Det är design niggles som kommer från att försöka göra en liten aning för mycket, sätt en multitasker aldrig riktigt avslutar något
Ssangyong Tivoli XLV: “EN ledsen bil som har att vänta på en is katastrof innan du skulle falla i kärlek med det.”
Bilismen
Bilismen: På väg
Ssangyong Tivoli XLV bil granskning – “Det är den bil Walter White skulle ha kört’
Det är design niggles som kommer från att försöka göra en liten aning för mycket, sätt en multitasker aldrig riktigt avslutar något
@zoesqwilliams
Lördag 10 juni 2017 11.00 BST
Min bestående känsla om Ssangyong Tivoli XLV är att den försöker att förmedla en hel del – pålitlighet, mognad, rikedom – på ett ganska lågt pris. Det är bilen Breaking Bad är Walter White skulle ha kört om han inte hade fått cancer och bytte undervisning i kemi för matlagning crystal meth. Det är design niggles som kommer att försöka göra lite för mycket, sätt en multitasker aldrig riktigt avslutar något. Säkerhetsbältet larm levereras med motor, som gör att du känner dig trakasserad bara för att komma in. Det finns två mystiska luckor i bagagerumsgolvet, så saker rullar under det och smyger runt reservhjulet. Jag spenderade hela veckan och tänker: “jag är säker på att jag hade mer lök”, tills jag slutligen förlorade två flaskor vin och utredas ordentligt. Ljudet är lite tinny, medan stugan lever med sömmar och hög kontrast, men det känns som om du kan knycka något öppna och tycker att det hålls tillsammans med gubbe band.
Men när du hade försonat sig själv till det inre, jag tror att du skulle bli ganska förtjust i det. Stugan är visuellt upptagen, men drar av en sällsynt kombination, att vara intuitiv ännu roman, jag tror att alla Europeiska bilar är i hemlighet gunning för att vara som VW, bara mer spännande. De fick inte så memo i Sydkorea, och resultatet är en ergonomisk och distinkt.
Dieslar har tagit på oantastliga status; luftföroreningar har, förmodligen tillfälligt tagit över från klimatförändring som hot-knappen frågan, så bränsleeffektivitet är inget försvar mot kväveoxid produktion. Plus att de har en baksida som delas av stora hundar: de tar evigheter att få upp farten, och när de gör det, är förvånansvärt svårt att sluta. Mina välgörande sida inte tycker att alla bilar har en perfekt road, bara ibland kan du aldrig hitta den. Detta är inte en stor stad med bil, alltid ett par centimeter större än det utrymme som genom en som du försöker squidge det. Det spelar ingen mat briljant på landsväg, antingen: alla gupp rysningar genom dig som om din fiende lagt den där med flit. Det mullrade på blygsamma motorvägen hastigheter, gnällig på högre och inte gå mycket snabbt. Det kan komma till sin rätt i förrädiska förhållanden, när du skulle uppskatta en fyra-wheel drive, men det är en ledsen bil som har att vänta på en is katastrof innan du skulle falla i kärlek med det.
Och ändå… det är en SUV, och om du var en lärare i kemi i den sista kvadranten av din besvikelse arbetsliv du skulle inte ha en halvkombi. Nej, siree. Du skulle vill ha något med lite muskler. Om detta inte lyckas, du vill ha ett Tivoli.
Ssangyong Tivoli XLV: i siffror
Pris £19,500
Toppfart 108mph
Acceleration 0-62 mph i 12 sekunder
Bränsleförbrukning 57.6 mpg
CO2 utsläpp 127g/km
Cool betyg 5/10
Eco betyg 7/10