To ustalono w trakcie śledztwa.
Czynnik ludzki jest traktowany jako priorytet wersji katastrofy “Boeinga” FlyDubai w Rostowie nad Donem w połowie marca, poinformował “Interfax” źródło znajomy z przebiegu śledztwa.
“W trakcie śledztwa ustalono, że dowódca Boeing 737-800 prawdopodobnie zdając raport w swoich działaniach i właściwie ocenia sytuację, a także położenie samolotu w stosunku do ziemi w ciągu 12 sekund trzymał кнюпель, czym doprowadził stabilizator w tryb szczyt” – twierdzi źródło.
Przy tym, według mowy rejestratora, dowódca nie odpowiadał na pytania drugiego pilota o celowości swoich działań.
“Na wszystkie pytania ze strony drugiego pilota dowódca odpowiedział tylko słowy: wszystko w porządku. Jego intonacja była spokojna, nerwowość w jego głosie nie zależy” – twierdzi źródło.
Tymczasem, rozpatrywane są i inne wersje, związane w szczególności z błędem pilotażu w trudnych метеоусловиях, dużej утомленностью dowódcy statku, a także awarii steru wysokości.
“Boeing 737-800” linii lotniczych FlyDubai, wykonujący lot z Dubaju, rozbił się 19 marca w 03:42 w Moskwie na lotnisku w Rostowie nad Donem po ponownym podchodzeniu samolotu do lądowania w trudnych метеоусловиях (silny boczny wiatr i deszcz). Między dwoma podejściami do lądowania minęło ponad dwie godziny. Zginęli wszyscy, którzy byli na pokładzie 62 osoby – 55 pasażerów i siedmiu członków załogi.
W Sieci pojawiło się pełne wideo z katastrofy Boeinga w ROSJI
Jak zawiadamiało się, na pasie startowym rostowskiego lotniska zebrane wszystkie fragmenty ciał ofiar katastrofy Boeinga 737-800.
Rozbił się Boeing 737-800 w Rostowie
Rejestrator rozbitego w Rostowie Boeinga w pełni rozszyfrować
Wrak Boeinga w Rostowie: wstępny raport
W ростовском katastrofie Boeinga oskarżony załoga
Katastrofa lotnicza w Rostowie: wyniki analizy czarnych skrzynek
MEDIA nazwały nową wersję katastrofy Boeinga w Rostowie