Den truende Type R skjuler en hemmelighed dybt inde i dens krop armour… Det er også lærenem nok til at drive din bedstemor i
Red menace: den nye Honda Civic Type R, som er en familie luge iført sin yndlings superhelt kostume
Motorsport
Hjul
Honda Civic Type R: “Et monster forklædt som en familie hatch’
Den truende Type R skjuler en hemmelighed dybt inde i dens krop armour… Det er også lærenem nok til at drive din bedstemor i
Søndag 26. November 2017 06.00 GMT
Pris: kr 30,995
Top hastighed: 169mph
0-62 mph: 5.8 sekunder
MPG: 36.7 mpg
CO2: 176g/km
Køretøjer, der er skabt til at udføre bestemte job. Det er vores ret, selvfølgelig, for at bruge dem, men for helvede, vi kan lide. Således kan offroaders komme til paw asfalten i Chelsea; sun-søger bløde toppe kamp elementerne i Wales; og spinkelt city biler ud på en heroisk ekspeditioner. Denne Honda Civic Type R er designet til at gå mave-flippingly hurtigt… så jeg brugte det til at køre min 85-årige mor-in-law til hendes overraskelse fødselsdag frokost. Hun troede, det var, “Ja, ganske rart.” Men hun kæmpede for at komme ind og ud af 8in dybe, skålformede sæder.
Type R er til hot luger, hvad Stephen King er til sikkerhed manualer. Det er en ond monster tyndt forklædt som en fire-dørs familie lugen. Fra en afstand ser det ud som et vildt samurai-krigsherre, men tæt på det synes at have mere til fælles med en giant cykel hjelm. Hvert panel buler med luftindtag; plast nederdele og carbon valenser hover inches fra jorden, og den enorme bagerste fløj ser ud til at have skudt mini vinger. Det har tre udstødningsrør for himlens skyld. Det er som om denne Honda er klædt som sin favorit superhelt karakter.
Command center: race-orienterede indenrigs-og cockpit af Type R
Og det er ikke bare en showboater, enten. Tidligere på året pro racing driver Christian Menzel tog det til Nordschleife på den berygtede Nürburgring i Tyskland, og stille og roligt kørt den hurtigste tid nogensinde for en front-hjulet bil rundt 154 omgange, 12.3 km kredsløb. Du kan nyde en back-plads baggrund af hans 7:43 minutters skød ved at se optagelser fra hans onboard kamera. Det er forbløffende, og ganske kvalmende, især hvis du holder øje på hans G-Kraft-skærmen.
Denne seneste Civile fejrer de 25 år, af den Type R. Det er længere, lavere og bredere end sin forgænger, og det er endnu mere kraftfuld. I tilfælde af at det ikke lykkes at ridse, der klør du kan skrue op for køredynamik. Der er tre indstillinger til at vælge fra: Komfort, Sport og +R. Dit valg kort pre-sæt ændringer på spjæld, ventiler, styreapparat vægt, gasspjæld svar, stabilitets-og traction control. Jeg elsker det faktum, at “Sport” er standardindstillingen, men det er Komfort indstilling, der redder dagen. På vores smadret Britiske veje den gamle Type R kunne ryste fyld fra dine tænder. Denne ene er en fornøjelse at køre selv på længere rejser. Den sprudlende præstationer fra 316bhp 2-liters 4-cylindret turbo motor er ikke så meget betagende som en flyvende dropkick til ribbenene. Det har en top hastighed på 169mph og vil ramme 0-62 mph på under 6 sekunder. Behandlingen er kompulsiv. Du finde dig selv at længes efter hurtig back-to-back bøjninger. I virkeligheden, selv svinge gennem en rundkørsel er en fornøjelse.
Tredobbelt trussel: den bageste udsigt over den Type R med sine tre udstødningsrør og kæmpe vinge
Twist i fortællingen for Type R har altid været, at på trods af sin superhelt narrestreger, det er stadig sådan en brugbar bil. Det er den ultimative hverdage arbejdshest og weekend kriger. Det er rummelige indeni og har en big boot. Irriterende, på trods af det faktum, at der er plads til tre i ryggen, det er kun udstyret med to bagsædet. Op foran hytten er en sprudlende miskmask af kulstof overflader og skinnende plast, og lyse-rød racing sæder. Gear stick er toppet med en aluminium bold, der passer perfekt ind i din håndflade. . Den digitale grænseflade ligner en flygtning fra 90’erne – alt for store bogstaver og små knapper gør det svært at bruge og tyde. Det undrer mig, hvor mange biler, der får denne fejl. Vi er nu alle tv-kyndige. Enhver med en smartphone vil forvente bedre. På den anden side, i denne bil er du kun har øjne for vejen fremad.
#BEAUTIFULWONTBETAMED: Rankin og Aston Martin
Den nye Aston Martin Vantage fik sin globale debut i denne uge med en unik portefølje af billeder og film af Rankin, en af de mest indflydelsesrige fotografer i vores generation. Sammen med Aston Martin og Rankin sætte dig på kanten af din sæder med deres ekstraordinære præsentation af frygtindgydende dyr, den menneskelige art, og selvfølgelig bilen. Filmen giver et reelt indblik i, hvor stærk bil er. Vantage er den anden nye bil at blive født fra selskabets 2nd Århundrede Plan og er den mest åbenlyst sports-fokuseret model i rækken. Slående for øjet med sine defineret dristigt nyt udseende, intensiveret præstationer og dynamik, der ikke ønsker at få deres hænder på denne ene.Jeg lægger udgivelsen, stillbilleder og film for dig nedenfor og kreditter.
Køretøjet afskrivninger: de ubesvarede spørgsmål, af Dean Adams
Bump på vejen: at købe en bil, der har været involveret i et uheld har været kompliceret, men nye tiltag er at forsøge at afklare det. Foto: Jochen Tack/Alamy
I lyset af forsikringsbranchen, er ændringer i kategoriseringen af køretøjet afskrivninger fra 1. oktober 2017, det er stadig mange bilister med ubesvarede spørgsmål. Er det sikkert at købe en skrive-off? Kan jeg finde ud af, hvad skaden er, hvis jeg ønsker at købe en kategoriseret bil? Besked fora og opslagstavler er fuld af spørgsmål spørger bare dette, og nu drivere beder om nogle klare svar.
Scrapcarcomparison, kun STORBRITANNIEN sammenligning websted, der giver dig de bedste priser til skrot og beskadigede køretøjer, siger hjemmearbejde er behov for at købe en skrive-off. “Det er forbløffende, hvordan mange mennesker ikke gør deres hjemmearbejde, når de står med et ‘godt tilbud’,” siger en talsmand site. En aftale kan se godt ud på ydersiden, men du er nødt til at gøre din baggrund kontrol. Kategori biler kan være god værdi for pengene give dig tage din tid og gå gennem de rigtige procedurer, så du kender bilens historie.”
De nye de seneste ændringer til forsikring kategorier er designet til at gøre tingene tydeligere for alle. De afskrivninger, som tidligere blev sat i fire kategorier: A, B, C og D. Kategori A er den mest alvorlige niveau for uoprettelig skade, mens Kategori D-køretøjer, der kunne være vendt tilbage til vejen. Det nye system erstatter C og D med den nye kategorier af S og N, nu giver den nye struktur af afskrivninger som følger:
A – Skrot kun
B – Pause for at dele
S – Strukturelt beskadiget, men repareres
N – Ikke strukturelt beskadiget, skal repareres
Scrapcarcomparison har samlet op på nogle af de ubesvarede spørgsmål, som bilisterne:
Q: Er det købers ansvar at kontrollere eller sælgers ansvar at informere køber, hvis en bil er kategoriseret?
A: Der er en lov, der for handel, men ikke for private sælgere. Handel sælgere skal juridisk erklære før salg, at køretøjet har en kategori markør mod det. Men hvis du køber bilen privat, den sælger ikke er nødt til at erklære dette, medmindre stillet spørgsmålet af køber. De har måske allerede gjort en HPI ind før visning. Hvis du ikke reklamerer med det korrekt, at du giver køber mulighed for at afvise varen, så det betaler sig at være ærlig.
Q: Hvad er meningen med at give en bil, en kategori, hvis der ikke er detaljerede oplysninger om, hvad der forårsagede det at være i en kategori i første omgang? Hvordan kan jeg finde ud af, om skaden?
A: du kan finde ud af, hvilken kategori et køretøj er blevet givet, og der er et sort hul i form af de BRITISKE love, som der ikke er nogen database til registrering af grundene til, at bilen var kategoriseret. Desværre, du har ingen lovlig ret til nogen oplysninger, men du kan skrive til tidligere forsikringsselskab, for at bede om oplysningerne. De behøver ikke at afsløre det, men din eneste anden mulighed er at bede den tidligere ejer(s). Det anbefales, at du får en grundig, detaljeret inspektion, der er foretaget, før du køber en kategoriseret køretøj. Organisationer som AA, RAC eller en respekteret veluddannet mekaniker kan inspicere bilen til at se ind i sin tilstand, og om der er nogen problemer, der lurer.
Q: Skal jeg købe en forsikring skrive-off?
A: Gå ad denne rute kunne spare dig for en masse penge på kort sigt – hvis du gør det ordentligt. Forudsat at du er 100% tilfreds med bilens historie, det kunne være en god mulighed. Ulempen er, at når det er tid for dig at sælge bilens gensalgsværdi vil blive mindre, og du kan betale højere forsikringspræmier – hvis du kan finde et forsikringsselskab, der vil give dig en politik.
Q: skal jeg fortælle mit forsikringsselskab, min bil er kategoriseret?
A: loven kun kræver, at du besvarer alle spørgsmål, der beder om specifikke oplysninger, og som forbruger har du ingen forpligtigelser til at gætte oplysninger, de har anmodet herom. Det er helt forsikringsselskabet til at stille et spørgsmål. Ikke om en materiale, du har ikke været specifikt bedt om, ikke påvirke din politik. Vi anbefaler dog, at du oplyser dette, som du ikke ønsker at blive beskyldt for at tilbageholde oplysninger, i tilfælde af at du nødt til at gøre krav på din politik.
Q: Hvad kan et køretøj rapport fortæller mig, og er de dyre?
A: I 2016, 1: 10 biler blev registreret som forsikring, afskrivninger; 1 i 8 havde udestående finansiering og 88,595 køretøjer, der var meldt stjålet, og køretøjet rapporter kan fortælle dig, om et bestemt køretøj er en af dem. Køretøjet rapporter gennemsnit omkring £15, og vil tjekke, om et køretøj har nogen udestående finansiering, uanset om det er en kategori markør, er blevet stjålet eller eksporteres, i tillæg til standard køretøjet data. Hver rapport varierer i, hvad den søger efter, så du bliver nødt til at kontrollere hver enkelt for at sikre, at det omfatter de oplysninger, du har brug for, men de er pengene værd at give dig fred i sindet.
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166