Den truende Type R skjuler en hemmelighet, dypt inne i sin body armour… Det er også føyelig nok til å drive din bestemor i
Red menace: den nye Honda Civic Type R – en familie luke iført sin favoritt superhelt kostyme
Bilkjøring
Hjul
Honda Civic Type-R: ‘Et monster forkledd som en familie luke’
Den truende Type R skjuler en hemmelighet, dypt inne i sin body armour… Det er også føyelig nok til å drive din bestemor i
Søndag 26. November 2017 06.00 GMT
Pris: kr 30,995
Toppfart: 169mph
0-62mph: 5.8 sekunder
MPG: 36.7 mpg
CO2: 176g/km
Kjøretøy som er opprettet for å utføre bestemte jobber. Det er vår rett, selvfølgelig, til å bruke dem, men faen vi vil. Dermed er i stand offroaders få til paw det asfalt i Chelsea; sol-søker myke topper kamp elementene i Wales, og spinkel byen biler ut på heroisk ekspedisjoner. Dette Honda Civic Type R har blitt designet for å gå mage-flippingly fort… så jeg brukte den til å kjøre min 85-år gamle mor-i-lov-til hennes overraskelse bursdag lunsj. Hun trodde det var, “Ja, ganske fin.” Men hun slet med å komme seg inn og ut av 8in dyp bøtteseter.
Den Type R er å varme luker hva Stephen King er i sikkerhet håndbøker. Det er en ond monster tynt forkledd som en fire-dørs familie klekkes. Fra avstand ser det ut som en glupsk samurai-krigsherre, men på nært hold ser det ut til å ha mer til felles med en gigantisk sykling hjelm. Hvert panel buler med luftinntak, plast skjørt og karbon valenser hold cm fra bakken, og den enorme bak vingen ser ut til å ha gitt grobunn for mini vinger. Den har tre eksosrør for himmelens skyld. Det er som om dette Honda har kledd opp som sin favoritt superhelt karakter.
Kommandoen sentrum: race-orientert interiør og cockpit av Type R
Og det er ikke bare en showboater, heller. Tidligere i år pro racing driver Christian Menzel tok det til Nordschleife på den beryktede Nürburgring i Tyskland, og rolig klokket den raskeste noensinne tid for en front-hjulet bil runde 154 slår av 12.3 km krets. Du kan nyte en back-sete vise av hans 7:43 liten runde ved å se opptakene fra sin innebygde kameraet. Det er forbløffende, og ganske kvalmende, spesielt hvis du holder et øye på hans G-Force monitor.
Denne siste Civic feirer 25 år av Type R. Det er lengre, lavere og bredere enn sin forgjenger, og det er enda kraftigere. I tilfelle det ikke er riper som kløe du kan skru opp kjøredynamikk. Det er tre innstillinger å velge mellom: Komfort, Sport og +R. utvalget kart pre-set endringer på spjeld, ventiler, styring vekt, gassrespons, stability og traction control. Jeg elsker det faktum at “Sport” er standardinnstillingen, men det er Komfort innstilling som redder dagen. På vår knackered Britiske veier den gamle Type R kunne riste fyllinger fra tennene. Dette er en nytelse å kjøre selv på lengre reiser. Den sprudlende ytelse fra 316bhp 2-liters 4-sylindret turbo-motoren er ikke så mye fantastisk som en flygende dropkick til ribbeina. Den har en toppfart på 169mph og vil treffe 0-62mph på under 6 sekunder. Håndteringen er tvangsmessig. Du finner deg selv og lengtet etter rask back-to-back svinger. Faktisk, selv svinge gjennom en rundkjøring er en glede.
Trippel trussel: bakfra av Type R med sine tre eksosrør og gigantiske ving
Vri på historien for den Type R har alltid vært at til tross for sin superhelt påfunn, det er fortsatt slik en brukbar bil. Det er den ultimate ukedag arbeidshest og weekend warrior. Det er romslig på innsiden og har et stort bagasjerom. Annoyingly, til tross for det faktum at det er plass til tre i baksetet, det er bare utstyrt med to bakre setebelter. Foran hytta er en frodig sammensurium av karbon overflater og skinnende plast, og lyse-røde racing seter. Utstyret stick er toppet med en aluminium ball som passer perfekt i håndflaten din. . Det digitale grensesnittet ser ut som en flyktning fra 90-tallet – altfor stor type og små knapper gjør det vanskelig å bruke og tyde. Det forundrer meg hvor mange biler blir dette feil. Nå er vi alle tv-ekspert. Alle med en smarttelefon vil forvente bedre. På den annen side, i denne bilen vil du bare har øyne for veien foran.
#BEAUTIFULWONTBETAMED: Rankin og Aston Martin
Den nye Aston Martin Vantage laget sin globale debut denne uken med en unik portefølje av bilder og film av Rankin, en av de mest innflytelsesrike fotografene i vår generasjon. Sammen Aston Martin og Rankin sette deg på kanten av setet og deres ekstraordinære presentasjon av fryktinngytende dyr, menneske-arter og selvfølgelig bilen. Filmen gir et innblikk i hvor kraftig at bilen er. Vantage er den andre nye bil å bli født fra selskapets 2. Århundre Plan og er den mest åpenlyst sport-fokusert modell i området. Slående til øye med sin definert fet nytt utseende, intensivert ytelse og dynamikk, hvem ville ikke ønsker å få sine hender på denne.Jeg legger ved utgivelsen, stillbilder og film for deg nedenfor og studiepoeng.
Bilen skrive-offs: ubesvarte spørsmål, av Dean Adams
Kul i veien: du kjøper en bil som har vært involvert i en krasj har vært komplisert, men nye tiltak er forsøk på å avklare det. Foto: Jochen Tack/Alamy
I lys av forsikringsbransjen er endringer i kategoriseringen av kjøretøy nedskrivinger 1. oktober 2017, er det fortsatt igjen mange bilister med ubesvarte spørsmål. Er det trygt å kjøpe en skrive-off? Kan jeg finne ut hva skaden er hvis jeg ønsker å kjøpe en kategorisert bil? Melding fora og styrene er full av spørsmål å spørre om nettopp dette, og nå drivere er å be om litt klarhet i svarene.
Scrapcarcomparison, bare med NORGE sammenligning nettsted for å gi deg den beste priser for skrap og ødelagte biler, sier lekser er nødvendig på å kjøpe en skrive-off. “Det er utrolig hvor mange mennesker ikke gjør lekser når møtt med en “god deal”, sier en talsmann for nettstedet. En avtale kan se bra ut på utsiden, men du trenger for å gjøre din bakgrunnen sjekker. Kategori biler kan være god verdi for penger forutsatt at du tar deg tid og gå gjennom de riktige prosedyrer, slik at du vet bilens historie.”
Den nye nylige endringer i forsikring kategorier er designet for å gjøre ting klarere for alle. Skrive-offs tidligere var satt inn i fire kategorier: A, B, C og D. Kategori A er den mest alvorlige nivå for uopprettelig skade, mens Kategori D er for kjøretøy som kan bli returnert tilbake til veien. Det nye systemet erstatter C og D med den nye kategorier av S og N, nå gir den nye strukturen av skrive-offs som følger:
A – Skrap bare
B – Break for deler
S – Strukturelt skadet, men kan repareres
N – Ikke formelt er skadet, kan repareres
Scrapcarcomparison har plukket opp på noen av de ubesvarte spørsmålene som stilles av bilistene:
Q: Er det kjøpers ansvar å kontrollere eller selgers ansvar å informere kjøperen om en bil er kategorisert?
A: Det er en lov der for handel, men ikke for private selgere. Handel selgere må lovlig erklærer før salg at bilen har en kategori markør mot det. Hvis du imidlertid kjøpe bil privat, er selgeren ikke har til å erklære dette med mindre spurt av kjøperen. De har allerede gjort en HPI sjekk før visning. Hvis du ikke annonsere det på riktig måte, du gir kjøperen mulighet til å avvise varene, så det lønner seg å være ærlig.
Q: Hva er poenget med å gi en bil på en kategori hvis det er noen detaljert informasjon om hva som forårsaket det å være i en kategori i første omgang? Hvordan kan jeg finne ut om skaden?
A: Selv om du kan finne ut hvilken kategori bilen har blitt gitt, det er et svart hull i form av STORBRITANNIA lover som det er ingen database opptak på årsakene til hvorfor bilen ble kategorisert. Dessverre, du har ingen lovlig rett til informasjon, men du kan skrive til den forrige forsikringsselskap for å be om informasjon. De trenger ikke å avsløre det, men det eneste andre alternativet er å be forrige eier(e). Det anbefales at du får en grundig, detaljert inspeksjon foretatt før du kjøper en kategorisert kjøretøy. Organisasjoner som for eksempel AA, RAC eller en respektert godt utdannet mekaniker kan inspisere bilen til å se inn i sin tilstand og om det er noen problemer på lur.
Q: Skal jeg kjøpe en forsikring skrive-off?
A: Gå ned denne ruten kan spare deg for mye penger på kort sikt – hvis du gjør det riktig. Forutsatt at du er 100% fornøyd med bilens historie kan dette være et godt alternativ. Ulempen er at når den tid kommer for å selge bilens annenhåndsverdi vil bli mindre, og du kan betale høyere forsikringspremier – hvis du kan finne et forsikringsselskap som vil gi deg en policy.
Q: må jeg fortelle min forsikring selskapets bilen min er kategorisert?
A: loven krever bare at du svarer på noen spørsmål som ber om spesifikk informasjon, og som forbruker har du ingen forpliktelse overhodet å andre gjette informasjon som de ikke har bedt om. Det påhviler er helt på selskapet til å still et spørsmål. Ikke erklære en vesentlig faktum at du ikke har blitt bedt om ikke bør påvirke politikken din. Vi anbefaler imidlertid at du oppgir dette som du ville ikke ønsker å bli beskyldt for å ha tilbakeholdt informasjon i tilfelle du trenger å gjøre et krav på personvern.
Q: Hva kan et kjøretøy rapport fortelle meg og er de dyre?
A: I 2016, 1 i 10 biler ble registrert som forsikring skrive-offs, 1 i 8 hadde utestående finans og 88,595 kjøretøy, ble meldt stjålet, og bilen rapporter kan fortelle deg om et bestemt kjøretøy og er en av dem. Bilen rapporter gjennomsnitt rundt £15 og vil kontrollere om et kjøretøy har noen utestående finans, enten det er en kategori markør, har blitt stjålet eller eksporteres i tillegg til standard kjøretøy data. Hver rapport varierer i hva den søker etter, slik at du trenger å sjekke hver og en for å sikre at det dekker den informasjonen du trenger, men de er verdt pengene å gi deg fred i sinnet.
E-Martin på martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166