Det er ganske utrolig hvor mye fremgang som skjer i den autonome bil plass. For et år siden, vi var for det meste snakker om biler som virket relativt kjedelig, fordi de bare kjørte på overflaten. Hvordan sjarmerende — hvordan 2016. Nå når vi nevne “kjedelig” vi kan snakke om Elon Musk er nytt underjordisk tunnell idé.
Imidlertid, en
lite firma som heter “Airbus” — ja, den som sannsynlig laget flyet du sist noen i — uenig. Det planer om å starte testing sin autonome fly bil dette året i Silicon Valley-jeg forventer så det kan buzz Moskus er Tesla anlegget der.
Den slags forklarer hvorfor Ford
bare sparket sin CEO (som ikke planlegger å tunnel eller fly), og hvorfor Toyota er å se på blockchain for bil-sikkerhet (fordi du er sikker som pokker ikke vil flygende biler å ha Hitchcock Fugler).
Klikk for å lese mer om fremtidens biler, er folk-bærer droner, er automatisert kjelken — ah, persontransport denne uken! Jeg vil avslutte med mitt produkt av uken: en ny drone ved hjelp av Intels Movidius Myriade 2 teknologi fra DJI, Gnisten. (Nei, det vil ikke ta deg til arbeid, men det kan bli din favoritt sommer leketøy.)
Flyr eller Tunnel?
Dette er virkelig både ganske utrolig og ganske irriterende. Jeg mener, hvorfor pokker ikke noen bare finne på Star Trek. Transporter og kaller det en dag? I det ene hjørnet er det Moskus, som har vært
badmouthing flygende biler og har nettopp kjøpt en automatisert tunnel-gjør maskinen,
å hevde at fremtiden er underground.
På samme tid,
et tonn mer folk-inkludert
Googles grunnleggere (som er Moskus er naboer) — en rekke nyetableringer, og minst én stor aerospace selskapet er å argumentere for flygende biler. Oh, og gitt at Amazon er å utvikle tung-løft levering droner som ikke er langt borte fra dette, det er ingen tvil jobbet på noe lignende i hemmelighet.
Den Underjordiske Tilnærming
Så, hvem er riktig? Vi vil sveve i himmelen eller scurry t-banen? Vel, flyr er både enklere og mer problematisk. Hvis vi snakket greenfield, jeg tror Moskus ville være rett. Årsaken er at tunneling er absolutt (vel, bortsett fra for jordskjelv) tryggere.
Hans idé om å bruke kjelken som ville bære biler i høy hastighet er i utgangspunktet en mer avansert heis, og heisene i dag er den sikreste måten å reise på hastighet. Du er i utgangspunktet på en skinne i en tunnel, slik at eventuelle ulykker sannsynlig ville være enten datamaskin – eller act-av-gud er i slekt. Det kan være en vær-effekten, som følge av en kombinasjon av flom og pumpesvikt. Det skjer for å undergrunnsbaner, men svært sjelden.
Likevel, er du nødt til å grave den jævla tunneler — og det er dyrt og komplisert. Du ville ha til å grave dem under bygninger og under områder hvor du har kraftledninger, aldring avfall systemer, vann rør, gass rør og t-baner. Oh, og det er skyskrapere, som ofte har støtte strukturer som er boret ned i fjellet, og hvis du bryter disse strukturene, vil de ikke falle over.
Selv om du kan få tillatelser, som er virkelig iffy, den tid det ville ta å bygge alle disse tunnelene sannsynlig ville bli målt i århundrer. Etter den tid du var selv i 20 prosent ferdig, vil du sannsynligvis finne den tech du planlegger å bruke, og at du er designet rundt hadde blitt foreldet.
Nå, hvis du var å bygge en ny by og kunne slippe tunneler i det første at det ville være en annen historie — så på Mars, hvis vi noen gang går det, jeg forventer Moskus konsept for å være øverst på listen. Her på Jorden, men det ville bare være for dyrt og for tregt å få til en kritisk masse. Dette er i stor grad hvorfor Moskus står alene, i hvert fall for nå.
Flyr Høyt
Det er ikke å si at flyging ikke har problemer. Gitt, jordskjelv ville ikke være en bekymring. (I henhold til Moskus, de ville ikke være i tunneler heller, men…) Men været er et reelt problem hvis du er oppe i luften. La oss si at du er i et fly transport med en toppfart på 70 km per time og en storm treffer med 75 mph vind. Du vil være ganske skrudd på, fordi du ikke ville være i stand til land, ville du ikke være i stand til å fly ut av stormen, og til slutt batteriene går tom. (Som fallskjerm, i stedet for å spare deg for, sannsynligvis ville drepe deg.) Det betyr at noen hint om en storm som dette, og systemet ville være jordet-men vi har ikke alltid få massevis av advarsel.
Moskus er tunnelen kan være hard-kablet for makt, men å fly transporterer ville drive av batterier som lades opp igjen. Denne teknologien har vært fremme, men det betyr likevel ikke bare at de ville bli sterkt spekter-begrenset, men også at de ofte vil være ute av drift for lading. Et alternativ kan være dyre batteri-bytte stasjoner (med noen automatisert måte å flytte batterier rundt for å balansere inventory). Ironisk nok, Moskus selv har en anstendig løsning for batteribytte, men logistikk forbli et problem.
Så, for eksempel, jeg bor i Bend, Oregon, som er en ferieby. Mesteparten av tiden, har vi svært lite trafikk. På en helgetur, som Memorial Day, er det vanskelig å komme seg rundt. Så, uten noen måte å bevege seg stort batteri leverer raskt, vi vil ha mye av jordet, batteri-færre biler i byen denne helgen, fordi vi bare ville ikke ha den på lager.
Til slutt, hvis det er et stort problem skulle oppstå i luften, emergency løsning ville være å bruke parachutes eller parafoils. Med sistnevnte, kjøretøy kan ha et utvalg av hvor den landet. Tenk deg å fly over New York, skjønt, og fallskjermen å få hengt opp på toppen av en bygning, så ripping, så…
For fly, som for det meste ikke fly over høye bygninger, dette fallskjerm løsning gir mening, men over høye bygninger hadde vi trenger en langt bedre måte å håndtere en total svikt. (Heldigvis, elektrisk strøm er langt mer pålitelig enn en forbrenningsmotor, og de fleste design kan miste opptil fire motorer og er fortsatt flyr — men en katastrofal svikt, sier hvis batteriet døde, ville være problematisk.)
Innpakning Opp: Hvorfor Vinner Corning
OK, jeg er slags rote med hodet, ropte Corning, men jeg skal forklare. Hva det kommer ned til er dette: Teknologi kan og vil løse de fleste av de flygende problemer, og hva som gjør den til en favoritt til å vinne er at du ikke trenger mye fysisk infrastruktur.
Det er studier som skjer nå, mens Moskus er fortsatt boring sin første test tunnel. Vi sannsynligvis kan finne en måte å tunnel raskere, men arbeider med all dritten vi har allerede underground-eller bare frykten for at en av disse tingene kan velte en skyskraper — gjør hans tunneling idé, et ikke-starter utenfor en greenfield byen hvor du kan tunnel første.
Gitt at vi må løse de samme problemene for tung-løft flygende droner, kostnaden av denne utvikling er spredt over langt flere bedrifter, problemene blir jobbet med langt flere bedrifter, og hastigheten på distribusjon sannsynligvis vil bli langt raskere. (Dubai er forventet å være i begrenset tjeneste neste år.) Så, flyr bør vinne. Hvis vi nå bygge en by på Mars… Hmm, dette kan forklare hvorfor
han foreslo nuking planeten.
Så, hvorfor gjorde jeg nevne Corning? Om du snakker Moskus er kjelken eller mennesker-bærer droner, vil du trenger en lett gjennomsiktig materiale-enten for å beskytte bilen på Moskus er slede eller å se ut av i den duren. Akkurat nå er det beste materialet for det er Gorilla Glass. Dette er grunnen til at det er
brukes i supercars. Det er langt lettere og langt mer robust enn vanlig glass, og det ikke skraper eller mar som plast gjør, så det ville ikke trenger å skiftes så ofte. Så, Corning kan være en sikker vinner i alt dette rotet. Gå figur.
Problemet med de fleste droner — i likhet med de fleste kameraer, faktisk, er at du ikke har med deg når du vil ta et bilde av noe. Gode-og DJI vanligvis er rangert øverst-rett og slett er for store til å slepe rundt hele tiden. Dette bringer opp bærbare droner, men de har en tendens til å være for svak og mye vanskeligere å fly godt, og de har virkelig elendig batterilevetid.
Den jeg har, Dobby Drone, er bedre enn de fleste, men batterilevetiden er fortsatt i ett siffer minutter. Oh, og hvis det mister sin smarttelefon tilkobling, som min gjorde sist helg, det krasjer (i mitt tilfelle, bryte et av propellbladene).
Den
DJI Gnist bruker Intels nye lille AI-plattformen,
Movidius Myriade 2, å tillate deg å kontrollere det ved hånd bevegelser og automatisere hva den gjør når den er i luften.
DJI
Gnist
Det vil skape en 10-sekunders videoer automatisk ved å sette ring rundt deg, flyr opp raskt, og skyte deg fra overhead mens du følger deg. Det vil utføre en interessant manøver som kalles “Helix,” skyting deg som det spiraler unna. Du kan holde den flyr for en stund, som det har en 16-minutters flytid, ganske utrolig for en liten drone. Oh, og det kan bli lansert fra, og gå tilbake til din hånd.
Kostnaden er$499 (US) — rimelig for en avansert drone. Det er en $699 bunt hvis du vil propellen vakter (anbefales hvis du ønsker å gjøre det for hånd ting), en faktisk kontrolleren, et ekstra batteri, og en pose til å sette alt som dritt.
Det kommer i Alpine Hvit, Himmelen Blå, Meadow Green, og Lava Red. Den DJI Gnist starter frakt på juni 22 fra DJI (og du kan bestille det på Amazon).
Dette DJI Gnist er langt-på papiret-de beste små drone for tiden i markedet og dermed min produktet i uken (og sannsynligvis min nye favoritt sommer leketøy).
Rob Enderle har vært en ECT Nyheter Network spaltist siden 2003. Hans områder av interesse inkluderer AI, selvstendig kjøring, droner, personlige teknologi, ny teknologi, forskrift, rettslig prosess, M&E, og teknologi i politikken. Han har undergrad grader i varehandel og arbeidskraft ledelse, og har en MBA i menneskelige ressurser, markedsføring og informatikk. Han er også en sertifisert management regnskapsfører. Enderle i dag er administrerende direktør og rektor analytiker av Enderle Group. Han har tidligere fungert som en senior stipendiat ved Giga Information Group og Forrester. E-Rane.