Forsendelse Giganter ønsker at Self-Forløb Både at Flytte Gods – MIT Technology Review

Glem Uber er autonome 18-wheelers: hvis du vil have en robot til at trække en tung belastning i fremtiden, kan det være værd at overveje en self-forløb container skib i stedet.

Masser af mennesker har været beskedne bygning autonome både i de senere år, men den virkelige payoff er i noget meget større. Som Økonom har påpeget tidligere, fuldt robot fragtskibe kunne være hurtigere, sikrere, og i sidste ende billigere at køre end deres bemandet kolleger. Og det løfte tydeligvis ikke har undgået opmærksomhed fra nogle af verdens største brugere af maritime fragt.

Nikkei-Asian Review-rapporter, at et konsortium af Japans jernskibs-og godstransport virksomheder arbejder sammen om at opbygge teknologi, der vil gøre det muligt for nye skibe til at kortlægge deres egne kurser. Vision: en indbygget kunstig intelligens, som vil indsamle data fra sensorer og eksterne kilder,—at fastslå, sige, vejret og havet trafik—, for hele tiden at plotte den sikreste og mest effektive rute. Konsortiet forventes at bruge hundredvis af millioner af dollars på den teknologi, som den håber vil være klar til at bygge skibe, så snart 2025.

I mellemtiden, Bloomberg rapporterer, at BHP Billiton og Rio Tinto, to af verdens største mineselskaber, som leder både til at træffe autonome skibe til at transportere millioner af tons jernmalm, kobber og kul i hele verden i det næste årti. Det er anslået, at et skift til selv at lodse skibe kunne gemme jernmalm marked alene så meget som $86 milliarder per år.

Et lidt mindre ambitiøst, den norske chemical company Yara for nylig meddelte, at det var til at begynde forsøg med verdens første all-elektriske selvstændig container skib langs kysten fra sin Porsgrunn produktionsanlæg for at havne i Brevik og Larvik i 2018. I første omgang vil det være fuldt bemandet, men skibet er designet til at være styret af 2019, og så, forhåbentlig, sejle sig fra 2020.

Disse projekter går ud på at i det mindste delvist at vende i virkeligheden en vision, der er skitseret af Rolls-Royce sidste år. På lang sigt, den Britiske ingeniørfirma forudser en fremtid, hvor fragtskibe sejler på havene uden en enkelt besætningsmedlem ombord. Det anslår, at en helt crewless oceangående fragtskib kunne sejle i 2035. Men, ligesom den første bølge af førerløse biler, skibe vil få funktioner, såsom selvstændig navigation, trinvist. Og for shipping-branchen, ser det ud disse intervaller kan ikke komme hurtigt nok.

Læs mere: Nikkei Asian Anmeldelse, Bloomberg, “Flåder af Robot-Bådene Er Klar til at Sætte Sejl”)


Date:

by