Minicab og sort-taxachauffører deltage GMB unions opfordring til Transport for London til at tage action

Uber

Uber bør miste sin licens, hvis det ikke forbedre arbejdstagernes rettigheder, siger drivere

Minicab og sort-taxachauffører deltage GMB unions opfordring til Transport for London til at tage action

og
Gwyn Topham

Tirsdag 9 Maj 2017 17.14 BST

Sidst opdateret tirsdag den 9 Maj 2017 22.00 BST

En gruppe af minicab chauffører, mange, der er ansat ved Uber sluttede sig til black-taxachauffører og fagforeninger i ringer til forbedret arbejdstagernes rettigheder for at være en betingelse for Uber at være i stand til at forny sit London-licens senere i denne måned.

Forenede Private Ansætte Chauffører, der siger, at det har 1.200 medlemmer og afholdt et gå-langsomt protest, der blokerer veje i hovedstaden i November sidste år, kalder på Transport for London til at insistere på, Uber og andre minicab drivere er sikret grundlæggende rettigheder, herunder minimum løn og feriepenge, i henhold til sit nye fem-årige licens.

Uber chauffører slutter sig til opkald fra GMB union og Licens Taxi Drivers’ Association, som taler for London ‘ s black taxachaufførerne, i ringer til minimum beskæftigelse rettigheder og en bedre regulering af operatører.

Uber ansigter strafferetlig efterforskning, efter at omgå loven med ‘Greyball’ værktøj

Læs mere

To bilister blev bakket op af GMB, da de vandt en arbejdsretten mod Uber, som fastslog, at chauffører var ikke selvstændige entreprenører, men arbejdere , og var derfor berettiget til at den nationale mindsteløn og feriepenge. Uber er at anke den afgørelse.

James Farrar, der var en af de førere, der er involveret i GMB-backed tilfældet, og medstifter UPHD, sagde: “TfL har undgået alle ansvar for misbrug af arbejdere i den autoriserede handel, som alt for længe. Nu er den juridiske situation er afklaret, TfL, og borgmesteren må tage afgørende skridt til at beskytte arbejdstagere i de interesser, den offentlige sikkerhed ved at foretage arbejdstagernes rettigheder, beskyttelse, som en betingelse for Uber licens fornyelse.”

Han tilføjede, “Uber til gengæld også er et simpelt valg at gøre: at adlyde loven om arbejdstageres rettigheder eller give afkald på sin licens. Det kan være længere acceptabelt, at TfL for at bogstaveligt talt licens udnyttelse til Londons offentlige transport system.”

Steve McNamara, der er generalsekretær for den LTDA, sagde organisation havde skrevet at TfL opstiller en juridisk udfordring mod fornyelse af Uber tilladelse med den begrundelse, at det ikke var en rigtig operatør, og var til fare for den offentlige sikkerhed.

McNamara sagde: “Uber aggressive forretningsmodel styrker sine chauffører til at arbejde faretruende lange timer for at få enderne til at mødes, at sætte passagerer og andre trafikanter for fare.”

Den GMB opfordrer også til TfL og andre relevante myndigheder for at sikre, at alle minicab operatører, herunder Uber sikre deres chauffører har status som arbejdstager.

“Licensudstedende myndigheder har evnen til at sætte i forhold til operatørernes licenser i henhold til lokale vedtægter. Vi mener, TfL kan kan sætte i et krav om, at chauffører skal sikres rettighederne for arbejdstagere, ikke bare for Uber men alle aktører,” sagde GMB national officer, Mick Rix.

Afspil Video

0:33

“Vi ønsker Osborne ud’: London taxachaufførerne protest uden Evening Standard HQ – video

Men Rix indrømmede, at ændringer af den nationale lovgivning, der måtte være nødvendige, da de lokale myndigheder var bange for, at en juridisk udfordring mod disse vedtægter.

Rix sagde eu ville være lobbyvirksomhed London-borgmester, Sadiq Khan, der har tætte bånd til GMB, men vil også overveje, “alternative løsninger” såsom sagsanlæg, hvis deres krav ikke blev opfyldt.

En Uber-talsmand sagde “langt de fleste” af drivere ved hjælp af sin app ønskede at blive deres egen chef.

Talsmand sagde: “Millioner af mennesker i london stole på Uber at få en pålidelig ride ved et tryk på en knap, og tusindvis af licens drivere tjene penge via vores app. Flere valgmuligheder for forbrugerne er en god ting, og vi tror på, at black cabs, og apps som Uber kan og bør leve side om side.
“Næsten alle taxa og private leje-drivere i det forenede KONGERIGE har været selvstændig i årtier, og med Uber de har mere kontrol over, hvad de gør.”

Selskabet sagde, at det havde anerkendt, at førerne ønskede, mere sikkerhed og så havde for nylig begyndt at tilbyde rabat sygdom og tilskadekomst dækker for chauffører.

Trods protester, TfL forventes at forny Uber ‘ s licens.

I henhold til den foreslåede nye regler for, hvor meget Uber og andre private leje operatører vil have til at betale for en licens, for at kunne stige dramatisk. I løbet af de næste fem år Uber bill kunne stige fra omkring £3.000 i øjeblikket til mere end £2m i henhold til den ordning, som ville opkræve højere gebyrer for operatører med flere biler. Men høring om de nye gebyrer er ikke tæt indtil juni og eventuelle nye regler kan træde i kraft i nogen tid.

En TfL talsmand sagde: “Vi kan ikke udtale sig om status på de enkelte licens-programmer.”