Foto: AP
Het wegwerken van de CEO Travis Kalanick heeft blijkbaar niet op magische wijze opgelost alle rit-afkomstig gigantisch Uber is veel, veel problemen, met het bedrijf nu met een rechtszaak in New York over de buurt-totaal gebrek aan auto ‘ s toegankelijk te maken voor mensen met een rolstoel.
Disability Rights Advocates een rechtszaak aangespannen in de State Supreme Court op dinsdag namens een coalitie van activisten, de New York Times meldde, beweert slechts 100 van de Uber ‘s van 58.000 auto’ s binnen de stadsgrenzen zijn toegerust voor het verwerken van de klanten die gebruik maken van een rolstoel. Bij een klacht ook geplaatst te DRA de website van de eisers schreef “Uber heeft aangetoond dat een totale minachting voor de behoeften van mensen met een handicap in de bepaling van het vervoer en de anti-discriminatie wetten van New York City.”
DRA opgemerkt dat het 100 rolstoelen toegankelijke voertuigen betekent meer dan 99,9% van de Uber s NYC vloot is ontoegankelijk voor veel passagiers met een handicap. Het zei dat de passagiers probeert te hagel een auto met Uber het pilot-programma voor rolstoelen toegankelijke voertuigen, UberWAV, “gezicht langere wachttijden, of zijn nog steeds geen toegang tot de dienst geheel, waaruit blijkt dat de nieuwe service is niets meer dan window-dressing, ontworpen om te vermijden de regelgeving van de overheid en de wettelijke vereisten.”
Voor zijn deel, Uber vertelde de Tijden zijn UberWAV programma is uitgegroeid tot bijna 200 auto ‘s (in een stad van meer dan 8,5 miljoen mensen), en bood financiële ‘prikkels’ om sign-up van drivers met een rolstoel toegankelijke voertuigen.
In 2013, NYC vestigde een belangrijke class-action rechtszaak door akkoord te vereisen de helft van de stad geel-cab-taxi ‘ s een rolstoel toegankelijk.
DRA eerder ingediend rechtszaken aanspannen van de MTA, die het beheer van de metro-systemen, systematisch gediscrimineerd passagiers met een handicap door het installeren van liften in ongeveer 100 472 stations.
Uber voorafgaande beste hits zijn beschuldigingen van een giftige cultuur van seksuele intimidatie, miscalculating stuurprogramma ‘s inkomen en de diefstal van handelsgeheimen van Google’ s autonome auto bedrijf Waymo.
[New York Times]