt är att de vill ha lika villkor och rättvis behandling.”

TUC: s generalsekreterare, Frances O ‘ Grady, välkomnade beslutet. “Uber måste få sitt hus i ordning och spela efter samma regler som alla andra,” sade hon.

“Deras förare är inte råvaror. De förtjänar åtminstone den minsta lön och semesterersättning. Framsteg inom teknik bör användas för att göra arbetet bättre, inte för att återgå till den typ av arbetssätt vi trodde att vi hade sett baksidan av årtionden sedan.”

Steve McNamara, generalsekreterare för the Licensed Taxi Drivers Association, säger: “Uber har varit smiter både förordningar och dess ansvar gentemot sin förare genom att utge sig för att vara en teknisk plattform som enkelt ansluts förare och åkare.

“Denna falska klassificering har gjort Uber för att utnyttja sina arbetare genom att tvinga dem att arbeta långa timmar på låga löner, att sätta resenären och den allmänna säkerheten är i fara.”

Förra veckan, York-rådet beslutat att inte förnya Uber licens för att fungera. I en separat utveckling, GMB unionen har beviljats tillstånd att ingripa Om överklagande av beslut av Transport for London (TfL) inte förnyar sin egen hyra bil tillstånd.

På en Westminster magistrates domstol på tisdag, advokater för unionen menade att det bör vara tillåtet att höja beskyllningar för överdriven arbetade timmar med Uber förare och dess inverkan på den allmänna säkerheten.

GMB fordringar Uber uppmuntrar och främjar drivrutiner för att fungera alltför många timmar, och att dess affärsmodell sätter den allmänna säkerheten vid allvarlig risk. Hela rättegången ska hållas i sommaren 2018.

I meddelade beslut i September att inte förnya Uber licens, TfL sade: “TfL har dragit slutsatsen att Om London Ltd är inte lämpliga för att hålla en privat hyra operatör för licensen. TfL anser att Uber s förhållningssätt och agerande visa en brist på ansvarstagande i förhållande till ett antal frågor som har potential allmänhetens säkerhet och trygghet konsekvenser.”

Rosa Curling, en advokat vid Leigh Dag advokatbyrå som agerar på uppdrag av GMB, sade: “Vi är mycket glada över att domstol har gått med på att tillåta GMB chansen att presentera sina bevis på säkerhet handlar det om Uber förare i London så att varje beslut om att bevilja en licens kan göras efter att höra alla relevanta bevis för att säkerställa en korrekt regler och garantier för alla.”