London transport app får sex månaders licens för att starta busslinje mellan Aldgate East och Highbury och Islington stationer på helgen nätter
@alexhern
Torsdag 20 juli 2017 15.29 BST
Senast ändrad torsdagen den 20 juli 2017 15.31 BST
London-baserade transport app Citymapper har meddelat att nästa produkt: “en social hyper-flera lokala passagerare samman fordon”. Med hjälp av “geo-matching-teknik” för att dirigera fordon på ett sätt som optimerar ombordstigning och samtidigt minimera väntetider, fast hoppas att möjliggöra en effektiv Eta för passagerare med olika demografi.
Hjälpsamt, företaget har också ges en översättning ut av sin Silicon Valley-tala: det lanserar en buss. Busslinje CM2 kommer att köra mellan Aldgate East och Highbury och Islington stationer, varje 12 minuter, på fredag och lördag kväll från klockan 9 till 5.30 am.
Det kommer att bli en riktig London buss i nästan alla sätt: med betalning för åkning, som stannar vid ett antal vanliga bussen stannar mellan två destinationer, kör på en tidsplan, och även att bli … tja, en buss som motsats till en buss, minibuss eller elektriska autonoma “pod”. Det kommer dock inte acceptera Oyster-kort. Prissättningen har ännu inte meddelats.
Bolaget, som har tilldelats en sex-månaders licens av TfL, är basunerar ett antal förbättringar på standard buss erfarenhet, naturligtvis. Mest uppenbart, med tanke på Citymapper nuvarande inkarnation som en transport routing-app, tjänsten körs på custom-byggd för routing. Förare som kommer att vara utrustade med tabletter för att mata dem information om passagerare räkna, routing frågor och placeringen av andra bussar, för att säkerställa att de tre aldrig kommer att dyka upp på en gång. På liknande sätt visar på bussar kommer att visa dess position, och kommande hållplatser.
Det kommer också att vara USB-portar på platser, för trött och känslomässiga klubbmänniskor för att ladda sina mobiltelefoner på väg hem.
Citymapper säger att den valda rutten, som har kallats Night Rider, genom att analysera resor registreras från sina egna transporter app. “Vi hittade centrala London ganska väl täckt under dagen av befintliga TfL tjänster, men vi identifierade större luckor i natt nätverk”, sägs det. “Människor i London vistas ute senare, speciellt i östra London. Det finns till exempel mer sen natt destinationer på Commercial Road, utan någon natt buss stöd.
“Uppkomsten av Natten Röret har även lett till sen kväll rörlighet, men också utsatt luckor i att stödja natt buss nätverk. Vi hittade Highbury & Islington Station (en viktig knutpunkt på natten Victoria line) med otillräcklig buss täckning länka east”, har bolaget lagt.
Det kan konstatera att den bristande täckning är kortvarig, men den rutt som omfattar i stort sett samma område som Borgmästare i London meddelade att införlivas i Natt Röret när den östra delen av London Overground går med i December 2017.
Busslinjen kommer att faktiskt vara den andra drivs av Citymapper, efter en kortvarig rättegång, CM1, tog passagerare i en snabb runda runt i centrala London för två dagar i Maj.