Foto: AP
Å bli kvitt administrerende DIREKTØR Travis Kalanick har tydeligvis ikke på magisk vis løst alle ri-praie gigantiske Uber er mange, mange problemer, med selskapet nå står overfor en rettssak i New York over sin nær-total mangel på biler tilgjengelig for folk med rullestol.
Disability Rights Talsmenn anlagt en sak i Staten Høyesterett tirsdag på vegne av en koalisjon av aktivister, rapporterte New York Times, hevder bare 100 av Uber er 58,000 biler innenfor byens grenser er utstyrt for å håndtere kunder som bruker rullestol. I en klage også lagt ut på å DRA hjemmeside, saksøkerne skrev “Uber har vist en total mangel på respekt for behovene til mennesker med nedsatt funksjonsevne i bestemmelsen av sin transport-tjenester og anti-diskriminering lovene i New York City.”
DRA bemerket at 100 rullestolbrukere kjøretøy betyr over 99,9% av Uber er NYC flåten er utilgjengelige for mange passasjerer med nedsatt funksjonsevne. Det sa passasjerer prøver å praie en bil med Uber er pilot program for rullestolbrukere, kjøretøy, UberWAV, “ansikt lengre ventetid, eller er fortsatt nektet tilgang til tjenesten helt, og viser til at den nye tjenesten er ingenting mer enn window-dressing, designet for å unngå statlig regulering og juridiske krav.”
For sin del, Uber fortalte Times sin UberWAV programmet har blitt utvidet til å nesten 200 biler (i en by på over 8,5 millioner mennesker), samt tilbudt økonomisk “insentiver” for å registrere deg drivere med rullestoltilgang kjøretøy.
I 2013, NYC avgjort en stor class action søksmål ved å bli enige om å kreve halvparten av byens yellow-cab drosjer for å være tilgjengelig for rullestolbrukere.
DRA tidligere har anlagt søksmål med påstand MTA, som styrer byens t-bane systemer, systematisk diskriminert passasjerer med nedsatt funksjonsevne ved å installere heiser i omtrent 100 av 472 stasjoner.
Uber forutgående beste treff inkluderer påstander av en giftig kultur for seksuell trakassering, miscalculating drivere’ inntekt og tyveri av forretningshemmeligheter fra Googles autonome bil selskapet Waymo.
[New York Times]