Läckt korrespondens med Nevada fordon regulator avslöja Elon Musk planer för helt autonom elektriska frakt
Torsdag 10 augusti 2017 11.55 BST
Senast uppdaterad den torsdag 10 augusti 2017 22.00 BST
Tesla är att arbeta på el, som själv kör bilar som kan färdas i “plutoner” eller fordonståg kan efter en ledande fordon, enligt läckt brevväxling med tillsynsmyndigheter.
Den elektriska lastbil, som kommer att presenteras i September av Elon Musk electric vehicle company, är nära prototyp på-väg-testning, med både Nevada Department of Motor Vehicles (DMV) och Kalifornien tjänstemän i samtalen för att möjliggöra studier på allmänna vägar, enligt dokument som ses av Reuters.
I ett e-postmeddelande till Nevada DMV, Tesla sökt tillstånd för att “driva vår prototyp test lastbilar på ett kontinuerligt sätt i hela staten line och inom staterna Nevada och Kalifornien i en platooning och/eller autonomt läge utan att ha en person i bilen”, som skulle bli en av de första testerna inte inklusive en mänsklig förare i fordonet om det är tillåtet.
Korrespondens och möten med statliga tjänstemän visar att Tesla på väg framåt i en mycket konkurrensutsatt område för kommersiella transporter är också eftersträvas med Uber och Alfabetet är före detta Google-bilen bolaget, som nu heter Waymo.
Medan Mysk har tidigare nämnts syftar till att bygga en elektrisk truck, Tesla har ännu inte tillkännage någon autonom körning mål för fordon, som ses som nästa steg i utvecklingen av miljövänligare och säkrare för godstransporter på väg. Tesla har varit ledande i att utveckla självstyrande teknik för sina lyxiga bilar, inklusive de billigare Modell 3, som det är början till tillverkning.
Flera Silicon Valley företag utveckla en autonom körning teknik arbetar på långväga lastbilar. De ser branschen som en av de främsta tidigt marknaden för tekniken, med hänvisning till den relativt konsekvent hastigheter och lite cross-trafik lastbilar ansikte på interstate highways och fördelarna av gör det möjligt för förarna att vila medan lastbilar resa eller avlägsnande av mänskliga förare helt och hållet.
Vissa företag också arbetar med teknik för fordonståg, en drivande formation där lastbilar följer varandra tätt. Om lastbilar på baksidan av bildandet hade möjlighet att automatiskt följa ett lead fordon, som kan minska behovet av förare.
Silicon Valley Klungan Teknik, till exempel, arbetar med flera lastbilstillverkare, inklusive Volvo på en så kallad platooning eller road train system, som man ser som en föregångare till självständighet.
Medan etablerade åkerier och lastbil tillverkning startups har hällt resurser på att elektrifiera lokala paket leverans flottor, batteri rad begränsningar har i stort sett hållit industrin från att göra elektriska lastbilar som färdas över strängar av landet.
Venkat Viswanathan, ett litium-ion batteri som är forskare vid Carnegie Mellon University, sade att elektriska långväga lastbilstransporter ännu inte var ekonomiskt möjligt ännu, och att den massiva batterier som krävs för att konkurrera med 500 km räckvidd för dieseldrivna lastbilar och bussar skulle begränsa last lastkapacitet.
Tesla har avböjt att kommentera saken, medan Nevada tjänstemän bekräftade att bolaget ännu inte hade fått en licens för testning.
- Konvoj av självgående truckar avslutar första gränsöverskridande resa
- Självgående truckar: vad är framtiden för Usa: s 3,5 miljoner åkarna?