Med sin usynlige bageste døre og dramatisk design, Toyotas kompakte coupé er alle indstillet til at opdele den offentlige mening
Søndag 10 September 2017 06.00 BST
Pris: kr 21,065
Top hastighed: 118mph
0-62 mph: 10.9 sekunder
MPG: op til 74.3
CO2: fra 87g/km
Gerry fra Slough skrev til mig i sidste uge og spurgte, hvorfor vi hele tiden råber op om, topfart og 0-62 gange, når nogle af os nogensinde kan lovligt eller nå sikkert frem til disse tal. På toppen af det, han tilføjede, at “dieselgate” beviser, emissioner og økonomi tal kan være udvandet. Så hvad er meningen med dem? Han har jo ret. Det er på tide at vi opfundet nogle langt mere relevant metoder. For eksempel, jeg har en konstant dårlig ryg, så jeg ville finde “antallet af timer, indtil din ryg er agony” nyttige, og jeg har også fået en uendelighed bil-syge børn, så “nem at fjerne opkast fra pladser” ville være en meget nyttig foranstaltning.
Hvis der nogensinde er et køretøj, der skreg for et nyt sæt af indeksene, er det Toyota ‘ s C-HR. Det er en helt ny crossover-hybrid, der vover at tænke udenfor boksen. Alle aspekter er blevet kastet op i luften og helt nytænkes. Det er en modig beslutning – bil beslutningstagere få stokkeslag for at være kedelig og hamrede til at være anderledes. Men nu og igen en bryder fra flokken, og bliver en indie-hit. Bare se på den hengivenhed, Fiat ‘s Mult, at Nissan Juke og Citroën’ s Dyane er afholdt i – grimme ællinger, der alle tog en korporlig afstraffelse, når de først er ankommet.
Inde i historien: den moderne og anderledes interiør, med sin fremspringende touchscreen
Styling af C-HR er iøjnefaldende. Det er et oprør af, suser og kurver, med flere skeer end en familie spand is. Fra den side, indsnævring kabinen sidder på toppen blæret buer. De bageste sideruder hale ud til swooping flanker, med en stor diamant formet gulley, der kører frem og tilbage. Der er ingen døre – den bageste håndtag er indlejret i hjørnet af den tilbage paneler. I mellemtiden taget synes at være løs og flyder roligt frem for alt det drama. Uanset om du ønsker, at denne meget spænding i en bil er, selvfølgelig, en spørgsmål i smag.
Indeni finder du en forfriskende blanding af uventede teksturer, former og farver. En kite motivet er blevet stemplet ind i tag og dør paneler er lavet af en underlig dette pimply plast. Den centrale konsol modvægt, der med hvirvler af en super-diskussion finer. Klima kontrol har trekantede knapper og touchscreen stikker ud af instrumentbrættet, som monster i det Fremmede. Gjorde jeg nævne, at det er meget anderledes?
Den kørsel, men du vil blive glad for at høre, er ikke så meget anderledes. Som bevist med Prius, at Toyota er verdens hybrid mester, og denne bil er udstyret med et udvalg af dejligt fredeligt powertrains. Entry level er 1,2-liters benzin-hybrid, med manuel gearkasse, men Toyota forventer at alle stumpen op den ekstra £2.500 for alle-at erobre 1,8 benzin auto, som vil dække en utrolig 74.3 miles på en gallon brændstof med knap en snert af kulstof. Som du ville forvente, C-HR er spækket med sikkerheds-og tilslutningsmuligheder funktioner, men sidder i højsædet, er den nye “Sikkerheds-Følelse”, som vil smække bremserne i for dig i forbindelse med en kollision scenarie.
C-HR er sjovt og funky og vil uden tvivl tjene en varm velkomst. Min eneste skuffelse er overraskende kedeligt navn. Det står for Coupé Høje Rytter. Jeg ville have foreslået den Scoopy Coupé…
Tid til at få dine hænder beskidte
Ingen undskyldninger: tid til at pop hætten og har et gå selv – med Haynes ved din side. Foto: Alamy
Der er sikkert ikke en garage i landet, som ikke har et godt thumbed Haynes manual på hylden. Men i denne måned Haynes bevæger sig fremad i tiden, ved også at tilbyde en række gør-det-selv tutorial videoer. Mange af os er nu truet af kompleksiteten af moderne biler, men hvis du følger disse fornuftige og (overraskende nemt) skridt, vil du hurtigt rulle ærmerne op og grave ud, at skruenøgle.
Gå brugeren gennem alle trin i de mest almindelige DIY overtrædelse af reglerne for særlige opgaver, mærker og modeller, de nye OnDemand tjeneste er den enkleste og billigste måde at få adgang Haynes ‘ s pålidelige biler indhold. Med adgang til over 1.500 HD-videoer for mere end 100 mærker og modeller, OnDemand giver mindst 15 opgaver per model.
Med priser, der starter ved £2.99 for at få adgang til en opgave eller £9.99 at få adgang til et komplet sæt af opgaver til et bestemt fabrikat og model for et helt år fra www.haynes.com/ondemand, OnDemand tilbyder lave priser kombineret med tillid til reparation oplysninger fra Haynes for første gang nogensinde. Hvad mere er, Haynes har en bred vifte af gratis job for mange biler så godt, som viser, hvordan til at gennemføre grundlæggende service og ugentlig kontrol, som væskestande samt dæktryk.
Viser hvor enkelt nogle af de mest almindelige motorsport DIY opgaver er, OnDemand kan potentielt spare bilisterne hundredvis af pounds ved at give dem, at alle væsentlige tillid og know-how. Om udskiftning af tændrør (sparer £75 – 100 kr.) og baglygter (sparer £50 – £100) til forret motorer (sparer £250) og termostater (sparer £250 – kr 300), disse er blot nogle af de mange besparelser, der kan gøres, når du gør det selv.
Blot nogle af de mange typer af job, der er til rådighed, omfatter:
Baglygten pærer udskiftning
Bageste støddæmper-udskiftning
Tændrør udskiftning
Starter motor udskiftning
Termostat til udskiftning
Ekstra bælte udskiftning
Brændstof pumpe udskiftning
Udskiftning af kølervæske
Motorolie og filter skift
Brændstof filter udskiftning
Generator udskiftning
Pollen filter udskiftning
Bagerste bremseklodser udskiftning
Forreste bremseklodser udskiftning
Viskerblad udskiftning
Forlygte pære udskiftning
For mere information om Haynes OnDemand, eller bestil en trykt version af en Haynes Workshop manual, besøg www.haynes.com/ondemand
E-mail på Martin martin.love@observer.co.uk eller følg ham på Twitter @MartinLove166