Regjeringen avslørte torsdag at en Tesla Model S krasjet inn i en
lastebil i Florida i Mai, drepe den elektriske bilens sjåfør. Dette,
overskrifter brølte, er det første kjente eksempel på en fatal bilulykke
involverer en selv-kjører bil.
Bortsett fra det er det ikke. Tesla s
“Autopilot” – funksjonen er slått på. Men modellen var ikke designet for å være
og burde ikke ha blitt vurdert til å være fullt ut selv-kjører. Bilen er
semi-autonome systemer, som bruker innebygde sensorer for å lede det vekk fra
farer, var ikke avansert nok til å styre og bremse bilen uten
den driver å betale kontinuerlig oppmerksomhet og korrigere når det er nødvendig. I
faktum, ingen av den semi-autonome biler på markedet er troverdig
nok til å tillate drivere for å lene seg tilbake og sone ut. I Florida tilfelle,
bilen klarte ikke å oppdage en stor lastebil som hadde krysset inn i Teslas
banen, kanskje fordi det er blandet inn med en lyse himmelen.
Tesla
styrker drivere til å erkjenne at systemet har grensene før de
kan tillate det å styre rattet. Men bilprodusent også kalt
det “Autopilot”, som foreslo at teknologien ble mer kapabel
enn det viste seg å være. Det er avgjørende at det offentlige ikke tar
feil lærdom fra denne ulykken, avviser alle bil automatisering
teknologi fordi dette ser ut til å ha blitt misbrukt.
Det
er avgjørende forskjeller mellom semi – autonome bil-teknologi, som
Tesla rullet ut i sin Modell 3, og andre kjøretøy teknologier. Det
er ulykke-unngå systemer, som gir sjåfører når de er
på vei ut av sine baner, kan bidra til å overvåke blinde flekker og kan
aktivere nødbremsen. Disse er relativt grunnleggende funksjoner som
sannsynligvis ikke oppfordre avskyelig risikotaking. Så det er fullt
autonome biler, som fortsatt er i teste fasen, og vil være for en
mens. Disse bilene lover å være avansert nok til å gjøre alt, dør
til dør, uten menneskelig inngrep overhodet. De er mye vanskeligere
å utvikle enn bare semi-autonome funksjoner som for eksempel Autopilot. De
har gått gjennom mange års forskning, og vil fortsette å være raffinert
før de blir introdusert i markedet.
Når virkelige selv-kjører
teknologien er nå klar for prime time, vil det endre alle slags ting
på den måten får folk rundt – til det bedre. Eldre og
blind vil være i stand til å reise med mye mindre hjelp. Veien dødsfall kan
ikke forsvinne, men de vil avta. Biler vil snakke til hverandre og
drive mer forutsigbart, slik at trafikken vil avta. Amerikanerne vil ikke ha for å
tilbringe så mye tid på å finne parkeringsplasser. Pendlere vil føle seg mindre
stress. Mange vil velge ikke å eie en bil i det hele tatt, siden de vil
trolig være i stand til å bare hilse på en billig tur fra en driverfri
bil-service. Landet vil også avfall mindre bensin.
Den
fordelene er potensielt enorme, men de vil ikke bli realisert hvis
offentlig snur seg mot autonome bil teknologien før det har virkelig hatt en
sjanse til å bevise seg selv.
© 2016 Washington Post
Last ned Gadgets 360-app for Android og iOS for å holde deg oppdatert med den nyeste tech nyheter, produkt
anmeldelser og eksklusive tilbud på de populære mobiler.