London transport app selskapet gitt seks måneders lisens for å starte buss rute mellom Aldgate East og Highbury and Islington stasjoner på helgen netter
@alexhern
Torsdag 20 juli 2017 15.29 BST
Sist endret på torsdag 20 juli 2017 15.31 BST
London-baserte transport-appen Citymapper har annonsert sin neste produkt: “en sosial hyper-lokale multi-passasjer sammenslåtte kjøretøy”. Ved hjelp av “geo-matching teknologi” for å dirigere biler på en måte som optimaliserer ombordstigning mens minimere ventetid, firma håper å aktivere effektiv ETAs for passasjerer med variert demografi.
Hjelpsomt, firmaet har også gitt en oversettelse ut av sin Silicon Valley-tale: det er lanserer en buss. Buss rute CM2 vil kjøre mellom Aldgate East og Highbury and Islington-stasjoner, hver 12 minutter, på fredag og lørdag kveld fra 9 pm til 5.30 am.
Det vil være en reell London buss i nesten hver eneste måte: ved å ta betaling for ritt, stopper ved en rekke vanlig buss stopper i mellom de to destinasjonene; som kjører på en timeplan, og selv å være … vel, en buss, i motsetning til en coach, minibuss, eller elektrisk autonome “pod”. Det vil imidlertid ikke akseptere Oyster-kort. Prisene har ennå ikke blitt annonsert.
Selskapet, som har blitt tildelt en seks måneders tillatelse fra TfL, er trumpeting en rekke forbedringer på standard buss opplevelsen, selvfølgelig. Mest åpenbart gitt Citymapper nåværende inkarnasjon som en transport ruting app, tjenesten kjører på custom-bygget ruting programvare. Driverne vil bli utstyrt med tabletter for å gi dem informasjon om personbiler telle, veifinning og plasseringen av andre busser, for å sikre at tre vil aldri slå opp på en gang. På samme måte, viser på bussene vil vise sin beliggenhet, og kommende stopper.
Det vil også bli USB-porter i setene, for sliten og emosjonelle festglade mennesker til å lade telefonene sine på vei hjem.
Citymapper sier det valgte rutepunktet, som har kalt Night Rider, ved å analysere turer som er tatt opp fra sin egen transport app. “Vi fant det sentrale London ganske godt dekket i løpet av dagen av eksisterende TfL tjenester, men vi identifisert større hull i natt nettverk,” er det sagt. “Folk i London bor ut senere, spesielt i øst-London. Det er For eksempel mer sen kveld destinasjoner på Commercial Road, uten noen nattbuss støtte.
“Fremveksten av Natten Rør har også oppmuntret til sent på kvelden, mobilitet, men også utsatt for hull i støtte natt buss-nettverk. Vi fant Highbury & Islington Station (et viktig knutepunkt på natten Victoria-linjen) med utilstrekkelig buss dekning knytte øst,” selskapet lagt til.
Det kan hende at manglende dekning er kortvarig, er imidlertid: ruten dekker vesentlig samme område som Borgermester i London annonsert vil bli innlemmet i Natt Tube når den østlige delen av London Overground tiltrer i desember 2017.
Buss rute vil faktisk være andre som drives av Citymapper, etter en kortvarig rettssaken, CM1, tok passasjerer i en rask kretsen rundt det sentrale London for to dager i Mai.