Jag deltog förra veckan öppnandet av Intels nya stora Autonom Körning Lab i Silicon Valley, och det är en imponerande insats. En av de mest intressanta delarna är att garaget i labbet byggdes för ett tidigare VD för företaget Intel som förvärvats i syfte att utmana ledande teknologi i detta utrymme. Chefen tydligt inte vill att sina fyra hjul baby left ut det i solen.
Men bilen resterande priserna kollapsar, som grundas på en registrering som korsade mitt skrivbord förra veckan, och det slog mig att vi inte har tänkt mycket den sekundära effekter med självstyrande bilar, och de förändringar som kommer att leda till att vrida bilar i fyra hjul hissar.
Jag kommer att ta itu med denna vecka och avsluta med min produkt av vecka: en otroligt kul Windows 10 matematik undervisning program som jag önskar att jag hade haft när jag var liten.
Självstyrande Bilar
Många aktörer inom branschen är att behandla självstyrande bilar mycket som du skulle en funktion som farthållare: en bra-att-ha alternativ som kommer att göra körningen enklare och säkrare.
Det finns en hel del industrier som kommer att påverkas av detta, om, både positivt och negativt-inte minst som är bilindustrin själv, vilket kan hitta de flesta av bil företag antingen kraftigt förändrade eller ur marknaden helt och hållet.
Reservdelar för Människor
Detta är kanske den minst synliga förändringar, men med 35K dödsfall kopplade till dem varje år i USA, bil olyckor har varit en stor källa till organ för de som behöver dem. Självstyrande bilar kommer att kraftigt minska dödsfallen till nära noll, och som skulle kunna resultera i en enorm obalans mellan dem som behöver organ och det tillgängliga utbudet. Det kan leda till en kraftig ökning av priserna på organ och sannolikt en enorm ökning av den illegala avverkningar, särskilt i de regioner där detta är redan ett problem.
Insatser för att skapa ett klonat alternativ i USA har hämmats av den religiösa högern. Det skulle kunna resultera i en tydlig och spik i massiv illegal organ i USA, och ett stort tryck för människor som behöver dem för att kunna gå till länder som inte har dessa begränsningar för att kunna rädda deras liv. Detta är stora nog att det kan ha en stor inverkan på vilket parti som sitter vid makten.
Begagnade Bilar
Det nyligen har förekommit rapporter om att den begagnade bilmarknaden är början till en kollaps, vilket har en negativ inverkan på bil hyra bil och betalning priser på grund av restprodukter på bilar verkar släppa snabbt.
Orsaken tros vara Uber (även om en del av det skulle kunna vara ett hot aktiemarknaden som kan trycka några typiska begagnad bil köpare av nya bilar). Uber planer på att kraftigt öka sin service täckning när man kan använda för autonoma bilar.
Denna massiva ökningen bör minska efterfrågan på bilar massivt, på toppen av den kraftiga minskningen i efterfrågan på bilar som inte kan göra själv kör (som förväntas vara förbjudet i ett par år på många vägar).
Det innebär inte bara att det kommer att finnas ett ökande oförmåga att sälja bilar som inte har self-driving funktioner, men också att ett stort antal människor kommer att känna att de behöver inte bilar alls.
Nya Bilar
Om du tycker om det, helt självstyrande bilar är som att rulla hissar, och i områden som omfattas av tjänster som Uber kostnaden kommer att vara mycket låg och mycket hög tillgänglighet. De kommer utan försäkring, utan parkering eller bränsle avgifter, och utan att behöva garage eller betala för parkering.
Kostnadsminskningen för att gå till en tjänst som Uber, som kan ge abonnemang — en månatlig avgift för alla att du kan rida-ska vara massiv. Vad det tyder på är att marknaden för nya bilar skulle kollapsa till förmån för Bilar som en Tjänst. Endast de mycket rika kommer att äga bilar, som ett tecken på status.
Jag är förvånad över att bilen företagen inte alla att gå med Toyota i en IBM-som strategi för att skapa bilar som använder en autonom bil metod, som kallas
“Guardian Angel”, som förbättrar förarens möjligheter, men inte helt utesluta att det är drivrutinen som Uber och Google närmar göra. Det är ett sätt att bevara sin marknad.
Rättstvister/Försäkringar
Den omfattande minskningen av olyckor bör eliminera mycket av behovet av tvister, både civil-och straffrättsliga. Att förändringen kommer att påverka försäkringen. Jag har sett modeller som tyder på bilförsäkring intäkter kommer att minska i 90 procent utbud, till stor del eftersom en stor del av risken kommer att mildras.
Behovet av att ha en bilförsäkring — utanför företag som Uber, som antingen kommer att köpa i volym eller self-försäkra-ska avdunsta. Om de flesta människor inte har egna bilar, de behöver inte att försäkra dem.
Media Konsumtion
Media konsumtionen bör öka dramatiskt, eftersom folk som för närvarande kör till arbetet och kan konsumera visuella medier eller läsa böcker under deras pendla kommer att kunna göra så.
Många kommer att välja att arbeta antingen kommer eller går, men mest sannolikt kommer att använda åtminstone en del av tiden till att titta på film, spela tv-spel eller läsa böcker och tidningar.
Brottsbekämpning
Med en kombination av bilar med massiva mängder av sensorer (inklusive kameror), centraliserad spårning, och nära ständig tillsyn, trafik polisen bör bli överflödiga. Både på bilen och på gatan spårning kommer att rapportera folk som missköter i realtid, och folk som beter sig illa och tvingande eller inte med hjälp av self-driving kommer att få biljetter på e-post eller lag verkställighet väntade på dem vid deras nästa stopp eller hem.
Behovet av att sätta polisen på vägarna ska avdunsta, med undantag för extrema åtgärder som att fånga terrorister eller rövare. Detta behöver sannolikt kan tillgodoses med weaponized drönare utformat för att eliminera relaterade hot från luften, och som kan reagera snabbt från centraliserad depåer.
Automatisk På-Platsen-Reparation
Med tanke på att många av dessa bilar kommer att vara i drift 24 timmar om dygnet och 7 dagar i veckan, sannolikheten för att en väg inte kommer att gå upp, behöver en tjänst som kan reparera den autonoma bil där det gick inte.
Ungefär som stöd för andra tekniska produkter är utlagd på företag som specialiserat sig på att detta också kunde ge sig till service-företag som kan span tjänsteleverantörer, så att högre stordriftsfördelar, bättre täckning och lägre kostnader.
Det enklaste systemet skulle vara en automatiserad tjänst som hämtade bilen och levererat den till ett regionalt reparation. Du skulle inte vara övergiven — en ersättande bil sannolikt skulle plocka du upp långt innan reparera fordonet anlände. I själva verket, med tanke på en tidig varning, det är sannolikt att det skulle sändas ut innan du var fast.
Reparation/Färg Butiker
Autonoma bilar är i princip rullande apparater. Med Uber modell, de är också electric. Att de inte hamnar i olyckor, och allt, kommer du inte äger bilen, så varför skulle du behöva för att fixa motorn eller måla om kroppen?
Givet, det sannolikt kommer att vara road av skador och reparation behov, men att de sannolikt kommer att vara gjort av stora affärer som utformats för att hantera Uber-nivå volymer, eller en automatiserad centraliserad tjänst som antagligen skulle göra att båda dessa typer av reparationer i huset.
För att hålla kostnaderna nere låg kostnad reproducerbart karossdelar och Gorilla Glas sannolikt skulle minska dramatiskt både behovet av och kostnaderna för reparationer.
Att Linda Upp
Autonoma bilar representerar en massiv spel förändring för bilindustrin. Den största drivkraften är att denna teknik skulle kunna spara nästan en och en halv miljon liv varje år i världen. I grund och botten, den långsiktiga planen är att byta bil från vad de är i dag i fyra hjul hissar.
På den positiva sidan, kommer detta att rädda ett stort antal liv och gratis gången upp för folk att bli mer produktiv, eller njuta av media. Men det kommer också att leda till kraftiga minskningar i branscher som lever av den äldre modellen.
Självstyrande bilar är bara en del av vad många kallar “den andra industriella revolutionen”, och kommer sannolikt bara toppen av isberget när det gäller de förändringar som robotik och artificiell intelligens är sannolikt att föra med sig.
Jag deltog också i Microsoft utbildning händelse förra veckan, och medan jag var förälskad i Ytan Laptop lanserade företaget, produkten som bara satte mig tillbaka på mina klackar var från Smidighet Programvara
webFluidMath.
Som många killar, jag är ganska bra med matte, men detta erbjudande riktar K-12 studenter som en av de roligaste och mest kapabla metoder för undervisning i matematik för barn jag någonsin sett.
Med hjälp av touch och en låg nivå AI, resultatet är en whiteboard utrymme där du kan rita figurer som trianglar och har systemet omedelbart inte bara återge dem korrekt, men också generera vinklar och tabeller som definierar dem.
Du kan även rita bilar och de beräkningar som definierar den gamla “om ett tåg som färdas på, etc.” problem, och inte bara se hur resultatet genererades men också skapa animerade simuleringar av resan-både individuellt och över modeller. Kort sagt, kan du enkelt skapa ett tåg drar tävlingarna och se matte.
webFluidMath Programvara
En yngre mig skulle ha spelat det här som ett tv-spel och sannolikt hamnade långt mer kapabel med algebra och geometri i en relativt kort tid. Att göra matematik roligt är en viktig del i att förbättra STAMMEN färdigheter, och webFluidMath gör det.
Visst, det kräver en pekskärm datorn att fungera, men det är verkligen den första produkten som jag har sett som kombinerar konstnärlig kompetens, matematik och en pekskärm på något som verkligen flyttar matte skicklighet bollen framåt.
Det skulle också vara ett användbart verktyg för vuxna som kämpar med matte. Att göra matematik roligt är avgörande för vår framtid, tror jag, och därmed webFluidMath är min produkt av veckan.
Rob Enderle har varit en ECT News Network krönikör sedan 2003. Hans områden av intresse inkluderar AI, autonom körning, drönare, personlig teknik, ny teknik, förordning, processer, M&E, och teknik i politiken. Han har undergrad grader i handels-och personaladministration, och en magisterexamen i human resources, marknadsföring och datavetenskap. Han är också certifierad management accountant. Enderle för närvarande är vd och chefsanalytiker på Enderle Group. Han arbetade tidigare som senior research fellow vid Giga Information Group och Forrester. E-Rob.