Nvidia annoncerede for nylig, at Toyota vil bruge sin Kørsel PX AI bil, computer platform for avancerede autonome køretøjer dømt for indledning i løbet af de næste par år.
Nvidia er ved at kombinere gennembrud i AI og high-performance computing til at bygge Nvidia Kørsel PX, hjernen af den autonome bil, siger administrerende DIREKTØR Jensen Huang på Nvidia ‘ s GPU Technology Conference tidligere i denne måned.
“Det er også bemærkelsesværdigt, at [partnerskab] bekendtgørelse fastslår, at det er til at levere kunstig intelligens hardware og software teknologier,” bemærkede Ian Rigdomme, Strategi Analytics’ globale automobil praksis, direktør.
“Softwaren er i sidste ende så vigtigt eller værdifuldt [hardware],” fortalte han TechNewsWorld.
Drevet PX platform, der er udstyret med næste-generation Xavier System on a Chip — en håndflade-størrelse kunstig intelligens-baseret supercomputer designet til brug i autonome køretøjer — leverer 30 billioner dyb læring operationer per sekund.
Det kombinerer data fra kameraer,
lidar, radar og andre sensorer. Derefter bruger AI til at forstå 360-graders miljø omkring bilen, lokalisere sig selv på et high-definition-kort, og forudse potentielle farer, mens du kører.
System software modtager opdateringer i luften.
“Toyota er på vej til at forsøge at redde den bil, som vi kender det,” bemærkede Rob Enderle, ledende analytiker hos Enderle Group.
“De fleste alle andre søger at vende bilen i en rullende elevator,” fortalte han TechNewsWorld. “Toyota’ s indsats til fordel for sin skytsengel koncept, som fuldt forbedrer et menneske, men ikke erstatte dem, som standard, gør et bedre stykke arbejde med at sikre, at bilproducenter, som det overleve, [skifte til autonome køretøjer,] end de mere populære valg, som fjerner den menneskelige drivkraft.”
Hvordan de Partnere, der Vil være til Gavn
“Nvidia’ s partnerskab med Toyota er enorm,” bemærkede Jim McGregor, en ledende analytiker hos Tirias Forskning.
Nvidia har automotive certificering for infotainment-systemer, men ikke for kontrol systemer, og partnerskabet vil hjælpe det med at få denne certificering, fortalte han TechNewsWorld.
Toyota også vil være til gavn, siger Roger Lanctot, automotive forbundet mobilitet direktør hos Strategy Analytics.
“Toyota har et behov for at gøre op med nogle tabte hurtigt, så denne [partnerskab] synes at være den mest hensigtsmæssige [move],” fortalte han TechNewsWorld.
Det forklarer måske, hvorfor Toyota valgt for Nvidia i stedet for Renesas Electronics, en af verdens største auto halvleder beslutningstagere — og som Toyota har aktier.
“Renesas har været på den lave ende,” McGregor har påpeget. “Toyota var på udkig efter noget på den høje ende, og at virksomheden er Nvidia. Dette vil sætte alle på varsel.”
At komme Ind i den Autonome Kørsel Handle
Løbet er på at få autonome køretøjer på markedet, Strategi Analytics’ Lanctot sagde.
Der er ikke færre end 263 top movers og shakers, ifølge Wired, for eksempel.
Stadig, Toyota partnerskab “er en bekræftelse af en tidlig føre til, at Nvidia ser ud til at tage i dette rum,” Strategy Analytics Rigdomme observeret.
“Toyota meddelelse er ikke forskning eller test bed,” argumenterede Kevin Krewell, en ledende analytiker hos Tirias Forskning.
“Det er for rigtige biler, som så vil sende en dag,” fortalte han TechNewsWorld. “Det betyder, at vi er af sted til løb for at autonome kørsel med køretøjer.”
Revving Op Nvidia ‘ s Chancer
Nvidia ‘s processorer, der allerede er brugt i Tesla køretøjer, Rigdom påpeget, og de er et centralt element i Audi’ s “zFAS” enhed, som er sat i produktion. Yderligere to store biler Tier One leverandører — Bosch og ZF — også kommer i produktion med Nvidia-drevet moduler.
Nvidia “var først på markedet med en pakket løsning, hvilket betyder, at de har det største potentiale for en gamle cross-OEM-udbud, der har stordriftsfordele,” Enderle sagde.
Bil-producenter er på vej rundt til den idé, at de bliver nødt stramme standarder, der på tværs af leverandører,” påpegede han, “og at de flere fællestræk, der eksisterer, jo bedre er deres ydelse/pris forhold, og jo lavere deres potentielle erstatningsansvar vil være.”
Richard Adhikari har været en ECT News Network reporter siden 2008. Hans fokusområder omfatter cybersecurity, mobile teknologier, CRM, databaser, software udvikling, mainframe og mid-range design, udvikling og anvendelse. Han har skrevet og redigeret en lang række publikationer, herunder Oplysninger Uge og Computerworld. Han er forfatter til to bøger om klient/server-teknologi.
E-Mail Richard.