Driver Becky Graham siger, at to mænd, som hun har samlet op i San Diego udsat for et seksuelt overgreb på hende, men indgivelse af rapporter med både Uber og politiet har førte ingen steder

Uber

Kvindelige Uber driver siger, at selskabet ikke gjorde noget, efter at passagererne overfaldet hende

Driver Becky Graham siger, at to mænd, som hun har samlet op i San Diego udsat for et seksuelt overgreb på hende, men indgivelse af rapporter med både Uber og politiet har førte ingen steder

i San Francisco

@SamTLevin

e-mail

Mandag 1. Maj 2017 19.18 BST

Første udgivet mandag den 1 Maj 2017 10.00 BST

Uber passager sagde, at han ønskede at give et tip. Føreren, Becky Graham, havde samlet op af to mænd på en bar i November 2015 og blev slippe dem på et hotel i San Diego, da hun sagde, at man kom op af hendes side og tog fat i hendes hoved med sine hænder.

“Han sagde, ‘Mit tip er spidsen af min tunge,’” Graham, 42, fortalte i et interview for nylig, der beskriver, hvordan den berusede mand skubbede sin tunge i hendes øre og begyndte at slikke den side af hendes ansigt. Bag hende, sagde hun, den anden mand, tog hende og prøvede at trække hende ind på bagsædet.

“De var dybest set spille tug of war med mig,” sagde hun, og tilføjer, at en af dem sagde til hende: “Du kommer til hotellet med os.’”

Når biler flyve? Uber ønsker at teste on-demand-air transport i 2020

Læs mere

Hun skreg og til sidst kæmpede dem ud, men ikke før de sårede hendes ribben, nakke, skulder og alvorligt ødelagt hendes tænder, Graham sagde. Hun gav senere en rapport, at en medarbejder på et hospital, i håb om politiet kunne arbejde med Uber at identificere passageren og fil overgreb afgifter.

Men ifølge Graham og e-mails mellem politi og Uber, virksomheden ikke afsløre passagerens navn til håndhævelse af loven, og den strafferetlige efterforskning gik ingen steder. Virksomheden har også ydet lidt støtte for hende, da hun begyndte processen med at komme fra den traumatiske hændelse.

“Uber var ligeglad,” sagde Graham, der har holdt op med at arbejde for Uber, men fortsætter med at drive konkurrent Lyft. “Det er næsten, som om de er et tilbehør, ved ikke at give oplysninger. De er ikke villige til at gøre noget for at hjælpe.”

Uber også nægtede at fortælle hende, om passageren var stadig i stand til at bruge den platform, registreringer viser. Efter Værge kontaktet virksomheden omkring Graham ‘ s tilfælde, Uber hævdede, at passageren blev forbudt efter hændelsen.

Påstandene fra Graham kommer på et tidspunkt, hvor San Francisco selskabet står over for stigende kontrol over sin behandling af chauffører og dets afslag på at klassificere dem som ansatte eller give de traditionelle fordele og beskyttelse. Opstart har fortsat med at intensivere sin anti-eu-kampagner, og administrerende DIREKTØR, Travis Kalanick for nylig blev fanget på bånd berating en chauffør, der spurgte ham om praksis på arbejdsmarkedet.

Uber er også afhaspning fra hævder, at den mandsdominerede arbejdsplads billiger seksuel chikane og er et fjendtligt miljø for kvindelige ingeniører. På samme tid, selskabet har kæmpet mod skandaler omkring sin etisk tvivlsomme taktik for at omgå loven håndhæves, og at manipulere drivere for at maksimere profitten.

Da Uber lanceret syv år siden, at meget af debatten omkring sikkerheden af den service er centreret om de risici, der står over for kvindelige passagerer. Kritikere har argumenteret for, at virksomhedens trods af traditionelle arbejdsretlige bestemmelser, såsom strenge baggrundstjek, har ført til seksuelle overgreb af drivere på passagerer.

Graham ‘ s tilfælde, men kaster lys på sårbarheden af kvinder, der drev for Uber.

Den 13. November 2015, Graham havde en travl nat kørsel til Uber på grund af en stor konference downtown. De to mænd, hun var ved at falde på omkring 1.50 jeg syntes at være i slutningen af 20’erne eller 30’erne, og der blev drukket, hun fortalte politiet efter hændelsen, registreringer viser.

De lignede forretningsfolk, hun siger til the Guardian, og det syntes klart, man var ked af, at han ikke kan finde en kvinde at tilbringe natten sammen med ham: “Han var virkelig vred. Det føltes som om han var ved at tage sine frustrationer gå ud over mig.”

Mændene var også homofobisk, sagde Graham, der er lesbiske. Som en af dem tvunget sig selv på hende, han gentagne gange spurgte hende, hvorfor hun ikke kysse mænd og sagde, “jeg ønsker at være din første,’” Graham erindres, der tilføjer, “jeg troede, at jeg var på vej til at blive voldtaget.”

Graham sagde de til sidst gav op og forbandede hende ud, før du forlader. Hun sagde, at hun blev sendt ind i en tilstand af chok og senere gik til et hospital, hvor overfaldet blev anmeldt til politiet og en læge har konstateret, at hun havde været udsat for en neck stamme. Hun sagde, at to fortænder var krakket under slagsmål og senere faldt ud.

Hun straks advaret Om støtte til personale, der talte med hende i telefonen og udtrykt sympati for hende i e-mails, siger, at selskabet ville tage hendes klage “meget alvorligt”, og at ingen af passagererne bør “opføre sig i sådan en uprofessionel måde”.

“Din sikkerhed har meget høj prioritet for os, og vi ønsker at sikre, at dette ikke sker igen,” Uber skrev til Graham dage efter hændelsen.

Men ifølge Graham, en San Diego politi detektiv til at undersøge sagen fortalte hende, at Uber ikke ville afsløre identiteten af passager uden en dommerkendelse, og at han ikke kunne få en dommerkendelse, da der ikke var nogen beviser for, ud over hendes vidnesbyrd. Detektiven gentaget denne konto i de seneste e-mail til Graham, der tilføjer, at sagen var “inaktiveret” som et resultat.

En Uber-talsmand, siger til the Guardian, at selskabet ikke har modtaget nogen henvendelser fra politiet om, Graham ‘ s tilfælde. Uber lov håndhævelse af politikker tilstand, det kræver en dommerkendelse for at afsløre “grundlæggende oplysninger”.

Et par dage efter hændelsen i 2015, Uber skrev til Graham: “Du behøver ikke at bekymre dig om at blive parret med denne rytter i fremtiden.” Virksomheden yderligere mindet om hende, at hvis hun følte sig utryg eller usikker, at hun kunne ende en tur, og at hun skal ringe 911, hvis hun var aldrig i fare.

Når Graham fulgt op for nylig for at spørge, om Uber havde udelukket permanent passager eller simpelthen har blokeret ham fra at blive tildelt til hende, selskabet afviste at besvare. Uber nægtede også at give hende nogen oplysninger om passagerens identitet, med henvisning til privatlivets fred regler. Men en talskvinde i denne uge sagde: “Hvad Rebecca rapporterede, at Uber og politiet var forfærdeligt. Denne adfærd vil ikke blive tolereret af enhver, der bruger Uber, og at rytterens konto forbliver forbudt”.

Politiet afviste at kommentere til the Guardian, hævder, var sagen stadig er under efterforskning.

For sin del, Graham er stadig rasende over, at Uber syntes at gøre noget for at hjælpe politiet eller hjælpe hende med at håndtere eftervirkningerne af et voldsomt angreb på jobbet.

“Til mig, de var at beskytte deres indkomst, de penge, der kommer ind fra den pågældende passager, ikke de drivere, der risikerer deres liv, blot at forsøge at flytte folk rundt,” sagde hun.

I betragtning af, at Uber ikke tidligere ville besvare hendes spørgsmål om, hvorvidt passageren blev forbudt, Graham sagde, at hun var skeptisk over for selskabets krav til the Guardian, at han havde været blokeret siden den hændelse.

“Du ville tænke, hvis de har blokeret ham, at de ville have så lad mig det vide, så jeg ville ikke bekymre dig så meget om andre mennesker, at få ondt,” sagde hun. “Det tror jeg ikke.”

Uber faldet the Guardian ‘ s anmodning om dokumentation for, at passageren havde været forbudt siden November 2015.

Graham ‘ s klager, der ikke er unikke. For år, kvindelige Uber chauffører har rejst bekymring over mishandling fra passagerer, med nogle hævder, at virksomheden giver mulighed for at chikanere drivere, efter en tur er slut.

Veena Dubal, en associeret virksomhed, juraprofessor ved University of California, Hastings, hvor han argumenterede for, at virksomheden skal være tvunget til at klassificere sine chauffører som medarbejdere, i hvilket tilfælde det ville være forpligtet til at følge en videregående arbejdspladsen standarder og har systemer på plads til arbejdstagerne til at indberette denne form for mishandling.

“I enhver form for service industrien, hvor du har kunder interagere med medarbejdere, arbejdsgivere har pligt til at sørge for, at når der er kunder, der er voldelige eller krigsførende eller fjendtligt, deres medarbejdere er beskyttet,” sagde hun.

Uber forsøger at løse seksuelle forseelser problemer ved at forbyde ryttere fra at flirte

Læs mere

Men da Uber fastholder, at chaufførerne er selvstændige entreprenører, virksomheden er incentivized ikke at tilbyde støtte, tilføjede hun.

Alexandria Rodriguez, en 27-årig Uber driver i Bay-Området, sagde, at hun to gange har følt sig truet af mandlige passagerer, herunder en beruset mand, der insisterede på, at han navigere og endte med at tage hende med til et afsides område.

Hun sagde, at hun ikke har tillid til, at Uber tager klager over farlige passagerer alvorligt.

“De bekymrer sig ikke om, hvad der skete,” sagde hun. “Det handler om, hvordan kan vi tjene penge?”

Graham sagde, at hun ønskede Uber havde tilbudt hende nogen form for støtte i form af gratis rådgivning eller tabt arbejdsfortjeneste. Hun sagde, at hun kæmpede for at vende tilbage til køre-og at hun stadig lider under langvarige traumer i dag. Hun har mareridt og flashbacks, og nogle gange går i panik eller lukker ned, når hun logger på, for at køre til arbejde.

Hun sagde, hun har også flere gange blevet nægtet et job i servicesektoren, fordi virksomhederne ønsker ikke at ansætte hende på grund af huller i tænderne, som hun ikke har været i stand til at løse, da de angreb.

Graham sagde, at hun håber, politiet og Uber kan hjælpe hende med at finde en form for afslutning, men er ikke sikker på, at der nogensinde vil ske: “jeg er bare venter på at komme videre.”

Kontakt forfatteren: sam.levin@theguardian.com