Jeg deltog i sidste uges åbning af Intel ‘ s store nye Autonome Kørsel Lab i Silicon Valley, og det er en imponerende indsats. En af de mest interessante dele er, at garagen i laboratoriet blev bygget til en tidligere CEO for virksomheden Intel, der er erhvervet med henblik på at udfordre for teknologiske lederskab på dette område. Chefen klart ikke ønsker, at hans fire-hjulede baby venstre ud af, at det solen.
Men bilen resterende priserne er ved at kollapse, baseret på en alarm, der krydsede mit skrivebord i sidste uge, og det slog mig, at vi ikke har overvejet meget de sekundære virkninger af at have selvkørende biler, og de ændringer, der vil resultere fra at dreje biler i fire-hjulede elevatorer.
Jeg vil-adresse, der i denne uge og tæt med mit produkt af ugens: en utrolig sjov Windows 10 matematik undervisning ansøgning, som jeg ville ønske, jeg havde haft, da jeg var barn.
Selvkørende Biler
Mange aktører i branchen, er til behandling af selvkørende biler meget gerne du ville en funktion, såsom cruise control: en nice-to-have mulighed for at vil gør kørslen meget lettere og sikrere.
Der er en masse af industrier, der vil blive påvirket af dette, selvom, både positivt og negativt-ikke mindst som er det bil-industrien selv, der kan finde de fleste biler virksomheder, der enten er væsentligt ændret, eller ud af markedet helt.
Reservedele til Mennesker
Dette er måske den mindst indlysende ændre, men med 35K dødsfald, der kan tilskrives dem hvert år i USA, bil ulykker har været en stor kilde til organer for dem, der har brug for dem. Selvkørende biler vil kraftigt reducere disse dødsfald til nær nul, og det kan resultere i en enorm ubalance mellem dem, der har brug for organer og det tilgængelige udbud. Det kunne føre til en kraftig stigning i prisen for organer og sandsynligvis en enorm stigning i ulovlig skovhugst, især i regioner, hvor der allerede er et problem.
Indsats for at skabe et klonet alternativ i USA har været hæmmet af det religiøse højre. Der kan resultere i en klar og massiv stigning i ulovlig høst i USA, og et stort skub til folk, der har brug for dem til at gå til lande, der ikke har disse restriktioner med henblik på at redde deres liv. Dette er store nok til, at det kan have en massiv indflydelse på, hvilken part er ved magten.
Brugte Biler
Der for nylig har været rapporter om, at den brugte bil markedet er begyndt at kollapse, hvilket har en negativ indvirkning på bil leasing og bil, betaling, priser, fordi residualer på biler synes at være faldende hurtigt.
Årsagen menes at være Uber (selvom en del af det kunne være en varm aktiemarked, som kan skubbe nogle typiske brugt bil købere af nye biler). Uber planer til massivt at øge sin tjeneste dækning, når den kan bruge autonome biler.
Denne massive stigning bør reducere efterspørgslen efter biler massivt, på toppen af en massiv reduktion i efterspørgslen efter biler, der ikke kan gøre selv-kørsel (som forventes at blive forbudt i et par år på mange veje).
Det betyder ikke kun, at der vil være en stigende manglende evne til at videresælge biler, der ikke har en selvstændig drivende kapaciteter, men også, at et stort antal mennesker vil føle, at de ikke har brug for biler overhovedet.
Nye Biler
Hvis du tænker over det, fuldt ud selvkørende biler er som en rullende elevatorer, og i områder, der er omfattet af tjenester som Uber omkostningerne vil være meget lav og meget høj ledighed. De kommer uden forsikring, uden parkering eller brændstof afgifter, og uden at det er nødvendigt at garagen eller betale for parkering.
Den reduktion af omkostningerne for at gå til en tjeneste som Uber, som kan give abonnement service — et månedligt gebyr for alle kan du ride-skal være massiv. Hvad, der tyder på, at markedet for nye biler bør sammenbrud i favør af Biler, som en Service. Kun de meget rige vil egne biler, som et tegn på status.
Jeg er overrasket over, at bilen virksomheder, der ikke alle kan deltage Toyota i en IBM-som strategi for at skabe biler, der bruger en selvstyrende bil tilgang, der kaldes
“Guardian Angel”, som forbedrer førerens evner, men ikke helt fjerne styreprogrammet som Uber og Google tilgange gøre. Det er én mulig måde at bevare deres marked.
Retssager/Forsikring
Den massive reduktion i ulykker bør fjerne en stor del af behovet for retssager, både civil-og straffesager. At forandring også vil påvirke forsikring. Jeg har set modeller, der tyder på bil forsikring indtægter vil falde i 90 procent området, i høj grad fordi en stor del af den risiko, der vil blive mindsket.
Det er nødvendigt at have bil forsikring — uden for firmaer som Uber, som enten vil købe i volumen eller selv-sikre-skal fordampe. Hvis de fleste folk ikke egne biler, de ikke har brug for at forsikre dem.
Medieforbrug
Media forbrug skal stige drastisk, fordi folk, der i øjeblikket er til at køre på arbejde og ude af stand til at forbruge visuelle medier eller læse bøger i deres pendler vil være i stand til at gøre det.
Mange vil vælge at arbejde enten kommer eller går, men sandsynligvis vil bruge i det mindste nogle af tid til at se film, spille videospil, eller læse bøger og magasiner.
Retshåndhævende
Med kombinationen af biler med massive antal af sensorer (herunder kameraer), centraliseret tracking, og nær konstant overvågning, trafik betjente skal blive overflødig. Både på bil-og i – gade tracking systemer vil rapportere folk, der ikke makker ret i real time, og folk, der opfører sig dårligt og altoverskyggende eller ikke bruger, der selv kører vil modtage billetter med posten, eller har lov håndhævelse venter på dem på deres næste stop eller hjem.
De er nødt til at sætte politiet på vejene skal fordampe, bortset fra ekstreme foranstaltninger, der kan lide at fange terrorister eller røvere. Dette skal sandsynligvis kunne blive mødt med weaponized droner designet til at fjerne relaterede truslen fra luften, og at kunne reagere hurtigt fra centraliseret depoter.
Automatiseret On-Site Reparation
I betragtning af, at mange af disse biler vil være i drift 24 timer i døgnet og 7 dage om ugen, sandsynligheden for, at en on-road fiasko vil gå op, kræver en tjeneste, der kan reparere den autonome bil, hvor det mislykkedes.
Meget gerne støtte for andre teknologiske produkter, der er outsourcet til virksomheder med speciale i at dette også kunne låne sig til servicevirksomheder, der kan spænde over tjenesteudbydere, som tillader højere stordriftsfordele, bedre dækning og lavere omkostninger.
Det nemmeste ville være en automatiseret tjeneste, der hentede bilen og afleverede den til en regionaliseret reparation depot. Ville du ikke blive forladt-en udskiftning bil sandsynligvis vil samle dig op længe før reparere bilen ankom. I virkeligheden, givet en tidlig advarsel om, at det formentlig ville blive afsendt før du blev hængende.
Bil Reparation/Maling Butikker
Selvstyrende biler er dybest set rullende apparater. Med den Uber-modellen, de er også elektrisk. De må ikke komme ind i ulykker, og i stigende grad, du ikke ejer bilen, så hvorfor skulle du nødt til at ordne motoren eller genfremstille den krop?
Indrømmet, der sandsynligvis vil være vej-skader og reparation behov, men det vil de sandsynligvis vil blive udført af store butikker designet til at håndtere Uber-niveau mængder, eller en automatiseret central service, der sandsynligvis kunne gøre begge former for reparationer i huset.
For at holde omkostningerne nede, low-cost gentages karrosseridele og Gorilla Glas sandsynligvis vil reducere dramatisk både behovet for og udgifter til reparationer.
Indpakning Op
Selvstyrende biler udgør en massiv spil change for bilindustrien. Den største drivkraft er, at denne teknologi kan spare næsten en og en halv million menneskeliv på verdensplan hvert år. Dybest set, er den langsigtede plan er at ændre biler fra hvad de er i dag i fire-hjulede elevatorer.
På den positive side, dette vil spare en massiv række af liv og fritid op for folk at være mere produktive eller nyde medier. Men, det også vil føre til massive nedskæringer i de industrier, der gør deres levende fra den ældre model.
Selvkørende biler er kun ét aspekt af, hvad mange kalder “den anden industrielle revolution”, og sandsynligvis kun toppen af isbjerget, når det kommer til de ændringer, robotteknologi og kunstig intelligens, er tilbøjelige til at bringe.
Jeg deltog også i Microsoft uddannelse begivenhed i sidste uge, og mens jeg faldt i kærlighed med den Overflade, værdiboks til Bærbar selskabet lancerede produkt, som bare sætte mig tilbage på mine hæle var fra Flydende Software
webFluidMath.
Som mange fyre, jeg er temmelig god med matematik, men dette tilbud rettet mod K-12 studerende for en af de mest sjove og stand metoder til at undervise børn i matematik, jeg nogensinde har set.
Ved hjælp af touch og en low-level AI, resultatet er en whiteboard rum, hvor du kan tegne figurer som trekanter og har systemet omgående, ikke kun gøre dem præcist, men også generere vinkler og tabeller, der definerer dem.
Du kan endda tegne biler og de beregninger, der definerer den gamle “, hvis et tog, der kører med osv.” problemer, og ikke kun se, hvordan resultatet blev genereret, men også skabe animerede simuleringer af turen-både individuelt og på tværs af modeller. Kort sagt, du nemt kan oprette tog træk løb og se matematik.
webFluidMath Software
En yngre mig ville have spillet dette som en video-spil, og sandsynligvis endte langt bedre i stand med algebra og geometri i en relativt kort tid. At gøre matematik for sjov er en kritisk del af at forbedre STAMCELLER færdigheder, og webFluidMath gør det.
Indrømmet, det kræver en touchscreen computer til at arbejde, men det virkelig er det første produkt jeg har set, der kombinerer kunstneriske færdigheder, matematik og en touchscreen til noget, der virkelig flytter matematiske færdigheder bolden frem.
Det ville også være et nyttigt værktøj for voksne, der kæmper med matematik. At gøre matematik for sjov, er afgørende for vores fremtid, tror jeg, og dermed webFluidMath er mit produkt af ugen.
Rob Enderle har været en ECT News Network klummeskribent siden 2003. Hans forskningsområder omfatter AI, autonom kørsel, droner, personlige teknologi, nye teknologi, regulering, retssager, M&E, og teknologi i politik. Han har bachelorstuderendes grader i merchandising og arbejdskraft management, og har en MBA i human resources, marketing og datalogi. Han er også en certificeret management revisor. Enderle i øjeblikket er formand og ledende analytiker i Enderle Group. Han arbejdede tidligere som senior research fellow ved Giga Information Group og Forrester. E-Mail Rob.