Afgørelsen illustrerer skift i strategi med Alfabetet er autonomt køretøj, division fra at skabe en ny form for offentlig transport til at tilpasse erhvervskøretøjer
Boblen brister … Waymo s ‘Firefly’ pod bil er ved at blive udfaset.
Foto: Google
Waymo
Waymo grøfter futuristisk selvkørende boble bil til en minivan …
Afgørelsen illustrerer skift i strategi med Alfabetet er autonomt køretøj, division fra at skabe en ny form for offentlig transport til at tilpasse erhvervskøretøjer
Tirsdag 13 juni 2017 11.39 BST
Først blev offentliggjort tirsdag 13 juni 2017 11.10 BST
Da Google lancerede sit brand nye selvkørende bil prototype i Maj 2014, det lignede et skud på en ny type af den offentlige transport system fyldt med pod-lignende autonome biler. Nu er det utopisk drøm synes på en ende. Waymo er at dræbe de er specielt designet “Firefly” til fordel for en tilpasset Chrysler van.
Alfabet-ejet selvkørende virksomheden flyttet fokus, når det blev taget ud af Google ‘ s moonshot division, X. Det har bevæget sig væk fra at bygge sine egne biler og i retning af at skabe den teknologi, der for andre til at bygge autonome biler.
At tage økse til de søde lille Ildflue boble bil, er det næste skridt i at ændre.
YooJung Ahn, føre industriel designer og Jaime Waydo, føre systems engineer til Waymo sagde i et blogindlæg: “Nu har vi flyttet til vores næste fase — at lade medlemmer af offentligheden bruge vores selvkørende biler i deres daglige liv — vi er klar til at gå på pension vores flåde af Ildfluer og fokus på at integrere vores nyeste teknologi i køretøjer, som vores nye selvkørende Chrysler Pacifica minivan.”
Den Pacifica minivan, som erstatter Firefly. Foto: Google
I stedet for opererer skræddersyede selvkørende biler, Waymo nu bruger erhvervskøretøjer retro-monteret med selvkørende teknologi. Det er en teknik, der anvendes af det selskab, hvor Google først afsløret sin selvkørende projekt med en modificeret Toyota Prius og så ændret Lexus Suv ‘ er. Det giver mange fordele til virksomheder, der ønsker at udvikle den teknologi, der giver dem mulighed for at undgå, at de lovgivningsmæssige og sikkerhed, hovedpine forbundet med at producere biler, som er talrige og anstrengende på grund af deres potentiale til at forårsage skade.
Denne gang Waymo har indgået et samarbejde med Chrysler for sin Pacifica minibus, som selskabet siger, vil hjælpe med at bringe selvkørende teknologi, hurtigere og til flere mennesker.
Den Waymo designere sagde: “Pacifica minibusser er udstyret med vores nyeste generation af custom-bygget radar, LiDAR og vision systemer og en helt ny AI beregne platform, så de kan se endnu længere og skarpere. De kan også nå op på fuld hastighed (hvor Firefly er begrænset til 25 mph), og interiøret er udstyret med creature comforts, at passagererne kan forvente i deres køretøjer i dag, hvilket gør vores første flåde på 600, der selv kører minibusser, der passer perfekt til vores tidlige rytter-programmet.”
Mens nogle organisationer, der er forsker autonome teknologi til offentlig transport, især for dem, afprøvning af systemer i det forenede KONGERIGE, de fleste af udviklingen, er flyttet til kommercielle systemer. De fleste bil-producenter er på udkig til effektivt at mase selvkørende systemer i eksisterende biler andmarket dem til offentligheden med mere avancerede køre-aids, med Tesla ‘ s Autopilot system, den mest high-profil eksempel.
- Google spin off selvkørende bil division, der signalerer ny retning
- Google ‘ s Waymo inviterer medlemmer af offentligheden, at retssagen selvkørende køretøjer