Uenige kansler vil feie bort forskrift å tillate testing av biler og sette opp £1bn for tech
Hammond og Theresa Kan besøke Jaguar Land Rover-fabrikken i Solihull siste året.
Foto: Carl Court/Getty Images
Selvkjørende biler
Observatøren
Philip Hammond til å si at NORGE vil ha selvkjørende biler av 2021 i budsjettet “fit for the future’
Uenige kansler vil feie bort forskrift å tillate testing av biler og sette opp £1bn for tech
Søndag 19. November 2017 00.05 GMT
Driverfri biler vil være på Storbritannias veier etter 2021 som et resultat av feiing regulatoriske reformer som vil sette NORGE i forkant av en post-Brexit teknologiske revolusjonen, kansler Philip Hammond vil si denne uken. I sitt budsjett på onsdag Hammond vil tillate driverfri biler som skal testes uten menneskelig operatør innenfor eller utenfor bilen, og uten den juridiske begrensninger og regler som gjelder i mange andre EU-land, og mye av OSS.
Trekket er ønsket velkommen av den BRITISKE bilindustrien – er en del av et forsøk fra Hammond-og Finansdepartementet for å projisere en mer positive melding om utsiktene for økonomien i STORBRITANNIA etter Brexit, og fokus på muligheter og risiko. Bilprodusenter har varslet at de kanskje må flytte minst noe av produksjonen til utlandet, hvis det er ingen avtale for å holde Storbritannia inne i EUS indre marked og tollunionen, i hvert fall for en to-års overgangsperiode.
Men Mike Hawes, administrerende direktør i the Society of Motor Produsenter og forhandlere, sa at det var gode nyheter at regjeringen tar en leder ved å gjøre NORGE attraktivt for de som ønsker å utvikle, teste og bygge en helt ny generasjon biler.
Han sa: “Vi støtter regjeringens tiltak for å gjøre NORGE til en av de beste stedene i verden for å utvikle, teste og selge koblet til og autonome kjøretøy. Disse kjøretøyene vil forvandle våre veier og samfunn, dramatisk redusere ulykker og redde tusenvis av liv hvert år, samtidig som du legger til milliarder av pund til økonomi. Vi ser frem til å fortsette bransjens samarbeid med regjeringen for å sikre at NORGE kan være blant de første til å forstå fordelene av denne spennende ny teknologi.”
Lucy Yu, direktør for offentlig policy på FiveAI, et BRITISK-basert leder i selvkjørende bil-teknologi, sa: “Denne nyheten fester STORBRITANNIAS posisjon som global leder for selvkjørende bil utvikling og innovasjon. Regjeringens engasjement for å skape et støttende rammebetingelser for selvkjørende biler vil ytterligere vår posisjon som en Europeisk leder ved å aktivere utviklingen av vår teknologi, og å oppmuntre til ytterligere investeringer i næringen som helhet.”
Hammond vil si at han er å fjerne den siste gjenværende barriere til de mest avanserte on-road testing av driverfri kjøretøy. På samme tid Loven Kommisjonen vil sette ut et nytt regelverk, med fokus på ansvar, slik at bedrifter har den sikkerhet de trenger for investering.
Torsten Bell: “Det er tid for Hammond å være fet, ikke defensiv.’ Foto: resolutionfoundation.org
Hammond, som er under press fra næringsliv, Arbeidskraft og mange Parlamentsmedlemmer i hans eget parti til å gi et klarere syn for økonomien som STORBRITANNIA forbereder seg på å forlate EU i 2019, vil si at han ønsker å “bygge et land som passer for fremtiden, og gjøre NORGE ledende i den teknologiske revolusjonen”. Han vil gi £1bn av nye utgifter for hi-tech-prosjekter, inkludert £75m for forskning på kunstig intelligens, £400 meter for elektrisk bil ladepunkter og £100m for å øke ren bil salg.
Følgende kritikk fra mange pro-Brexit Tory MPs, som sier han har vært altfor dystert om landets utsikter, fokus på teknologisk endring vil merke en større endring i vekt og tone. Hammond er også forventet å gjøre housebuilding et sentralt tema, og for å kunngjøre minst en delvis løfting av 1% cap på lønnsøkninger for offentlig sektor arbeidere, inkludert sykepleiere og lærere.
Mange Tory MPs også vil ha ham til å sette av ekstra penger til å forberede seg på muligheten for en “no deal” Brexit. David Jones, tidligere Brexit statsråd, sa han trodde på minst £1bn skal settes til side. “Vi må toll infrastruktur over hele landet, i de store havnene. Vi vil også behovet for ekstra ressurser i form av tollerne og grensen tjenestemenn og vi vil også trenge omfattende DET.
“Vi skulle gjøre det likevel, av to grunner. Det gir sikkerhet for virksomheten at vi er klar hvis det er nødvendig for en ikke-tilbyr scenario. For det andre, det vil gi et sterkt signal til Eu at vi gjør forberedelser, slik at de ikke bør prøve å sette oss sammen i håp om at vi vil få panikk. Philip Hammond virkelig har fått til å vise Storbritannia mener alvor.”
Med Hammond også under press for å pumpe mer i NHS, og for å lette på forhånd kostnader for bedrifter, Kontor for Budsjett Ansvar (OBR) er forventet å begrense sitt rom for å manøvrere ved nedgradering STORBRITANNIA vekstutsiktene i løpet av de neste fem årene. Analytikere forventer at OBR å følge Bank of England ‘ s prognoser for BNP-vekst, som ble nylig revidert ned til 1,5% i 2017 og 1,7% for de tre påfølgende årene.
Adam Marshall, director general of the British Chambers of Commerce, sa kansleren bør forlate stiger i virksomheten priser er planlagt i April neste år, og betaler for dette ved å utsette planer om å redusere selskapsskatt.
Torsten Bell, direktør i Oppløsning Foundation, sa at det var tid for Hammond å være fet, ikke defensiv. “Han kan starte innledet en ny æra av housebuilding. Ved å unnta boliginvesteringene fra sin finanspolitiske regler han kan unngå risikoen av en gjøre-ingenting budsjett med finansiering for nye bygningen, inkludert flere rimelige boliger.”