Tim Cook bekrefter tech gigantiske arbeider på ‘autonome systemer’, men er ordknapp om det er å lage sin egen bil
“Vi ser det som mor til alle AI-prosjekter,” sa Tim Cook.
Foto: Niall Carson/PA
Apple
Apple-sjef: driverfri bil venture er “mor til alle AI-prosjekter’
Tim Cook bekrefter tech gigantiske arbeider på ‘autonome systemer’, men er ordknapp om det er å lage sin egen bil
Tirsdag 13. juni 2017 18.27 BST
Første gang publisert på tirsdag 13 juni 2017 14.33 BST
Apple har kaste nytt lys på sin topp-hemmelig driverfri bil-prosjektet, som er administrerende direktør Tim Cook beskrevet utfordringen med å utvikle autonome kjøretøy som “the mother of all” kunstig intelligens prosjekter.
Cook sa Apple var pløying ressurser til å utvikle teknologien for å kontrollere driverfri kjøretøy, selv om han nektet å utelukke Silicon Valley fast bygge sin egen bil på enkelte punkt. Apple-sjefen snakket som aksjer i selskapet og andre AMERIKANSKE tech bedrifter kom under press denne uken midt investor bekymring for at en sektor-bredt boom er å miste steam.
Cook forsøkte å gjenopprette troen på Apples evne til å finne ut inn i nytt territorium ved å gi sin mest detaljerte kommentarer ennå om en bil venture som har vært innhyllet i hemmelighold.
Waymo grøfter futuristisk selv-kjører boble-bil for … en minivan
Les mer
“Vi fokuserer på autonome systemer,” sa Cook i et intervju med Bloomberg TV. “Helt klart en hensikt av autonome systemer er selvkjørende biler. Det finnes andre. Vi liksom se det som mor til alle AI [kunstig intelligens] prosjekter.” Han la til: “Det er trolig en av de vanskeligste AI prosjekter faktisk å jobbe på.”
Når rapporter om at Apple er så interessert i biler begynte å dukke opp i media, det var i utgangspunktet tenkt at selskapet skulle utfordret bilindustrien gigantene fra Detroit, som er racing å bygge sin egen selvkjørende biler.
Men spekteret av Apple ‘ s ambisjoner smalere siste året etter at Apple veteran Bob Mansfield ble satt i ledelsen av programmet, kalt Project Titan.
Mens Cook var cagey om hvordan Prosjektet Titan vil utvikle seg, hans kommentarer tyder på at Apple ‘ s primære fokus er på AI teknologi som kan selges eller tilpasset for bruk i andre bransjer.
“Vi er egentlig ikke sa fra et produkt synspunkt hva vi vil gjøre, men vi blir grei at det er en kjerne teknologi som vi ser på som svært viktig,” sa Cook.
David Bailey, en motor industri ekspert på Aston University i Birmingham, sa Apples evne til å komme opp med brukervennlige produkter, slik som iPhone, iPad og iPod, kunne gi en kant over rivalene.
“De kan tilby en rekke ting som for eksempel programvare systemer som gjør det tekniske til å fungere, men også noe som gjør at svært vennlig til en passasjer på en måte som andre tech selskaper som ikke har vært i stand til å gjøre.”
Han la til: “Autonome systemer kan åpne opp mobilitet for personer som ikke bruker biler, men det er behov for å være tilgjengelig og brukervennlig. Apple ‘ s kompetanse er i dette området, de har en egen evne til å gjøre noe intuitivt veldig enkelt å bruke.”
Dr. Nick Reed, academy leder i transport research group TRL, sa Apple var smart å fokusere på teknologi heller enn å gå head-to-head med bil produsenter.
“Det ville være vanskelig for dem å revolusjonere produksjon av biler, men i bruk og drift, er det en stor mulighet. Deres styrke ligger i integrasjon med digitale livsstil – en sømløs opplevelse, enten det er hjemme, på skrivebordet, eller smarttelefonen eller nå i bilen.”
En analytiker sa at Apple kan ha forlatt planer om å bygge en bil etter å realisere det ble henger etter Detroit-baserte konkurrenter.
“De var trege til å begynne testing av autonome systemer, og de har nå en betydelig innovasjon for å lukke gapet,” sa James Hodgson av teknisk konsulentvirksomhet ABI Research. “Tidligere forsøk med Apple for å løse personlig mobilitet og automatisering har vært preget av høy turnover i spesialisthelsetjenesten personalet.”
Med henvisning til rapporter om at Apple hadde forsøkt å danne allianser med to tyske bilprodusenter, Hodgson lagt til: “I tillegg til tidligere samtaler med BMW og Daimler angivelig brøt ned over data beskyttelse og kontroll. Det virker som Apple har bestemt seg for at å utvikle sine egne autonome system er å foretrekke å samarbeide.”
Silicon Valley er andre behemoth, Google morselskapet Alfabetet, har også skiftet fokus for sin driverfri kjøretøy planer mot teknologi for montering i biler bygget av etablert automotive bedrifter.
Selskapets Waymo divisjon bekreftet på mandag er det å fase ut sine “Firefly” boble-bil, og har i stedet søkt å markere sin partnerskap på Chrysler Pacifica minivan.
YooJung Ahn, føre industriell designer og Jaime Waydo, føre systems engineer for Waymo, sa i innlegget: “vi har Nå flyttet til vår neste fase – la medlemmer av det offentlige bruke vår selvkjørende biler i deres daglige liv – vi er klar til å fratre vår flåte av Ildfluene og fokus på å integrere våre nyeste teknologi i kjøretøy som våre nye selvkjørende Chrysler Pacifica minivan.”