Tim Cook bekræfter tech gigant arbejder på ‘autonome systemer”, men er tavse om, hvorvidt det er at gøre sit eget køretøj
“Vi ser det som moderen af alle AI-projekter,” sagde Tim Cook.
Foto: Niall Carson/PA
Apple
Apple-chef: førerløse bil venture er ‘moderen af alle AI-projekter’
Tim Cook bekræfter tech gigant arbejder på ‘autonome systemer”, men er tavse om, hvorvidt det er at gøre sit eget køretøj
Tirsdag 13 juni 2017 18.27 BST
Først blev offentliggjort tirsdag 13 juni 2017 14.33 BST
Apple har kastet nyt lys på sin top-hemmelige førerløse bil projekt, som administrerende direktør Tim Cook, der er beskrevet for den udfordring at bygge autonome køretøjer, som “moder til alle” artificial intelligence projekter.
Kokken sagde Apple pløjede ressourcer på at udvikle teknologi til at styre førerløse køretøjer, selv om han nægtede at udelukke Silicon Valley-firma opbygge sin egen bil på et tidspunkt. Apple-chef talte som aktier i sit selskab og andre AMERIKANSKE tech virksomheder kom under pres i denne uge midt i investorernes bekymring for, at en sektor-stort boom er ved at tabe pusten.
Cook forsøgt at genoprette troen på Apple ‘ s evne til at finde ind på et nyt område ved at give sin mest udførlige kommentarer endnu om en bil, venture, der har været omgærdet af hemmelighedskræmmeri.
Waymo grøfter futuristisk selvkørende boble bil til en minivan …
Læs mere
“Vi har fokus på autonome systemer,” sagde Cook i et interview med Bloomberg TV. “Det er klart et formål for autonome systemer er selvkørende biler. Der er andre. Vi ser det som moderen af alle AI [kunstig intelligens] – projekter.” Han tilføjede: “Det er nok en af de mest vanskelige AI projekter rent faktisk at arbejde på.”
Når rapporter af Apple ‘ s interesse i biler begyndte at dukke op i medierne, var det i første omgang troede, at selskabet skulle til at udfordret den automotive giganter i Detroit, som har travlt med at bygge deres egen selvkørende biler.
Men spektret af Apple ‘ s ambitioner indsnævret sidste år efter at Apple veteran Bob Mansfield blev sat i spidsen for programmet, kaldet Projekt Titan.
Mens Kokken var hemmelighedsfuld om, hvordan Projekt Titan vil udvikle sig, er hans kommentarer tyder på, at Apple ‘ s primære fokus er på AI teknologi, der kan sælges eller tilpasset til brug i andre brancher.
“Vi er ikke rigtig at sige, fra et produktmæssigt synspunkt, hvad vi vil gøre, men vi er ligetil, at det er en central teknologi, at vi opfatter det som meget vigtigt,” sagde Kokken.
David Bailey, en motor, industri ekspert på Aston University i Birmingham, sagde Apples evne til at komme op med bruger-venlige produkter, såsom iPhone, iPad og iPod, kan give det en kant over konkurrenterne.
“De kan tilbyde en række ting, såsom software-systemer, der giver tech til at fungere, men også gør det særdeles venligt for en passager på en måde, som andre tech virksomheder ikke har været i stand til at gøre.”
Han tilføjede: “Autonome systemer der kan åbne op for mobilitet til mennesker, der ikke bruger bilerne, men det skal være tilgængelig og brugervenlig. Apple ‘ s ekspertise på dette område, de har en evne til at gøre noget intuitivt, meget nem at bruge.”
Dr. Nick Reed academy direktør i transport research group TRL, sagde Apple var smart at fokusere på teknologi i stedet for at gå head-to-head med bilfabrikanterne.
“Det ville være svært for dem at revolutionere produktionen af biler, men er i brug, og operationer, er der en stor chance. Deres styrke ligger i integrationen med digital livsstil – en problemfri oplevelse, uanset om det er hjemme, på din desktop, eller din smartphone eller nu i din bil.”
En analytiker sagde, at Apple kan have opgivet planerne om at bygge en bil, efter at indse, at det var tilbagestående, Detroit-baserede konkurrenter.
“De var langsom til at begynde at teste autonome systemer, og de har nu en betydelig innovation hul at lukke,” sagde James Hodgson af tech-konsulentvirksomhed ABI Research. “Tidligere forsøg på Apple for at løse personlige mobilitet og automation har været præget af en høj omsætning i specialiserede medarbejdere.”
Med henvisning til rapporter om, at Apple havde forsøgt at danne alliancer med to tyske bilproducenter, Hodgson tilføjede: “hertil kommer, at tidligere foredrag med BMW og Daimler angiveligt brød ned over data, beskyttelse og kontrol. Det lader til, at Apple har besluttet, at udvikle deres egne autonome system er at foretrække frem for partnering.”
Silicon Valley er andre monstrum, som Google er moderselskab Alfabet, har også skiftet fokus fra sine førerløse køretøjer planer i retning af teknologi til installation i biler bygget af etablerede biler virksomheder.
Selskabets Waymo division bekræftet på mandag er det udfase sin “Firefly” boble bil og har i stedet søgt at fremhæve sit partnerskab på Chrysler Pacifica minivan.
YooJung Ahn, føre industriel designer og Jaime Waydo, føre systems engineer til Waymo, sagde i et blogindlæg: “Nu har vi flyttet til vores næste fase – at lade medlemmer af offentligheden bruge vores selvkørende biler i deres daglige liv – vi er klar til at gå på pension vores flåde af Ildfluer og fokus på at integrere vores nyeste teknologi i køretøjer, som vores nye selvkørende Chrysler Pacifica minivan.”