Der Radikale Plan zum Abkühlen LA als die Welt Erwärmt sich

Illustration von Sam Woolley/Gizmodo Nate BergYesterday 11:30amFiled: Klimawandel

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Illustration von Sam Woolley/Gizmodo

Es ist knapp 10 Uhr an einem Tag im August in Hollywood, und die Hitze ist schon immer bedrückend. Die Temperatur ist nur in der Mitte der 80er Jahre, aber in der direkten Sonne fühlt es sich wärmer—und es wird immer schlimmer, von minute zu minute. Ein Teil der Grund ist der Boden. Den schwarzen asphalt dieser Seitenstraße in der Nähe der Sunset Boulevard ist saugen Sie die Sonne und strahlt seine Wärme wieder raus. Ein Infrarot-thermometer zeigt die Temperatur der Oberfläche 112 Grad. Bis Mitte-Tag, werde es erheben sich über 150.

Das ist, warum eine crew von Arbeitern sind hier, Riesen Abzieher eignen sich in der hand, die Verbreitung einer dünnen Schicht von Flüssigkeit über den asphalt. Es ist ein öl basierenden Dichtungsmittel, die Art, die verhindert, dass Straßen Risse und Schlaglöcher bilden. Aber im Gegensatz zu den meisten street-Dichtungsmittel, das wurde speziell mit einem hellen pigment, und innerhalb von 20 Minuten hat die crew effektiv wandte sich der Straße von schwarz zu weiß. Mit der Grundierung ist kaum trocken, die Oberflächentemperatur ist bereits sank um fast 15 Grad.

Dies ist, was die Stadt Los Angeles is calling “cool Bürgersteig”—weiß-Blöcke in jeder der LA – 15 Rat Bezirke zu sehen, wie die änderung der Farbe der Straßen kann Senkung der globalen Temperatur. Die Straße Konvertierungen, die im Mai, und die Ergebnisse sind bisher vielversprechend, mit Beamten die Aufnahme Durchschnittliche Temperatur von mindestens 10 Grad auf der Fahrbahn selbst.

Die ambient-Effekt ist schwer, wirklich zu fühlen, und ist wahrscheinlich gering angesichts der block-lange installation ist umgeben von anderen Wärme-saugen schwarzen Straßen. Aber city Beamten hoffen, um den Fall, dass dieser neue Ansatz zu ebnen einen Einfluss haben kann. Wenn Sie ausgerollt werden können, die auf einer größeren Skala, cool Bürgersteige könnten, spielen eine wichtige Rolle bei der Anpassung der Stadt an eine Klimaerwärmung.

Für alle existentiellen Bedrohungen L. A. Gesichter des Klimawandels—Anstieg des Meeresspiegels, Küstenerosion, zunehmende Waldbrände, die abnehmende Wasser versorgt, wird den meisten klar, die Mehrheit der Bewohner ist die Hitze.

“Wenn wir uns auf unsere Schwachstellen im Zusammenhang mit dem Klimawandel, wir wissen, dass extreme Wärme ist eines unserer wichtigsten Anliegen”, sagt Lauren Faber, der Stadt Chief Sustainability Officer. Von Risiken für die öffentliche Gesundheit, um Energie zu verwenden, spikes, die sich auf die bloße wirtschaftliche Kosten mit sich, heißen Tagen zu Problemen führen. Und Sie sind auf dem Vormarsch. Ein 2015 Studie durch UCLA-Forscher-Projekte eine dramatische Zunahme der extremen Hitze in L. A. bis zur Mitte des Jahrhunderts. Die jährliche Zahl der Tage mit Höchsttemperaturen von über 95 Grad könnte mehr als das doppelte in die bereits heiße San Gabriel Valley, und mehr als das dreifache in der Innenstadt von L. A. Diese zahlen basieren auf aktuellen Treibhausgasemissionen den Projektionen, aber auch wenn diese Emissionen werden gesenkt, die Stadt wird wärmer. Und das bedeutet, dass ein Anstieg der Hitze-Erschöpfung, Hitzschlag und sogar Hitze-bedingten Tod.

Teil der Ursache ist, klimatischen und Teil der geografischen, aber auch die Stadt selbst ist auch Schuld. Das hardscape von Gebäuden, Autobahnen und Straßen absorbieren die Hitze, reflektieren würde, oder sich sonst zerstreut, in weniger bebauten Orten. Dies ist bekannt als der urban heat island effect, und obwohl es nicht nur in L. A., es ist besonders tückisch hier. Eine 2014 durchgeführte Studie von der Yale-NUIST Center auf Atmosphärische Umgebung gefunden, der Großraum Los Angeles etwa sechs Grad wärmer als die Sie umgebenden ländlichen Räume, stoßen sich die Energie-und Klimaanlage-Nutzung, die dazu führen, noch mehr von den Treibhausgas-Emissionen geführt haben, dass sich das Klima ändert in den ersten Platz. Und als klimatische Erwärmung fortschreitet, L. A. ‘ s extra sechs Grad wird nur die damit verbundenen Probleme noch schlimmer.

Langsam diese feedback-Schleife, L. A. versucht, wählen Sie unten Ihre städtischen Wärme-Insel-Effekt. Das ist eines der zentralen Ziele, die sich die “Nachhaltige-Stadt-pLAn” 2015 Bericht aus der Faber ‘ s office Gliederung Dutzende Ziele der Stadt sollte sein, die Arbeit in Richtung auf eine Verbesserung seiner Umweltverträglichkeit und helfen ihm, sich an den Klimawandel anzupassen. Der plan fordert insbesondere für die Stadt zu reduzieren Stadt-Land-Temperaturdifferenz von drei Grad bis zum Jahr 2035.

Um dorthin zu gelangen, L. A. treibt auf mehreren Ebenen, die alle auf die Schaffung einer reflektierenden Schild über die Stadt. Die erste und natürlichste Strategie ist die Erhöhung der städtischen Baumkronen. Durch Schatten und Verdunstung, Bäume sind “Natürliche Klimaanlagen”, sagt Elizabeth Skrzat. Sie ist der politische Direktor der Stadt-Anlagen, die mit der Stadt Department of Water and Power, zu liefern und zu überwachen, die frei Schatten spendenden Bäumen, es spendet den Bewohnern als Teil der Stadt, Kühlung und Energie sparende Maßnahmen. Sie halten mehr als 100 Baum-Verabschiedung events im Jahr, und verschenkte fast 18.000 Bäume in 2016 allein. Obwohl Straßenbäume können eine Rolle spielen bei der Kühlung der Stadt, Skrzat sagt es gibt viel mehr Potenzial in der Vorder-und Hinterhöfen von L. A. die geringe Dichte der Wohngebiete. Zu ermutigen, eine größere überdachung in diesen Privatbesitz Schwaden der Stadt, die Bewohner sind berechtigt, erhalten bis zu sieben Bäume, kostenlos. “Wir werden buchstäblich liefern Sie an Ihre Tür”, sagt Sie.

Die Stadt hat auch einige unfreiwillige Programme zu versuchen, um die Temperaturen nach unten. Im Jahr 2014 L. A. erließ eine Verordnung, die erfordert, dass die meisten neuen und renovierten Gebäuden zu installieren, leichter farbigen Dächern mit hohen solaren Reflexionsgrad Bewertungen. Etwa 12.000 von diesen kühlen Dächern installiert wurden, so weit. Als neue Gebäude steigen und ältere Dächer ersetzt werden müssen, wird die Stadt allmählich sehen, alle seine Dächer aus stärker reflektierenden material.

Aber wenn es um Oberflächen, die besonders in der Notwendigkeit der intervention, es ist die Stadt, die Tausende von Meilen von blacktopped Straßen, die sind die nächste Grenze.

“Mehr als zehn Prozent der Landfläche in L. A. der asphalt ist, ob es Straßen oder Parkplätzen”, sagt Greg Spotts, stellvertretender Direktor der Stadt Bureau of Street Services an, was das kühle Pflaster Projekt, ein Pilotprojekt mit 150.000 US-Dollar budget. “Auf der Skala, könnte dies möglicherweise bewegen Sie die Nadel auf der Wärme-Insel-Effekt.”

Aber für eine Stadt mit fast 28.000 lane Meilen von Straßen, scaling-up ist nicht trivial. Weil die coolen Pflaster Versiegelung ist so neu an, Kosten sind schwer vorherzusagen, aber Sie würden zweifellos höher sein als der traditionelle street Renovierungen. (Für das Pilotprojekt, das Büro Straße Leistungen hat veranschlagten $10.000 pro installation. So weit, alle Installationen haben, kommen in unter budget.) Was mehr ist, nicht alle LA ‘ s Straßen profitieren notwendigerweise von einem kalten Bürgersteig Ansatz, sagt David Fink, Politik-Direktor der non-Profit-Klima Beheben. Der urbane Hitze-Insel-Effekt, sagt er, ist nicht gleichmäßig verteilt über die Stadt. “Die Leute denken, dass es diese Kuppel der Hitze liegt über unseren Städten, wenn man aber in die Städte, es ist nuancierter”, sagt er. “In L. A. gibt es hotspots rund um die Stadt, Teile, die dramatische städtische Hitze-Inseln und Teile der Stadt, wo die urbane Wärmeinsel ist minimal.”

Wenn die Stadt sich um weitere Coole Pflaster, die es werden wollen, um herauszufinden, die Orte, wo Sie die Wärmeaufnahme zu reduzieren. George Ban-Weiss, ein engineering-professor an der University of Southern California, wurde die Leitung verschiedener mapping-Bemühungen in L. A., um besser zu verstehen, wie und wo diese Art von Bemühungen umgesetzt werden sollten. Sein team hat eine hohe Genauigkeit Temperatur-monitor montiert, um das Dach eines Autos, und Sie haben die fahren rund um die Stadt, um zu versuchen zu verstehen, wie die Wärme Insel variiert von Nachbarschaft und Landnutzung.

“Ziel ist es, zu sagen, wo sind die Menschen besonders anfällig für extreme Hitze, und in jenen Regionen, wo die Menschen sind am meisten gefährdet, was sind die Schadensbegrenzende Strategien sollten verfolgt werden, das würde am meisten helfen”, sagt er.

Ein ehemaliges Mitglied des Lawrence Berkeley Labor-Gruppe konzentriert sich speziell auf den Wärme-Insel-Effekt, Ban-Weiss hat modelliert, wie großflächige rollouts von kühle Dächer und kühlen Pflaster könnte Auswirkungen auf Städte. Er sagt, dass, in Kombination mit Anstrengungen wie Baumkronen Verbesserungen, eine Breite, aber gezielte Installationen von kühlen Oberflächen einen großen Einfluss haben kann. L. A. ist die erste Stadt, die mit diesem Ansatz auf die Straße, und wenn das kühle Pflaster-Programm wird erweitert, zusammen mit anderen Maßnahmen könnte es nicht genug, die Stadt zu erreichen, das Ziel. “Das drei-Grad-Ziel erreichbar ist”, sagt er.

Für jetzt, die Stadt nach vorne bewegt ein paar tausend Quadratmeter weiß in einer Zeit. Als die Mannschaften in Hollywood verbreitet die neue Versiegelung über den asphalt seiner neuesten pilot-street, die city council-Mitglied, David und Ryu vorbei, sehen die Umwandlung stattfindet. Er glaubt, dass die Stadt sollte alles tun, es kann auch zur Verbesserung Ihrer ökologischen Nachhaltigkeit, und hofft seine Kollegen im Rat wird in der Lage sein zu widmen, mehr Fördermittel zu erweitern, die coolen Pflaster Pilotprojekt in einem größeren Maßstab. “Wir wollen das Bureau of Street Services gehen noch weiter”, sagt er.

Lauren sagt, dass, wenn L. A. ist in der Lage, bauen auf diesen ersten kühlen Pflaster-Projekte dazu führen, dass der Staat und das Land Umdenken Straßen. “Dies hat die Fähigkeit, wirklich zu gehen, die außerhalb unserer Zuständigkeit”, sagt Sie.

Es gibt noch eine Menge, um herauszufinden, bevor das geschehen kann, von der Identifizierung geeigneter Standorte auf die Zusammenarbeit mit dem Dichtstoff-Hersteller zu verbessern, was ist derzeit ein Nischenprodukt. Während die Stadt die tests, die durchgeführt werden, in jedem seiner 15-Rat der Bezirke, Beamte und Umweltschützer gleichermaßen wissen, dass die ärmeren Stadtteile mit kleineren Baum Vordächer profitieren würden, mehr von diesen Arten von Interventionen. Ob oder nicht cool Bürgersteige verteilt auf die Nachbarschaften, die Sie am meisten benötigen, in absehbarer Zeit, Sie sind Teil einer neuen Weise des Denkens in der L. A. argumentiert, dass die Zeit zum handeln ist jetzt.

“Wir haben definitiv die Fähigkeit zum ändern der städtischen Temperatur in der Stadt,” Fink sagt. “Und ich denke, das werden wir.”

Aber es gibt noch viel Unsicherheit darüber, wie das geschehen kann. Auch wenn die Stadt beschließt, budget, mehr Geld für erweitern Sie das kühle Pflaster-Programm, die Kosten zu gehen, aus ein paar kleinen Gassen, die zum Schwaden der Stadt, ist unbekannt. Und selbst wenn jeder Hausbesitzer angenommen, die sieben freien Bäume L. A. ist das Angebot, eine weitere Dürre könnte gleich um die Ecke. Viel ändern kann—wirtschaftlich, politisch, gesellschaftlich—zwischen heute und 2035. Was sicher ist, ist dass, sobald die Temperaturen steigen und die extreme Hitze Tage addieren, erreichen, dass die drei-Grad-drop wird nur härter geworden.

Nate Berg ist freier journalist mit Sitz in Los Angeles.

Dieser Artikel wurde mit Mitteln aus Teilnehmer-Medien, der Schöpfer von “Eine Unbequeme Fortsetzung: Wahrheit an die Macht.”