Beskyttelse af mennesker, snarere end ejendom eller dyr, vil blive prioriteret under banebrydende nye tyske juridiske retningslinjer for drift af førerløse biler, transportministeriet onsdag.
Tyskland er hjemsted for nogle af verdens største bilproducenter, herunder Volkswagen, Daimler og BMW, som alle, der investerer tungt i selv at køre-teknologi.
Tyske lovgivere har arbejdet på regler for, hvordan sådanne køretøjer bør være programmeret til at beskæftige sig med et dilemma, som at vælge mellem at ramme en cyklist eller hurtigere, ud over de juridiske hastigheder for at undgå en ulykke.
I henhold til de nye etiske retningslinjer, der er udarbejdet af et af regeringen udpeget udvalg bestående af eksperter i etik, lovgivning og teknologi – den software, der styrer sådanne biler skal være programmeret til at undgå personskade eller død af mennesker på alle omkostninger.
Det betyder, at når en ulykke er uundgåelig, den software, der skal vælge, hvilken handling vil såre folk mindst, selv hvis det betyder, at ødelægge ejendom eller for at ramme dyr i vejen, en transportministeriet erklæring viste.
Softwaren kan ikke afgøres, om den kurs, der er baseret på alder, køn eller fysiske tilstand for alle implicerede.
“Samspillet mellem mennesker og maskiner er til at kaste op nye etiske spørgsmål i en alder af digitalisering og self-learning systemer,” tyske transportminister Alexander Dobrindt sagde i en erklæring.
“Ministeriet er etik kommissionen har været årsagen, og der er udarbejdet verdens første sæt af retningslinjer for automatiseret kørsel,” tilføjede han.
Tyskland tidligere i år vedtaget lovgivning, under hvilken føreren skal sidde bag rattet på alle tider er klar til at tage kontrollen tilbage, hvis du bliver bedt om at gøre det ved autonomt køretøj, rydde vejen for udvikling og test af selvkørende biler.
© Thomson Reuters 2017