Miljardären och entreprenören bakom Tesla, SpaceX, PayPal och Hyperloop diskuterar Mars, förarlösa bilar och gå in i omloppsbana
Denna artikel är 1 år gammal
@alexhern
Torsdag 2 juni 2016 12.39 BST
Senast ändrad fredagen den 14 juli 2017 20.19 BST
Elon Musk bär många hattar. Han är en av grundarna av online-betalningar behemoth PayPal, grundare av private space flight pionjärer SpaceX, verkställande av elektroniska biltillverkare Tesla, och den ursprungliga doodler av utopiska transport concept Hyperloop. Han är också frispråkig om farorna med AI-forskning, behovet av blue-sky tänka på teknik, och hans önskan att kolonisera en annan planet.
Så det är ingen överraskning att vi under en intervju på California Code konferens, Mysk avslöjat ett antal saker vi inte visste innan. Här är några av dem.
Han är rädd att vi alla är i en simulering
Mysk är inte främmande för att arbeta av filosofen Nick Bostrom, som har varnat för innan det superintelligenta AI kan utplåna mänskligheten. Mysk citerade att den rädsla som ett skäl för att investera i AI företaget DeepMind, innan det köptes upp av Google. Men nu är han introducerade världen till ett annat koncept populär genom att Bostrum: simulering problem.
Problemet är att om realistiska simuleringar av universum är möjligt, då skulle det mycket snabbt att långt fler simuleringar av verkligheten än den faktiska verkligheten. Utan någon som helst anledning att anta att vi är i verkligheten snarare än i en simulering, chanserna att vi slumpmässigt händer för att vara ett alternativ bland miljarder som inte är falska är miljarder till en.
“För fyrtio år sedan vi hade Pong – två rektanglar och en prick. Det är där vi var,” Måste förklaras. “Nu 40 år senare har vi fotorealistiska 3D-simuleringar med miljontals människor som spelar samtidigt och det blir bättre för varje år. Och snart kommer vi att ha virtuell verklighet, vi har förstärkt verklighet.
“Om du tar något graden av förbättring alls, då spel kommer att bli omöjlig att skilja från verkligheten.”
Och, Mysk påpekade, om vi inte i en simulering, det mest troliga anledningen till det är inte att vi är den första civilisationen någonsin; det är istället att ingen civilisation har någonsin kommit tillräckligt långt för att simulera verkligheten.
När Bostrum beskrivs de argument 2003, han presenterade det som en oattraktiv trilemma: i princip ingen civilisations sista tillräckligt länge för att utveckla simuleringar, de civilisationer som gör utveckla simuleringar är så annorlunda från vår egen att de inte skulle simulera oss, eller om vi är nästan säkert i en simulering redan.
Musk säger att han hade “så många simulering diskussioner det är galet”. Mindre filosofiskt sinnade människor kan undra om det bara är antalet diskussioner som är galen sak.
Han vill bli Kung i Mars
SpaceX är på väg att starta människor till den Röda Planeten 2024, Mysk säger. Mars är en lång väg bort, dock, så att folk inte skulle faktiskt komma fram till 2025.
Innan dess är planen “om upprättande av varutransporter till Mars”, bli den första leveransen av det 2018 i bolagets planerade “Red Dragon” fartyg. En raket vartannat år eller så efter att kunna ge en bas för de personer som anländer till år 2024 för att överleva.
Inte främmande för mild storhetsvansinne, Mysk funderade på vad det skulle innebära att vara chef för företaget frakt de första människorna på Mars, och bestämde att han skulle vara i en position att avgöra regeringen i planet. Även om han kände att direkt demokrati skulle fungera bäst, han utropade sig själv till “Kung av Mars”. Du kan rösta på alla ledare du vill, så länge det är Elon.
Inte sent varje bil är Tesla fel
Modell X var bekant försenad med ett antal år, och många analytiker, Tesla ‘ s största problem i framtiden är att trappa upp från en nischad tillverkare till en mainstream-företag. Men Mysk påpekade att inte alla förseningar till Modell X var något i Tesla s kontroll.
En transport av mattor till bilen stövlar, till exempel, fångades upp i en shoot-out på den Mexikanska gränsen. “Gränsen patrull skulle inte ge oss lastbilen eftersom det hade kulhål i det”, sade han, och tillade att andra förseningar kom på grund av tsunamis, hagelstormar, fabriker brinna ner, sjunkande fartyg och jordbävningar. “En sak som gör att en bil mycket svåra är att det är en integrerad produkt med tusentals komponenter,” tillade han, och så förseningar tenderar till kaskad. “Saker och ting kan förändras så snabbt som den minst lyckliga och minst kompetent leverantör.”
Bara en AI företag som faktiskt skrämmer honom
Han kommer inte att säga som man (men vi kommer att gissa att det börjar med G och rimmar med “vi alla kommer att dö i händerna på super-intelligent robotsoogle”).
Och bara en tech företaget är ett Tesla-konkurrent
Men den här gången är det inte Google. “De är inte ett bilföretag, så skulle de potentiellt licens till andra företag. Jag skulle inte säga att de är en konkurrent.”
Apple, men? “Det kommer att vara mer direkt,” erkände han. Apple bil är den värsta bevarade hemligheten i Silicon Valley och företaget har även pocherad flera Tesla ingenjörer – något Mysk har varit ganska avvisande av. Och även nu, han är inte särskilt oroad, uppskattar att Apple inte kommer att kunna göra en hel del bilar till omkring år 2020. “Är det för sent?”, frågade han. Vi tror att vi vet svaret.
Mysk är att gå till omloppsbana
För någon så in i rymdfärder som han byggt sin egen raket fartyg, det är märkligt att Musk har inte varit på plats själv. Men han säger att det är på sin att-göra-lista.
“Jag ska nog gå till en bana på fyra till fem år”, sade han. “Bana är verkligen annorlunda än rymden.”
Så där har du det. Mysk i rymden. Men utrymme är bara en simulering?