London transport app, givet seks-måneders licens til at lancere bus rute mellem Aldgate East og Highbury og Islington stationer på weekend nætter
@alexhern
Torsdag 20. juli 2017 15.29 BST
Sidst opdateret torsdag den 20 juli 2017 15.31 BST
London-baseret transport app Citymapper har annonceret den næste produkt: “en social-og hyper-lokale, multi-passager samlede køretøj”. Ved hjælp af “geo-matching teknologi” til rute køretøjer på en måde, der optimerer boarding og samtidig minimere ventetiden, og virksomheden håber på at muliggøre en effektiv Eta for passagerer med forskellige demografi.
Hjælpsomt, firmaet har også givet en oversættelse ud af sin Silicon Valley-tale: det er lanceringen af en bus. Bus rute CM2 vil køre mellem Aldgate East og Highbury og Islington stationer, hver 12 minutter, fredag og lørdag aften fra 9pm til 5.30 am.
Det vil være en rigtig London-bus i næsten enhver måde: at tage betaling for ture, standsning af på en række af normale stoppesteder i perioden mellem de to destinationer, der kører efter en tidsplan, og selv er … ja, en bus, som i modsætning til en coach, minibus eller elektrisk autonome “pod”. Det vil ikke, men accepterer Oyster-kort. Priserne er endnu ikke blevet annonceret.
Selskabet, der har fået tildelt en seks-måneders licens af transport for london, er trumpeting en række forbedringer af bus standard erfaring, selvfølgelig. Mest iøjnefaldende er det, i betragtning af Citymapper ‘ s nuværende inkarnation som en transport-routing app, er den tjeneste, der kører på din brugerdefineret bygget routing software. Chauffører vil være udstyret med tabletter til at fodre dem oplysninger om passager-tæller, routing problemer, og af andre busser, med henblik på at sikre, at de tre vil aldrig slå op på en gang. Tilsvarende viser på de busser, der vil vise sin placering, og kommende stopper.
Der vil også være en USB-porte i sæder, for træt og følelsesmæssige diskoteksgæster til at oplade deres telefoner på vej hjem.
Citymapper siger, at det valgt den rute, som har døbt Nat Rytter, ved at analysere ture registreres fra sin egen transport app. “Vi fandt, det centrale London forholdsvis godt dækket i løbet af dagen af eksisterende TfL, men vi identificeret større huller i natten netværk,” sagde det. “Folk i London opholder sig senere, især i det østlige London. For eksempel er der mere late night omgivelser på Commercial Road, uden nogen natbus støtte.
“Fremkomsten af Natten Røret har også opfordret til sen aften mobilitet, men også udsat for huller i støtte nat bus netværk. Vi fandt, Highbury & Islington Station (et vigtigt knudepunkt på natten Victoria line) med utilstrækkelig bus-dækning, der forbinder øst,” tilføjede virksomheden.
Det kan være, at utilstrækkelig dækning er kortvarig, men: ruten dækker i væsentlig samme område, at Borgmesteren i London meddelte, vil blive indarbejdet i den Nat, Rør, når den østlige del af London Overground slutter i December 2017.
Bus rute vil faktisk være det andet drives af Citymapper, efter et kortvarigt forsøg, CM1, tog passagerer i en hurtig kredsløb omkring det centrale London for to dage i Maj.