Taxify, en oppkomling Europeiske rival til Uber, sa torsdag at det hadde begynt å tilby tjenester i Paris, på tross av regulatorisk usikkerhet om status for privat-leie drosje selskaper som konkurrerer med lisensiert drosjer.
Den Estland-baserte selskapet, som er støttet av Kinesisk tur-praie gigantiske Didi Chuxing, opererer i 25 byer i sentral-og øst-Europa så vel som i Afrika, hvor det har gjort fremskritt i de siste år mot Uber. Dens grunnleggende appellere til drivere er at det tar 15 prosent provisjon på ritt sammenlignet med 20-25 prosent som Uber kostnader, som kan oversettes til billigere priser for passasjerer. Siste måned, men Taxify ble tvunget til å stanse levering, bare tre dager etter inn London-markedet når lokale regulator Transport for London (TfL) anklaget selskapet for ikke å få en riktig lisens til å operere. Taxify sa at i motsetning til i London, tur-praie apps er ikke nødvendig for å få tillatelse til å operere i Frankrike.
“London er ganske unik i sin lisensiering miljø,” Taxify Chief Executive Markus Willig sa. “I Paris, og i de fleste byer i verden, det er ingenting som er nødvendig for oss for å bestille turer. Bare førere må ha en passende lisens.” Det sa det hadde signert opp til 5000 lisensierte operatører – det meste privat leie, men også noen drosje sjåfører – til sin online ri-booking-plattformen i Paris, i forkant av å komme inn på markedet.
Likevel, de myndighetskrav som står for tur-praie apps er fortsatt usikkert i Frankrike, som har sett en aksjon mot Uber – inkludert arrestasjonen av to ledende ansatte der.
En 2014 fransk lov om drosjer og chauffeured tjenester gjør det til en forbrytelse å organisere taxi-tjenester med uregistrerte drivere og setter restriksjoner på programvaren som gjør det mulig for kunder å bestille drosjer på gaten. Taxify sa i en uttalelse: “Det regulatoriske miljøet om VTC (privat utleie) tjenesten er under utvikling. Taxify er fullt forpliktet til å overholde alle bestemmelser.”
I London transport regulator kontaktet Taxify via e-post to uker siden, og lovet å fortsette med lisensiering diskusjoner, Willig sa. Det var første gang Taxify hadde blitt kontaktet av TfL etter fem måneder med forsøk på å gjøre det, sa han.
“Vi gjør alt vi kan for å få konsesjon. Dessverre er det går svært sakte,” Willig fortalte Reuters. “Vi håper å ha noen fremgang i de neste ukene.”
I løpet av de neste tre til seks måneder selskapet planer om å utvide til flere byer i Storbritannia og Frankrike, la han til.
© Thomson Reuters 2017