På de dagar som värms upp av solen i öknen Norr om Las Vegas technology fast visat att moderna system av rörelse. Detta företag är ett av de få företag och universitet för att försöka bygga den första “hyperloop’. I engelska detta ord har länge blivit ett vanligt substantiv och hänvisar till vad som måste beteckna: “hyperloop”, “hyperpoetry”, som först föreslogs av Elon Musk. Hyperloop är en futuristisk transport system, som liknar en större version av den pneumatiska rör. Hur ska det fungera? Folk som sitter i Bob, som kommer att röra sig med en hastighet av 1 200 km/h inne i röret. Det är praktiskt att bryta ljudvallen.
På eftermiddagen, en tre meter släde spridda från noll till hundra kilometer i timmen på en sekund. Ingen rör ännu, men företaget säger att en 60-fot rör kommer på ögonblicket för tester i full skala i slutet av detta år. En Hyperloop, grundade en av de första investerarna i Uber av Servina Pichavaram och tidigare SpaceX ingenjör Brogan Babagana, lockade investering på 100 musd och ska ansluta till Los Angeles och Las Vegas Hyperloop system av 2018.
Låter häftigt, men frågan kvarstår: är det säkert hyperloop?
Två minuter bevatron (sorry)
När Elon Musk, VD och grundare av SpaceX och Tesla Motors, föreslog idén i 2013 som ett alternativ till alla möjliga typer av transporter mellan San Francisco och Los Angeles på 35 minuter, hans förslag möttes med samma entusiasm och skepsis. Fast skrev:
“Hyperloop är en helt fiktiv enhet transport, som fångade entreprenören Elon musk, som fortsätter att prata om honom. För första gången presenterade inte mindre än 100 år sedan, det ser ut som en grön version av röret från “Futurama”.
Nu är det inte längre verkar fiktiva. Om allt går enligt plan, En bönor Hyperloop kommer att transportera varor och människor i en hastighet på 1200 km/h är 30% snabbare än 747 flygplan.
“Vi är vänliga mot Mormor, hunden och inte på grund av kräkningar,” säger Josh, Gigel, senior Vice President, teknisk Hyperloop. — Användarupplevelsen kommer inte att skilja sig mycket från det som inkommit på den ordinarie plan”.
Men hög hastighet det går inte att slå attraktion i bevatron. Det acceleration — dessa spännande stunder, när kroppen accelererar till Mach 1 — det orsakar illamående.
Tänk er ett flygplan lyfter. Jet motorer explodera, trycker du till sätet och klämma dina muskler och ben. Denna acceleration är oftast beskrivs som G-force eller tyngdkraften. Tekniskt kallas för g, men för läsbarheten vi kommer att lämna G.
Om du sitter vid bordet eller gå någonstans just nu, som ni upplever den 1 G. kommersiella flygningar, passagerare uppleva en ytterligare 0,1-0,3 G under start och landning. Men så snart planet av dess ständiga marschfart, alla igen börjar känna 1 G.
“Om du flyger med en hastighet på 1000 km/h, kan du dricka cola och göra vad du vill”, säger NASA psykolog Lee stone, som inte är hänförliga till något av lagen Hyperloop. — Om du i bussen”.
Hyperloop vill simulera upplevelsen av att ett flygplan genom att helt enkelt ansluta ytterligare 0,1–0,3 G under avstängning och börja Bob. Det krävs acceleration kommer att pågå cirka två minuter.
Det visar sig att passageraren kommer att kännas som under start eller landning av flygplan inom två minuter. Och det verkar vara något. Endast om hyperloop kommer inte att rotera.
“Alla som har vridit ratten i en skarp kurva vid en hastighet av 80 km/h, vet att i denna stund du ut från sätet med hjälp av centrifugalkraft”, sade sten. — Poängen är att förloppet av banan kommer också att generera G-krafter som inte kan uteslutas”.
Den belastning gränser
Sten vet vad han talar om. Research center i Ames NASA för att studera G-krafter från början av 1960-talet. För det första, de arbetade med militära och studerat erfarenhet av piloter och de första Amerikanska astronauterna programmet “kvicksilvret” det med. Över tid, Ames center har byggt ett antal stora centrifuger för att testa hur människor och utrustning svara på stark acceleration. Centrifugen virvlade på människor som en vild karusell. Ames ingenjörer lyckats frigöra en man till 20 G — han kände tyngdkraften 20 gånger det normala som vi känner på Jorden.
Utbildade människor kan hantera extrem acceleration. De första astronauterna som åkte på rocket “Saturn-5” i rymden, har drabbats av överbelastning på upp till 4 G, säger sten. Expeditionen av “Soyuz” den ryska produktionen kan få 9 G. yr (Vissa fåglar kan nå 7,8 G, är mer än att få några av de mest hisnande berg-och-dalbanan på planeten i Johannesburg, Sydafrika).
“Transfer astronauter upplevde i början av överbelastning är mindre än 2 G. Det var en del av utformningen av Shuttle, som vi ville skicka ut i rymden vanliga människor”, sade sten. — Detta överbelasta inte skada dig, men allt förändras när trängseln är 4-5 G.
Astronauterna tätt bakåt och röv vid start, så att alla acceleration har du dem direkt på bröstet.
Vinkeln på plats under start och landning — ett hett ämne för diskussion. G-kraft kommer att driva dig på bröstet, detta är det mest säkra riktning, säger Stroun. Eftersom det bästa du kan göra är att skicka blod tillbaka till dig, om du är frisk och inte är gravid.”
Faktum är att även med de bästa landning vinkel, G visar överskott kan orsaka blod splatter på insidan av artärer och vener. Som astronauterna ta av blodet rusar från framsidan av kroppen tillbaka. Under hård acceleration det är svårt att andas och få alla möjliga saker. Astronauterna är i bästa fysiska form inför ett sådant test och stridspiloter bära kostymer för att skydda dem från stroke eller förlust av medvetandet.
En Hyperloop och deras främsta konkurrent Hyperloop Transporter Teknik säger att deras slutliga versionerna av bönor kommer att sakta ner vid skarpa svängar, men hur mycket är okänt. Bönorna kommer att flytta genom magnetisk levitation — samma teknik som används i tåg-Maglev. Den snabbaste hastigheten i Shanghai Maglev-tåg når 500 km/h Men vid den hastighet den önskade tåglägen på en kurva med en radie på 4400 meter, så att passagerarna inte fick mina händer på din Frukost eller lunch. Så vad händer om hyperloop endast har inga planer på att bygga en gigantisk kurvor eller specifikt för att sakta ner när du vänder, hans väg kommer att vara relativt rakt.
Nödstopp har liknande problem, med tanke på att den snabba inbromsningen påverkar kroppen liksom acceleration. Om Bob använder magnetisk levitation, plötsligt strömavbrott kommer att innebära en inbromsning till noll miles per timme. Hyperloop Transport Technologies erbjuder också en omvänd drivkraft att minska hastigheten. Men ett plötsligt stopp skulle bli 10 gånger värre än en bil som kraschar i en hastighet av 120 km/h.
Om man inte räknar svängar och nödstopp, konsekvenserna för människors hälsa i genomsnitt kommer att vara försumbara under förutsättning av maximal överbelastning i ca 0,1–0,3 G, säger sten. Han sade också att det inte finns några studier som visar att kortvarig exponering för höga nivåer av G orsakar hälsoproblem.
Kommer din kropp att rida på Hyperloop?
Ilya Hel