Foto: Getty
Uber lagt ut nye detaljer i en domstol for innlevering i dag om hvordan det har lært tidligere leder av seg selv-kjører bil enhet, Anthony Levandowski, tok dokumenter fra Google, for hans tidligere arbeidsgiver.
Tur-praie selskapet har lenge hevdet at det ikke visste at Levandowski hadde angivelig lastet ned med 14 000 dokumenter fra Google er autonome kjøretøy enheten før du forlater å starte sin egen oppstart, Otto, som Uber kjøpt. Googles selvkjørende bil-selskap, Waymo, saksøkt Uber i februar, hevdet at Levandowski hadde stjålet forretningshemmeligheter og brukte dem til å utvikle autonome teknologi for Uber.
Men, som Uber har kjempet for å beholde sin due diligence rapport om Otto kjøp hemmelig, det virket mer og mer sannsynlig at Levandowski atferd kan ha hevet rødt flagg under due diligence. Waymo advokater påståtte så mye, skriver i en innlevering som due diligence undersøkelser ble “designet spesielt for å avdekke—eller bekreft—den nedlastede Waymo filer i Otto’ s eller Levandowski er i besittelse av.”
Uber er advokater nå si at ledere på Otto og Uber, inkludert daværende administrerende DIREKTØR Travis Kalanick, visste at Levandowski hadde fem plater av Google-hjemme—men at alle ansatte heftig hindre ham fra å bringe data til Uber, og at Levandowski til slutt ødelagt den plater.
Det er heller ikke klart at plater, som Levandowski første diskutert med hans Otto co-grunnlegger Lior Ron før broaching motivet med Uber, inneholdt informasjon om selvkjørende bil utvikling. I stedet, Uber er innlevering tyder på at Levandowski tok plater hjem i løpet av en tvist med Google om bonus. Her er innlevering:
Uber mener at nedlasting ble gjort i forhold til Levandowski sin stilling på Google, spesielt for å sikre forventet betaling av Levandowski $120 millioner kroner i bonus fra Google. Av det totale bonus, ca $50 millioner kroner skal betales fra og med oktober 2015, men ble utbetalt i slutten av desember 2015, og ca $70 millioner kroner ble utbetalt i August 2016. Uber er faktiske undersøkelser og funn som er pågående, men vi regner med å presentere dette og andre bevis i rettssaken.
Språket er litt uklart her (og Uber nektet å svare på det) men det er sikkert høres ut som Levandowski kan ha brukt Google-dokumenter som brekkstang i en tvist med Google over bonusutbetalinger.
Tidslinjen Uber presenterer for bonus uenighet linjer opp med viktige datoer i Waymo søksmål. Levandowski angivelig lastet ned med 14 000 dokumenter i desember 2015—omtrent på samme tid fikk han $50 millioner betaling. Den andre utbetalingen, $70 millioner kroner, som ble betalt i rett før Uber annonserte oppkjøpet av Otto.
Google reist spørsmålet av bonus i en voldgiftssak det brakte mot Levandowski for angivelig ulovlig jakt Google-medarbeidere for å bli med Otto. Meklingen innlevering krav som Levandowski først kontaktet Google-ansatte om å bli med sin nye oppstart rundt August 2015—den samme tidsramme når han forventet å motta sin bonus, Uber er innlevering avslører.
Det faktum at Levandowski gjemte sitt arbeid på den nye oppstart, Google sa, “tillatt Levandowski til slutt samle inn over $120 millioner kroner i insentiv betalinger fra Google for hans antatte bidrag til Googles selvkjørende bil prosjekt—alt mens å bryte sine forpliktelser til å Google og bygge et selskap som skulle konkurrere med Google.”
Waymo sier at Levandowski forhold med Uber innledes tvisten over bonuser—selskapet hevder Levandowski var møtet med Uber ansatte så tidlig som i Mai 2015. Waymo bemerker også at Levandowski nedlastinger er ikke bare synkronisere opp med bonus plan—de har også skjedd på datoer for når han var i møte med Uber.
“Mr. Levandowski og Lior Ron var møte 11. desember 2015 med Uber ansatte og diskuterer LADAR,” en Waymo innlevering sier. “Senere samme dag, den udiskutable bevis for spille inn angir at Mr. Levandowksi lastet ned 14,000 proprietære filer fra Waymo servere.”
Googles voldgiftssak ikke nevne spesifikke datoer som Levandowski ble satt til å motta sin bonus. $120 millioner kroner var knyttet til tekniske milepæler, som Levandowski var pålagt å møte i for å tjene penger.
Levandowski fortalte Kalanick og to andre på Uber corporate development team om platene han hadde hjemme på Mars 11, 2016, ifølge Uber er innlevering. Kalanick svarte ved å fortelle Levandowski ikke å gi data for å Uber, og til å snakke med en advokat. (Levandowski også signert sysselsetting avtaler med Uber og Otto sa at han ikke ville få konfidensiell informasjon fra en tidligere arbeidsgiver til å Uber.) Levandowski fortalte Ron senere på dagen at han ødela plater.
“Ingen Uber ansatte er klar over Levandowski å bruke proprietær Google-informasjon i utførelsen av sine oppgaver på Ottomotto eller Uber,” Uber er innlevering stater.
Etter Levandowski startet sin Femte Amendment rettigheter og nektet å samarbeide med undersøkelsen i Waymo påstander, Uber skjøt ham. Undersøkelsen har vært omfattende, domstolen registreringer si, med Waymo advokater utgifter 55 timer inspeksjon Uber teknologi i både San Francisco og Pittsburgh-hovedkvarteret.
Selv om Waymo har ennå til å presentere bevis for at Uber brukt alle av de nesten 100 forretningshemmeligheter det krav som ble stjålet, dommeren herredømmet over saken har sagt at Waymo er tilfelle på minst to av forretningshemmeligheter er sterk.
“Poenget er tegn tyder på at Uber ansatt Levandowski selv om det visste eller burde ha visst at han var i besittelse av over 14.000 konfidensielle Waymo filer sannsynlig inneholder Waymo immaterielle eiendom, for at i det minste noen informasjon fra disse filene, hvis ikke filene selv, har sivet inn i Uber egen Ladar innsats for utvikling, og at i det minste noen av nevnte informasjon sannsynlig kvalifiserer for forretningshemmeligheter beskyttelse,” Dommer William Alsup skrev i en midlertidig forføyning.