Apple ser ud til at være at flytte sine førerløse bil ambitioner til et lavere gear.
Ændringer i virksomhedens biler-strategi har resulteret i hundreder af nedskæringer og reoler af planer om at bygge en bil af sin egen, Bloomberg rapporterede mandag.
“Projekt Titan” — Apple ‘ s interne navn for den automotive initiativ-har et nyt fokus, ifølge rapporten. Det vil udvikle en selvstændig drivende system, der vil give virksomheden mulighed for at samarbejde med en etableret auto-maker eller producere en robo bil af sin egen.
Titan-holdet har indtil udgangen af 2017 for at bevise muligheden af dens self-driving system og til at afgøre, om en endelige retning for projektet, rapporterede Bloomberg med henvisning til personer med kendskab til initiativet.
Skiftet i retning følger måneder af uenigheder, lederskab usikkerhed, og supply chain problemer i projektet, er de efter sigende sagt.
Svært at Passe ind I
Rygter om Apple skærer ned på sine førerløse bil program har været i vind for nogen tid, har bemærket, Roger C. Lanctot, associate director af den globale automobil praksis på Strategi Analytics.
“Vi har hørt om det for en stund,” fortalte han TechNewsWorld.
“Hele proposition virkede overfladisk fra begyndelsen. Med så meget innovation og udvikling aktivitet, der foregår, er det svært at opfatte, hvor der er behov for en anden bil producent som Apple eksisterer,” Lanctot sagde.
Det er en overfyldt område, der er observeret Renee Stephens, vice president for automotive research ved J. D. Power.
Apple ville have til ansigt “nogle alvorlige konkurrenter, der har nogle alvorlige erfaring i fremstilling,” fortalte hun TechNewsWorld. “Virksomheder som Ford og Mercedes, der søger at sætte fuldt autonome køretøjer på vejene i 2020.”
Margin Problemer
Udover at være overfyldt, er det et område, hvor det at tjene penge kan være en udfordring, også.
“Apple er en virksomhed, der traditionelt kan lide at gøre meget høj-margin produkter,” sagde Sam Abuelsamid, senior research analyst med
Navigant Forskning.
“De kan ikke lide at gøre råvare-produkter,” fortalte han TechNewsWorld.
Projektet Titan teamet har brugt en betydelig mængde tid i løbet af de sidste to år på at forsøge at skabe noget karakteristisk, at Apple kan sælge på en præmie.
“Bilindustrien er et meget svært sted at gøre en fortjeneste,” Abuelsamid sagde. “De fleste bilfabrikanter er heldig at ramme 8 eller 9 procent fortjeneste. Apple typisk hits fra 35 til 40 procent på de fleste af sine produkter.”
Ford har Behov for at Føle sig Som en Ford
Skalering ned i auto planer om måske ikke være nok. Apple kan finde det vanskeligt at knække i de systemer marked for biler, også Abuelsamid er angivet.
“Auto beslutningstagere har gjort det klart, at de ønsker at have deres egen unikke brugergrænseflade og se og føle i deres køretøjer,” sagde han.
“Når du kommer ind i en Ford, Ford vil have det til at se ud og føles som en Ford,” forklarede han. “De ønsker ikke en Apple eller Google, ser og føler.”
Der synes ikke at have forhindret nogle af dem fra at støtte CarPlay, selv om, som giver mulighed for en bil radio til at fungere som en skærm og controller til en iPhone.
“Apple har haft langt større succes med sit CarPlay smartphone integration end Alfabet har haft med Android auto,” Strategy Analytics Lanctot påpeget.
At Lege Med Andre,
Stadig, hvis Apple ønsker at skabe automatisering-systemer til køretøjer, det er nødt til at spille godt med auto beslutningstagere, som kan være et problem for virksomheden.
“Partnering ikke har været noget at Apple har været åben i fortiden,” bemærkede J. D. Power ‘ s Stephens.
“De har ikke været åben for at give adgang til en masse af deres kodning,” sagde hun.
“Det er noget, producenter er på udkig efter, før de vil integrere Apple kapaciteter i deres køretøjer.”
Den Rigtige Tilgang
Apple ‘ s tilgang til det automotive marked har været en god en, konstaterede Tim Bajarin, formand for Kreative Strategier.
“De har forsket i den idé fra alle vinkler og derefter bragt i Bob Mansfield til at styre det og skære det ned til et offer, der er muligt og giver mening for Apple,” fortalte han TechNewsWorld.
Mansfield, der førte hardware engineering udvikling af MacBook Air, iMac og iPad, tog Projektet Titan ‘ s roret denne sommer, The Wall Street Journal rapporterede.
Projekt Titan kommer til at spille en væsentlig rolle som Apple maps ud af sin fremtid.
“Det er vigtigt, at deres CarPlay strategi, og ville hjælpe dem med at differentiere sig inden for den næste generation af smarte biler”, Bajarin sagde.
“Biler er den ultimative mobile oplevelse,” påpegede han, “og binde dem til Apple’ s produkter er nøglen til deres langsigtede strategi for at øge deres apps og tjenester forretning.”
