George DvorskyYesterday 12:45pmFiled: Das war aber knapp
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Die US Air Force hat freigegeben eine erschütternde video zeigt die heads-up-display von student pilot, ohnmächtig, während eine enge Manöver. Gnädig, seinen F-16 ausgerüstet war, mit einem ground collision avoidance system, speichern ihn vor dem sicheren Tod.
Es heißt ” Automatic Ground Collision Avoidance System oder Auto-GCAS-für kurze. Es dauerte fast 30 Jahren für die USAF zu entwickeln, dieses system, dass die Hilfe von der NASA, von Lockheed Martin, und seine eigene Air Force Research Laboratory. Die USAF eingeführt, Auto-GCAS in seine F-16 Flotte auf Ende 2014, und es ist schon gespeichert, mindestens vier Piloten, darunter der in diesem video.
Auto-GCAS-Werken vergleichen kontinuierlich eine Vorhersage der Flugzeug-Flugbahn gegen eine bereits vorhandene Geländeprofil. Prognostiziert das system eine drohende Kollision mit dem Gelände-Profil—wie bei der 26-Sekunden-Marke des Videos (Sie können sehen, wie die beiden Winkel zusammen kommen)—der autopilot kicks in. Schreiben in Aviation Week, Guy Norris erklärt, was passiert ist:
In diesem Fall, ein internationales F-16 student pilot durchmachte basic fighter maneuver training mit seinem instructor USAF-Piloten in zwei getrennten F-16s über im Südwesten der USA. Der student rollte sich ab und zu ziehen begann das Flugzeug aber erfahrenen G-induced loss of consciousness (G-LOC) wie die F-16 Treffer rund 8,3 g. Mit der pilot nun bewusstlos, das Flugzeug die Nase gefallen und aus einer Höhe von knapp über 17.000 ft., eingetragen steepening Tauchgang in vollen Nachbrenner.
Nach nur 22 Sek., die F-16 war mit der Nase nach unten von fast 50 Grad. unter dem Horizont und geht überschall. Die geschockten Lehrer als “2 erholen!” als die Schüler übergeben 12,320 ft. bei 587 kt [675 km / h, 1,086 km / h]. Zwei Sekunden später, mit der Nase nach unten in einer 55-Grad. Tauchen, Höhe, auf 10,800 ft. und die Geschwindigkeit übergeben 613 kt [705 km / h, 1,134 km / h]., die besorgten Lehrer wieder Anrufe “2 erholen!” In ein bisschen weniger als die anderen 2 Sek., wie die jetzt hektisch Ausbilder macht ein Dritter Anruf für die Flugschüler nach oben zu ziehen, wird die Auto-GCAS-führt eine Wiederherstellung Manöver auf 8.760 ft. 652 kt [750 KT, 1,207 km / h].
Und das ist, wenn der Flugschüler schließlich aufwachte, ziehen zurück auf dem stick. Der radar-Höhenmesser deutet auf eine minimale Höhe von 2,940 Füße, die bei dieser Geschwindigkeit, nicht viel Platz zum atmen.
Eine enge Anruf in der Tat—und ein großes Lob an die USAF für die Entwicklung solcher ein erstaunliches system. Es wird wahrscheinlich nicht mehr lange dauern, bis diese high-speed-Kampfflugzeuge werden vollständig autonomen, ersetzen uns schwachen Menschen.
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[Aviation Week über Popular Science]