Apple sätter bromsar på själv kör bilen-projektet, rapport säger

Bolaget följer Waymo i spåren och vrida ur fullständigt “Apple-bil” för att manufacturing tech för att automatisera redan befintliga fordon

@alexhern

Onsdag 23 augusti 2017 11.27 BST

Senast ändrad onsdagen den 23 augusti 2017 11.55 BST

Apple är följande den väg som Waymo, autonoma fordon dotterbolag till Google-förälder Alfabetet, och downshifting på sitt ännu-icke självgående bil projektet, enligt en rapport i New York Times.

Företaget har arbetat på sin bil teknik, i enlighet med det interna kodnamnet “Projekt Titan”, sedan åtminstone 2014, och som en gång var tänkt att bygga sin egen bil från början till slut för att skapa en verklig “Apple-Bil”.

Nu är det bilen-byggnad sidan av projektet på is, kanske på obestämd tid, eftersom det istället fokuserar på att skapa och utveckla programvara och hårdvara som krävs för att få en självgående bil på gatorna.

Apple planerar nu på att arbeta med andra biltillverkare att få sin egen körning tech i garage och uppfarter av kunder, enligt tidningen. En kommande exempel på att samarbete: en självständig transferservice som kommer att färjan anställda och tillbaka mellan bolagets Silicon Valley-kontor i Palo Alto och Cupertino.

Detta projekt, som kommer att använda konventionella bilar med självgående kit bultade på, är känd som “Hink”, som står för Palo Alto till Oändlig Loop, adress av bolagets huvudsakliga campus. Namnet belyser förseningar i projektet, eftersom Apples campus är redan på väg att flyttas till Apple Park, en enorm ring-formade kontor väg.

Det är en liknande växla till som meddelas av Waymo i December 2016. Sedan, när företaget tillkännagav sin nya namn och status, separat från Alfabetet X labs, den visade också att det var samarbetar med bil företag, till att börja med Fiat-Chrysler, för att tillhandahålla organ för att gå med sin hjärna.

“Vi är en självgående teknikföretag,” Waymo inkommande vd John Krafcik sagt. “Vi har varit väldigt tydliga med att vi inte är ett bilföretag, även om det har varit viss förvirring på denna punkt. Vi är inte i branschen för att göra bättre bilar. Vi är i branschen för att tjäna bättre förare.”

Så sent som i augusti det året hade företaget uttryckligen har fokuserat på att bygga sin egen bil, och endast släppa sina alster till allmänheten när de var kapabla till full automatisering, även känd som “level five” med automation.

Det är den nivå av kompetens som en bil kan färdas från A till B utan att någonsin behöva mänskligt ingripande, som ingenjörer på företaget sade var av avgörande betydelse för säkerheten. De hävdade att förlita sig på en människa att ta kontroll i de sällsynta fall de är skyldiga till är mindre, inte mer, säker, eftersom det är nästan omöjligt att tvinga en passagerare i ett autonomt fordon att förbli alert nog att köra säkert med kort varsel.


Date:

by