Alfabetet er selvkørende bil, fast slår Om til at blive de første til at tilbyde robot taxaer uden mennesker bag rattet til at tage over i en nødsituation

Waymo

Google søskende Waymo lancerer fuldt autonome ride-signalsystemet service

Alfabetet er selvkørende bil, fast slår Om til at blive de første til at tilbyde robot taxaer uden mennesker bag rattet til at tage over i en nødsituation

Tirsdag den 7 November 2017 17.33 GMT

Sidst opdateret tirsdag den 7 November 2017 17.34 GMT

Waymo, tidligere kendt som Googles selvkørende bil, er at iværksætte en fuldt autonome Uber-lignende ride-signalsystemet service med ingen menneskelig chauffør bag rattet, efter at have testet køretøjer på offentlige veje i Arizona.

Waymo, som er ejet af Google forælder Alfabet, sagde medlemmer af offentligheden vil begynde til ridning i sin flåde af ændret Fiat-Chrysler Pacifica minibusser udstyret med selvkørende teknologi i de næste par måneder. Passagerer vil i første omgang blive ledsaget på bagsædet af en Waymo medarbejder, men i sidste ende vil rejse alene i robot-bil.

Tjenesten vil først være til rådighed for dem, der allerede er en del af virksomhedens offentlige retssag er allerede undervejs i Phoenix. Forlystelser, som vil være gratis til at begynde med, men Waymo forventer at starte opladningen er for rejser på et tidspunkt.

“Fordi vi ser så meget potentiale i fælles mobilitet, den første måde, folk vil komme til at opleve Waymo er fuldt self-drive teknologi, der vil være som en førerløse tjeneste,” sagde Waymo ‘ s administrerende direktør John Krafcik, da han annoncerede den nye service på Web-Topmødet teknologi-konference i Lissabon.

“At have et køretøj på offentlig vej uden en person på hjulet, vi har bygget nogle unikke sikkerhedsfunktioner i denne minivan. Vores system kører tusindvis af kontrol på sig selv hver anden. Med disse kontroller, at vores systemer kan straks diagnosticere eventuelle problemer og trække over eller komme til et sikkert sted at stoppe, hvis det er nødvendigt,” sagde Krafcik.

Den service er et stort skridt fremad i udvikling og udrulning af fuldt autonome køretøjer. Mens selvkørende bil virksomheder har rutinemæssigt testet deres køretøjer på offentlige veje, de har som regel et menneske, der sidder bag rattet klar til at tage over, bør den autonome teknologi mislykkes.

Waymo har testet den automatiske Chrysler Pacifica minibusser, uden at et menneske backup siden den 19 oktober i Phoenix-forstaden Chandler, Arizona, som har ingen restriktioner på selvkørende biler. Forsøg og nye service har givet Waymo marts på konkurrenter Uber og andre tech-og bil-producenter såsom Delphi, General Motors, Intel, Uber, Lyft, Apple og Tesla.

Autonome køretøjer er set som det næste logiske skridt for ride-hyldede firmaer som Uber, og opfattes som en eksistentiel trussel, som den virksomhed, som begyndte at pløje penge til sin egen kørsel indsats.

Waymo er en pioner inden for self-drive teknologi og har testet dets system i seks stater i hele USA, senest Michigan. Det har mere end otte års afprøvning under sit bælte, efter begyndelsen af Googles selvkørende bil, forsknings-projekt under sin moonshot division, X.

I januar, Krafcik præsenteret en suite af selvkørende hardware, der er udviklet in-house, herunder en udvidet vision system, bedre radar og laser-baseret lidar – teknologi, der har set retssager med Uber over for intellektuel ejendomsret og inddragelse af tidligere Google-ingeniør Anthony Levandowski.

Krafcik sagde Waymo var at udforske mange programmer til sin teknologi, herunder ride-deling, personlig brug, biler, transport, trucking og logistik.

I April, kørsel statistikker, der er udarbejdet af analysefirmaet Edison Investeringer i Forskning fundet, at Waymo selv at køre-teknologi var 5.000 gange bedre end Uber, som var rangeret som den værste af seks store selvkørende bil, virksomheder test af sine køretøjer. Edison ‘ s data viste, at Uber er selvkørende biler tvunget et menneske til at tage over, når hver kørt mile. Derimod Waymo teknologi står over for en lignende situation en gang hver 5,128 km kørt, med mere end en halv million miles kørt i de sidste 12 måneder, noget, der må have været udryddet i de sidste seks måneder for driver-gratis operationer til at være tilladt.

Selvkørende køretøj, virksomheder siger, de robot-biler har et potentiale til at være sikrere end menneskelig-drevne køretøjer, fordi der er ingen risiko for døsighed, distraktion eller drukkenskab. Autonome køretøjer, også har potentiale til at skabe liv til de områder og brancher, der har lidt strengere drikke-drev love, såsom land, pubber og klubber, og kan medvirke til at nedbringe trængslen og forurening i byområder, ved at tage private biler fra vejene.

Der bor min angst drøm: at tage en tur i Googles selvkørende bil