Med ett öga på sin framtid, Uber förra veckan meddelade att det var att öka sina investeringar i kartläggningen.
“Det pågående behovet av kartor anpassade till Uber erfarenhet är därför vi dubblar ner på våra investeringar i kartläggning,” sade Brian McClendon, Uber vice vd för avancerad teknik och tidigare vice vd för Google Maps.
McClendon inte avslöja hur mycket Uber kommer att investera i sin kartläggning av initiativ, men nyheter rapporter har knuten figur på US$500 miljoner.
“Vi vägrar att kommentera på $500 miljoner nummer,” Uber talesperson Molly Spaeth berättade TechNewsWorld.
Uber började sätta kartläggning bilar på vägen förra året, och denna sommar utökas programmet till Mexiko.
“Befintliga kartor är en bra utgångspunkt, men vissa uppgifter är det inte relevant att Uber, som havet topografi. Det finns andra saker som vi behöver veta mycket mer om, som trafikmönster och exakt upphämtning och avlämning platser”, konstaterade McClendon.
“Dessutom behöver vi för att kunna erbjuda en sömlös upplevelse i delar av världen där det inte finns detaljerade kartor — eller street tecken”, påpekade han.
Förnuftig Flytta
Ytterligare investeringar i kartor vettigt för Uber, sade Resa Chowdhry, vd för eget kapital forskning på Global Equities Research.
“De behöver inte ge allt-saker-att-alla-människor typ av kartor som Google”, sa han till TechNewsWorld. “Är det vettigt för Uber att ha en alternativ strategi. Det behov mycket riktad kartor.”
De kartor som behöver stöd för spårning av fordon, uppskatta tider för upphämtning och avlämning och precisera ringer platser, tillade han.
“Det är en annan användning än vad Google och Apple gör,” Chowdhry betonas.
Sen till Dansen
Uber borde ha utökat sin maps-program innan nu, menade Roger C. Lanctot, biträdande chef för den globala fordonsindustrin praxis på Strategy Analytics.
“Om något, de är lite sen med detta,” sade han TechNewsWorld. “De har haft nytta av alla dessa fordon vandra runt i alla dessa städer runt om i världen, så det är bara logiskt att börja samla in data från dessa fordon.”
Större investeringar i kartor gör att ännu mer känsla när man tänker Uber har för avsikt att vara en spelare i de självgående fordon utrymme.
“När du kommer att bli av föraren helt, du kommer att behöva en karta,” Lanctot observerats. “Det ser ut som de har fastställt att det är i deras intresse att skapa sina egna kort.”
Värdefulla Data
Bilar blir generatorer av värdefulla data och kartläggning är ett sätt att fånga några av dessa uppgifter, säger Jim McGregor, chefsanalytiker på Tirias Forskning.
“När vi börjar bygga ut detta sakernas internet-eran, de data som används för saker som autonoma bilar kommer att vara mycket värdefull”, sa han till TechNewsWorld.
“Företag som har som uppgifter kommer att vilja utnyttja det mer och mer,” McGregor har påpekat. “Uber tänker data från dess drivrutiner är något värdefullt att ha som industrin förändringar.”
Även om uppgifterna Om att samlas med sina utökade kartor program har ett inneboende värde till bolaget, dess andrahandsvärde är fortfarande okänd.
“Om Uber kan utnyttja data tillräckligt för att betala för den investering man gör i kartläggning, det är svårt att säga,” McGregor varnade.
Motiverar Marknadsvärde
Med flytten till autonoma fordon, och nu kartläggning, Uber börjar sprida sina vingar.
“De är expandera sin strategi,” konstaterade Bob O ‘ Donnell, chefsanalytiker på Technalysis Forskning.
“Det är inte bara ett företag som värderas på en galen nivå. Nu har de fått investeringar i andra företag, och de är att göra investeringar i teknik,” förklarade han. “Kartläggning är en del av en plan att utvidga företaget utöver en tjänst som andra människor kunde replikera.”
Kartläggning tillkännagivandet kom bara dagar innan Uber planer på att slå samman sina Kinesiska verksamheten med en konkurrent, Didi Chuxing.
Uber kommer att behålla 20 procent av aktierna i det nybildade bolaget, som har ett uppskattat värde av $35 miljarder kronor, enligt nyhetsrapporter.
“De förlorar för mycket pengar i Kina,” Strategy Analytics Lanctot sagt.
“Det är mycket mer upp till att kunna lösa automatiserad körning problem än det är att lösa Kina,” konstaterade han. “Många människor har förlorat en massa pengar på att försöka räkna ut Kina.”
