SoftBank-backed cab aggregator Ola sendt en konsoliderede tab på over Rs. 2,311 crorer – om Rs. 6 crorer en dag – under finanspolitiske 2015-16, på grund af tunge reklame og salgsfremmende udgifter og høj medarbejder omkostninger.
Den Bengaluru-baseret firma, som er låst i en intens kamp for lederskab med OS-baseret Uber har set sine tab udvide omkring tre gange fra Rs. 796.11 crorer i 2014-15, Ola sagde i et register med Ministeriet for Corporate Affairs.
ANI Teknologier, der kører Ola – kunne se sine indtægter registrering af en himmelsk vækst på Rs. 758.23 crorer i 2015-16 i forhold til Rs. 103.77 crorer i det foregående regnskabsår.
E-mails sendt til Ola forblev ubesvaret.
Anchal Agarwal, medstifter af forskning og analytics firma Tofler sagde, mens det absolutte beløb for tab har faktisk udvidet, tab margin “betydeligt”.
“De brugte næsten Rs. 8.5 for hver rupee tjent i 2014-15. Dette nummer er ned til næsten Rs. 4 for hver rupee tjent i 2015-16. Med pull-back, incitamenter osv., i de seneste måneder, er det muligt, dette er nu faldet til et niveau på lige fod med e-handel virksomheder, der bruger omkring Rs. 2-3 for hver rupee tjent,” tilføjede hun.
De konsoliderede tal omfatter finansielle poster i ANI Teknologier, Ola Flåde Teknologier (leasing),
Serendipity Infolabs (Taxa For Sikker), og Zipcash Card Service (46 procent ejerskab).
I August 2016, Ola lukke TaxiForSure (TFS) virksomhed, omkring 18 måneder efter, at erhverve de rivaliserende eller $200 millioner.
Som pr arkivering, Ola ‘ s tab var udvidet på grund af medarbejder relaterede udgifter er stigende over fem gange til Rs. 461.60 crorer i de nævnte finanspolitiske fra Rs. 85.16 crorer i 2014-15. På samme måde, Ola udvidet sit reklame-og salgsfremmende udgifter til over Rs. 437.89 crorer i 2015-16 fra Rs. 99.84 crorer i det foregående år.
Både Ola og Uber har løsnet deres pengekasse til at bringe mere ryttere og driver partnere med om bord, der giver dem rabat forlystelser og incitamenter, i et forsøg på at vriste kontrollen af den lukrative Indiske marked.
I løbet af de sidste par år, og den eksplosion af smartphones i Indien – verdens anden største telemarkedet i form af en abonnent base – har gjort det mere bekvemt for forbrugerne at bestille en taxa på gå gennem apps og sikre betalingsmuligheder.
Virksomheder som Ola og Uber har gjort at bestille en taxa ride så let som et par hurtige tryk på telefonens skærm.
Da ANI Teknologier er ikke en børsnoteret virksomhed, er det ikke forpligtet til at offentliggøre kvartalsvise resultater. Det har givet anledning til investeringer på over $1,5 milliarder dollars fra investorer, herunder SoftBank Gruppe, Tiger Global, Matrix Partners, Steadview Kapital, Sequoia Indien, Accel Partners OS, og Falcon Kant.
I November, Ola rejste om $250 millioner fra SoftBank, om end på et lavere værdiansættelse af $3 milliarder (i forhold til $4.5 milliarder tidligere). Selskabets Bestyrelse har for nylig godkendt et forslag om at forhøje en anden $100 millioner fra investorer, der sagde det, ville være “primært til at finansiere sine planer om udvidelse”.
Ola, som har en tilstedeværelse i 110 Indisk byer i forhold til Uber s operationer i 29 byer, er blevet aggressivt at udvide sin portefølje af tjenester. Det har en række af tilbud, som Micro (til rimelige priser), Mini, Prime (sedan), Lux (luksus), Outstation, Aktie (fælles ture), Auto, Husleje, Transport (busser) og e-rickshaw. Ola, som hævder at have over 600.000 køretøjer på tværs cabs, auto-rickshaws og taxier, er også at placere store satsninger på nye teknologier som elbiler at være på forkant af konkurrencen.