Des scènes De Mark Zuckerberg son Premier Grand Discours Moignon
Facebook fondateur et domestiques amateur de voyage, Mark Zuckerberg a fait semblant d’être un homme politique à son …
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Zuckerberg est loin d’être un homme du peuple comme d’une personne peut obtenir. Né dans la zone métropolitaine de New York, il est le fils d’un dentiste et d’un psychiatre, il a fréquenté l’école au lycée, et a chuté hors de Harvard quand il a réalisé son privilège avait pris sur lui autant qu’il le devait aller. Maintenant que le multi-milliardaire exécute un service que les effets de plus d’un milliard de la vie des gens, il fait sens pour lui, l’envie d’apprendre comment vivent les humains.
Obtenir plus d’expérience sur le terrain est probablement une bonne chose, mais il y a toujours eu quelque chose de bizarre à propos de ce voyage. Le choix des destinations et les sujets de conversation ont tendance à se pencher de plus près à une campagne politique que de tenter de comprendre les clients. Peut-être, c’est juste parce que Facebook est tout au sujet de prendre sur la vie des gens. Dans ses yeux, peut-être plus ce qu’il sait sur la vie de ces personnes, le mieux. Dans les derniers jours, il a visité une école de Chicago, le dîner avec les réfugiés Somaliens à Minneapolis, frapper jusqu’à une pratique du hockey dans Minnetonka, et s’est arrêté pour de la crème glacée à Wilton, dans l’Iowa.
Chaque lieu qu’il visite, il a tendance à écrire quelques réflexions sur les gens qu’il a rencontrés et avec aisance le lien entre l’information sur un sujet d’intérêt dans la région. Alors bien sûr, lorsque Zuck roulé jusqu’à “Le Plus grand du Monde Truckstop,” dans l’Iowa, automatisé conduite était sur son esprit. Tout d’abord, il avait à nous dire ce qu’est un arrêt de camion est en fait:
C’est comme une petite ville où les camionneurs sur les longs trajets peuvent prendre une pause obtenir quelque chose à manger, se faire couper les cheveux, faire la lessive, obtenir leur camion pour le laver ou de leur chien lavé! — et même d’aller chez le dentiste.
Bien sûr, le camionneur aurez besoin d’avoir des soins de santé de visiter le dentiste, mais ce n’est pas pourquoi nous sommes ici. Zuck n’est pas la campagne, il est à l’écoute.
Alors qu’il écoutait les chauffeurs de camion, il a pris un peu de notable choses. Tout d’abord: “le transport par camion est un style de vie unique — ce qui implique souvent des membres de votre famille.” Camionnage à longue distance est difficile et nécessite des périodes de 12 heures et être loin de ses proches. Certaines familles fait de travailler ensemble parce que les exigences signifierait qu’ils ont à passer trop de temps en dehors et il est plus facile de travailler en équipe.
L’un des camionneurs qu’il a rencontré avait mis huit enfants de collège et de “a eu quelques points de vue sur le deuxième amendement.” Mais nous ne parlons pas du collège de financement ou la deuxième modification. Zuck n’est pas la campagne, il est à l’écoute.
Un autre homme a été dans l’armée pendant 17 ans, et maintenant sa femme, juste des promenades avec lui, de sorte qu’ils peuvent être ensemble. Mais nous ne parlons pas des affaires des anciens combattants. Zuck n’est pas la campagne, il est à l’écoute.
Enfin, Zuckerberg arrive à quelque chose qui est dans sa timonerie:
J’ai demandé à la camionneurs ce qui a changé au cours des dernières décennies. Lorsque les camionneurs j’ai rencontré commencé la conduite, vous vous êtes connecté à vos heures de conduite sur des morceaux de papier. Maintenant, c’est de l’électronique et automatique, ce qui rend plus difficile à conduire plus d’heures que vous êtes censé le faire. Certaines personnes disent qu’ils veulent travailler plus longtemps, mais ils se sentent comme les règlements sont de prendre le chemin de leur liberté et de faire ce qu’ils veulent faire.
Zuck vais parler à propos de la réglementation. “C’est difficile parce que ces règlements essayer de garder les gens sur la route à l’abri.” Hmm. Ne peux pas dire si c’est la campagne-ish. Il ne serait probablement pas aller très bien. Je me demande si il a dit quelque chose de similaire sur le contrôle des armes à la deuxième modification gars.
Puis il pivote à parler de ce qui intéresse vraiment à lui, l’auto-conduite de camions:
Tout le monde que j’ai rencontré était sceptique à l’auto-conduite de camions de remplacer des emplois pour des raisons différentes. Certains pensent qu’il serait impossible d’emballer tous les capteurs vous devez traiter avec des choses comme la météo dans les camions. D’autres pensaient que les ordinateurs pouvaient gérer l’autoroute, mais pas le dernier kilomètre pour le magasin. Et certains camionneurs pense que nous allons nous retrouver avec quelque chose comme le pilote automatique de l’avion — avec des camions de conduite avec des personnes dans la cabine.
Zuckerberg est la réponse à tous ces obstacles qui empêchent de 3,5 millions de personnes la perte de leur emploi ne correspond pas exactement à leur inspirer l’espoir. Au fond, il a juste dit que ces chauffeurs de camion ne savent pas de quoi ils parlent:
De toutes les recherches que j’ai vu, je suis convaincu que nous allons résoudre ces problèmes. Mais il est intéressant que les gens de l’industrie ne crois pas que cela arrivera bientôt.
Parole d’un homme qui veut se connecter.
Ouais, il est difficile de dire s’il se sent hors de la politique ou pas. S’il l’est, je ne suis pas sûr qu’il fait un très bon travail. Mais il ne semble pas comme un milliardaire était si grand dans la dernière année, la campagne, et regardez ce qui est arrivé. Les gens dans les photos ont tendance à regarder très heureux de le voir et de commentateurs semblent être dans la crainte de lui.
Si Zuckerberg a pris un regard plus profond dans l’industrie du camionnage, il avait trouver un monde qui, sans vergogne, les abus de ses employés. Mais pour l’instant, Zuck est juste à l’écoute.