I tverrpolitisk stemme, Representantenes Hus passerer Self Drive Loven, med sikte på å effektivisere myndighetenes arbeid for å få biler på veien før
@TeeMcSee
e-post
Onsdag 6 September 2017 18.15 BST
Sist endret onsdag 6 September 2017 18.47 BST
Selvkjørende biler må være utstyrt med cybersecurity-teknologi for å hindre dem fra å bli brukt i terrorangrep, i henhold til de lover som er vedtatt av US House of representatives på onsdag.
Med betydelig tverrpolitisk støtte i en tale stemme, Huset godkjent den såkalte Self Drive Act, som søker å fremskynde innføringen av selvkjørende biler på AMERIKANSKE veier ved å effektivisere myndighetenes arbeid.
En ny lov som ikke ser ut til å være nært forestående, men som tilsvarende lovgivning er ennå ikke innført i Senatet.
Anta selvkjørende biler er en hacker drøm? Tro om igjen
Les mer
Siste terrorangrep i Charlottesville,, London, Nice og andre steder har involvert kjøretøy som blir drevet inn i folkemengder.
Under Huset regningen selv-kjører eller autonome biler må være utstyrt med forsvar mot hacking, “uautorisert inntrenging og falske og falske meldinger eller kjøretøy kontroll kommandoer”.
“Jeg er glad for at riktig cybersecurity beskyttelse er på plass i denne regningen … for å forebygge og håndtere potensielle hacks og/eller terrorisme,” sa Yvette Clarke, en Demokrat fra New York, i en etasje tale.
Tilhengere av autonome kjøretøy sier de vil redusere highway dødsfall, gi større mobilitet for eldre og funksjonshemmede og kutte drivstofforbruket.
Kritikere peker på at lastebilen kjører er en av de vanligste yrkene i USA. Ifølge en rapport fra Goldman Sachs Økonomi Forskning, anslagsvis 300,000 kjøring jobber kan gå tapt hvert år til deg selv-kjører teknologi.
Huset bill hevder føderale myndigheten over “høyt automatiserte kjøretøy” og grenser state-av-statlige tilsyn. Å hindre et lappeteppe av statlige forskrifter fra beskjæring opp før masseproduksjon av selvkjørende biler kommer i gang vil hjelpe markedet for biler ta tak, industri-observatører si.
Forbruker talsmenn har uttrykt bekymring for å begrense usa.
“Den største bekymringen er at det ser bort fra statenes evne til å ha noen standarder for sikkerhet i sted,” John Simpson, talsmann for advocacy gruppe Forbrukernes Vaktbikkje, fortalte Mercury News. “Alt vi har fått er noen løse veiledning.”
Sikkerhet på OSS motorveiene i henhold til gjeldende regler er dårlig og stadig dårligere. Dødsfall i trafikkulykker i 2016 økte med 6% til 40,200, i henhold til Nasjonal Sikkerhet Råd estimater.
Lovgivningen krever også National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) for å “identifisere elementer som kan kreve standarder for ytelse” inkludert “menneske-maskin-grensesnitt, sensorer og aktuatorer”.
Den konservative Konkurransedyktig Enterprise Institute har kritisert den regningen, sier at NHTSA er ikke utstyrt til å skrive og håndheve cybersecurity standarder.