Milliardær, iværksætter bag Tesla, SpaceX, PayPal og Hyperloop diskuterer Mars, førerløse biler og går i kredsløb
Denne artikel er 1 år gammel
@alexhern
Torsdag den 2. juni 2016 12.39 BST
Sidst opdateret fredag den 14 juli 2017 til 20,19 BST
Elon Musk bærer mange hatte. Han er medstifter af online betalinger behemoth PayPal, grundlæggeren af private space flight pionerer SpaceX, den administrerende direktør for elektroniske bilproducenter Tesla, og den oprindelige doodler af utopiske transport-koncept Hyperloop. Han har også udtalt om farerne for AI forskning, behovet for fritænkning i teknologi, og hans ønske om at kolonisere en anden planet.
Så det er ingen overraskelse, at i løbet af et interview på California ‘ s Kode konference, Moskus afsløret en række ting, vi ikke vidste før. Her er nogle af dem.
Han er bange for, at vi er alle i en simulation
Moskus er ikke fremmed for at arbejde filosof Nick Bostrom, som har advaret, før der superintelligent AI kan udslette menneskeheden. Moskus nævnt, at frygt som en årsag til at investere i AI selskab DeepMind, før det blev købt af Google. Men nu er han introducerede verden til en anden begrebet udbredt af Bostrum: simulering problem.
Problemet er, at hvis realistiske simuleringer af universet er muligt, så ville der meget hurtigt at være langt mere simuleringer af virkeligheden end den faktiske virkelighed. Uden nogen grund til at antage, at vi er i virkeligheden snarere end en simulering, chancerne for os tilfældigt sker for at være på en option blandt milliarder, der ikke er falske er milliarder til én.
“For fyrre år siden havde vi Pong – to rektangler og en prik. That ‘ s, hvor vi var,” Moskus forklaret. “Nu 40 år senere har vi fotorealistiske 3D-simuleringer med millioner af mennesker, der spiller samtidig, og det bliver bedre hvert år. Og snart vil vi have en virtuel virkelighed, vi bliver nødt augmented reality.
“Hvis du påtager dig alle rate af forbedring på alle, så er de spil, der bliver umulig at skelne fra virkeligheden.”
Og, Moskus påpeget, hvis vi ikke er i en simulering, den mest sandsynlige årsag til dette er ikke, at vi er den første civilisation, der nogensinde; i stedet, det er der ingen civilisation har nogensinde avancerede langt nok til at simulere virkeligheden.
Når Bostrum beskrevet argumentet i 2003, som han præsenterede det som en utiltalende trilemma: stort set ingen civilisationer vare længe nok til at udvikle simuleringer, de civilisationer, der gør at udvikle simuleringer er så forskellige fra vores egen, at de ikke ville simulere os, eller vi er næsten helt sikkert i en simulation, der allerede er.
Moskus siger, at han har haft “så mange simulering diskussioner det er vanvittigt”. Mindre filosofisk orienterede mennesker kan undre, hvis det kun er antallet af diskussioner, som er de skøre ting.
Han ønsker at være Kongen af Mars
SpaceX er på vej til at lancere mennesker til den Røde Planet i 2024, Moskus siger. Mars er lang vej til, selv om, så folk faktisk ikke ankommer, og indtil 2025.
Inden da, er det planen “om fragt flyvninger til Mars”, kom den første leverance der senest i 2018 i selskabets planlagte “Red Dragon” skibe. En raket hvert andet år eller så efter at kunne give en base for folk, der ankommer i 2024 for at overleve.
Ingen fremmed til mild storhedsvanvid, Moskus tænkte over, hvad det ville sige at være leder af virksomheden shipping første mennesker til Mars, og besluttede, at han ville være i stand til at beslutte regeringen af planeten. Selv om han følte, at direkte demokrati ville fungerer bedst, er han også erklærede sig for “King of Mars”. Du kan stemme for enhver leder, du ønsker, så længe det er Elon.
Ikke hver sene bil er Tesla ‘ s skyld
Model X blev berømt forsinket af en række år, og for mange analytikere, Tesla ‘ s største trafikale problemer forude er opskalering fra en niche-producent til en almindelig virksomhed. Men Moskus påpegede, at ikke enhver forsinkelse til Model X var noget i Tesla ‘ s kontrol.
En forsendelse af tæpper til bilen støvler, for eksempel, var fanget i en shoot-out på den Mexicanske grænse. “Border patrol ikke ville give os den lastbil, fordi det havde skudhuller i det”, sagde han, og tilføjer, at andre forsinkelser kom på grund af flodbølger, haglbyger, fabrikker brænde ned, synker skibe og jordskælv. “En ting, der gør en bil til meget vanskelige er, at det er en integrativ produkt med tusindvis af komponenter,” tilføjede han, og så forsinkelser har en tendens til at cascade. “Ting, bevæge sig så hurtigt som den mindst heldige og mindst kompetente leverandør.”
Kun én AI firma faktisk skræmmer ham
Han vil ikke sige, hvilke (men vi vil gætte på, at det starter med G og rim med “vi er alle kommer til at dø i hænderne på super-intelligent robotsoogle”).
Og kun én tech virksomhed, der er en Tesla konkurrent
Men denne gang er det ikke Google. “De er ikke en bil selskab, så ville de potentielt licens til andre virksomheder. Jeg ville ikke sige, at de er en konkurrent.”
Apple dog? “Der vil blive mere direkte,” indrømmede han. Apple bil er den værste bevarede hemmelighed i Silicon Valley, og selskabet har selv stjålet flere Tesla ingeniører – noget, Moskus har været ret afvisende over for. Og selv nu, han er ikke særligt bekymret, idet man vurderer, at Apple vil ikke være i stand til at gøre en masse biler indtil omkring 2020. “Er det for sent?”, spurgte han. Vi tror, at vi ved hans svar.
Moskus kommer til at gå til bane
For en person, så i rumfart, at han har bygget sin egen raket skibe, det er mærkeligt, at Moskus ikke har været på plads af sig selv. Men han siger, det er på sin to-do liste.
“Jeg skal nok gå til kredsløb i fire til fem år,” sagde han. “Orbit er virkelig anderledes end plads.”
Så der har du det. Moskus i rummet. Men der er plads bare en simulation?