Det er design niggles som kommer fra å prøve å gjøre en liten bit for mye, måten en multitasker aldri helt ferdig noe
Ssangyong Tivoli XLV: “EN lei bil som har å vente for en is katastrofe før du vil falle i kjærlighet med det.’
Bilkjøring
Bilkjøring: På veien
Ssangyong Tivoli XLV bil gjennomgang – ” It ‘s bil-Walter White ville ha drevet’
Det er design niggles som kommer fra å prøve å gjøre en liten bit for mye, måten en multitasker aldri helt ferdig noe
@zoesqwilliams
Lørdag 10 juni 2017 11.00 BST
Min varig følelse om Ssangyong Tivoli XLV er at det forsøker å formidle ganske mye – pålitelighet, modenhet, velstand – på ganske lav pris. Det er bilen Breaking Bad er Walter White ville ha drevet hvis han ikke hadde fått kreft og byttet undervisning i kjemi for matlaging crystal meth. Det er design niggles som kommer fra å prøve å gjøre litt for mye, slik en multitasker aldri helt ferdig noe. Setebeltet alarm kommer på med motor, som gjør at du føler deg forulempet bare for å komme inn. Det er to mystisk hull i støvelen etasje, slik at ting ruller under det der rundt reservehjul. Jeg tilbrakte hele uken tenker, “jeg er sikker på at jeg hadde mer løk”, før jeg tilslutt tapte to flasker vin og undersøkt ordentlig. Lydsystemet er litt tinny, mens hytta er i live med søm og høy kontrast, men det føles som om du kan sveipe noe åpent, og synes det er avholdt sammen med gaffer tape.
Men når du hadde forsonet deg selv til interiøret, jeg tror du ville blitt ganske glad i det. Hytta er visuelt opptatt, men trekker frem en sjelden kombinasjon, blir intuitive ennå roman; jeg tror alle Europeiske biler hemmelighet gunning for å være som VW, bare mer spennende. De fikk ikke at memo i Sør-Korea, og resultatet er en ergonomisk og særegne.
Dieselmotorer har tatt på urørt status, luftforurensning har, antagelig midlertidig tatt over fra klimaendringer som varme-knappen problemet, så drivstoffeffektivitet er ingen forsvar mot nox-utgang. I tillegg har de en ulempe som deles av store hunder: de tar aldre å få opp fart, og når de gjør det, er overraskende vanskelig å stoppe. Min veldedige side synes alle biler har en perfekt road, bare noen ganger vil du aldri finne det. Dette er ikke en stor by stasjonen, alltid et par tommer større enn den plass som du prøver å squidge det. Er det ikke fare briljant på landeveier, enten: hver bump shudders gjennom deg som om fienden har plassert det der med hensikt. Det er dundrende på beskjedne motorvei-hastigheter, whiny på høyere og ikke gå veldig fort. Det kan komme til sin rett i farlige forhold, når du vil sette pris på en fire-hjulstrekk, men det er en lei bil som har å vente for en is katastrofe før du vil falle i kjærlighet med det.
Og ennå… det er en SUV, og hvis du var en kjemi lærer i siste fjerdedel av din skuffende facts du ville ikke ha en familie kombikupé. Nei, siree. Du ønsker noe med litt muskler. Hvis det mislykkes, vil du ønsker et Tivoli.
Ssangyong Tivoli XLV: i tall
Pris kr 19,500
Toppfart 108mph
Akselerasjon 0-62mph i 12 sekunder
Kombinert drivstofforbruk 57.6 mpg
CO2 – utslipp 127g/km
Kule vurdering 5/10
Eco-rating 7/10