Neulich in der Sonne erwärmt der Wüste nördlich von Las Vegas technologische Unternehmen habe eine Demonstration modernster Systeme der Fortbewegung. Dieses Unternehmen ist eines der wenigen Unternehmen und Universitäten, die versuchen, bauen die ersten ‘hyperloop’. Im englischen ist das Wort längst ein Begriff geworden und steht für das, was sollte die Kennzeichnung: «гиперлуп», «гиперпетлю», die zum ersten mal angebotene Элоном Muscoy. Hyperloop ist ein futuristisches Transportsystem, erinnert an eine größere Version des pneumatischen Rohr. Wie sollte es funktionieren? Die Menschen sitzen im BOB, die bewegen eine Geschwindigkeit von 1200 km/h im inneren des Rohres. Es ist praktisch die überwindung der Schallmauer.
Am Nachmittag drei Meter Schlitten vertrieben von null auf hundert Kilometer pro Stunde in nur einer Sekunde. Kein Rohr noch nicht, aber die Firma sagt, dass die 60-Meter-Rohr wird im Moment für Full-Scale-Tests noch in diesem Jahr. Hyperloop One gegründet, einer der ersten Investoren von Uber Шервином Пишеваром und ehemaliger SpaceX Ingenieur Броганом Бамброганом, zog die 100-Millionen-Dollar-Investitionen sollten verbinden und Los Angeles und Las Vegas Hyperloop-System bis zum Jahr 2018.
Klingt cool, aber die Frage bleibt: sicher ist, ob der hyperloop?
Zwei Minuten блеватрона (tut mir Leid)
Wenn Elon Musk, Gründer und CEO von SpaceX und Tesla Motors, schlug vor, diese Idee im Jahr 2013 als Alternative für alle möglichen Verfahren zur Fortbewegung zwischen San Francisco und Los Angeles in 35 Minuten, sein Angebot war all-Inclusive, mit der gleichen Begeisterung und Skepsis. Wired schrieb:
«Hyperloop ist eine völlig fiktive Gerät transportieren, das fängt Unternehmers Elona Maske, das weiterhin über ihn sprechen. Vorgestellt zum ersten mal nicht weniger als 100 Jahre zurück, sieht es aus wie Version das grüne Rohr aus «Futurama».
Nun es scheint nicht fiktiv. Wenn alles nach Plan läuft, Bohnen Hyperloop One werden Güter transportieren und Personen bei einer Geschwindigkeit von 1200 km/h — 30% schneller als die 747 Flugzeug.
«Wir sind freundlich zu бабулям, Hunden und nicht rufen Erbrechen, sagt Josh Гигель, Senior Vice President of Engineering Hyperloop One. — Erfahrung in der Nutzung wird nicht sehr Verschieden von dem, was Sie bekommen auf einem normalen Flugzeug».
Aber High Speed nicht verwandelt Attraktion in блеватрон. Gerade die Beschleunigung — diese aufregende Momente, wenn Ihr Körper von null auf 1 Maha — verursacht übelkeit.
Stellen Sie sich vor ein startendes Flugzeug. Jet-Triebwerke explodieren, drücken Sie an dem Sitz und drückte Ihre Muskeln und Knochen. Diese Beschleunigung in der Regel beschreibt die G-Kraft oder Schwerkraft. Es wird technisch wie g, aber zur besseren Lesbarkeit lassen wir G.
Wenn Sie sitzen am Tisch oder gehst irgendwo in diesem Moment, erleben Sie 1 G In kommerziellen Flügen erleben die Insassen eine weitere 0,1-0,3 G während des Starts und der Landung. Aber sobald das Flugzeug gewinnt seine Konstante Reisegeschwindigkeit von, alle wieder anfangen zu fühlen, 1 G.
«Wenn Sie Fliegen eine Geschwindigkeit von 1000 km/h fahren, können Sie Cola nippen und tun, was Sie wollen, sagt der Psychologe der NASA Lee Stone, nicht habend keiner Beziehung zu einer der Mannschaften Hyperloop. — Ob Sie im Bus».
Hyperloop will simulieren die Erfahrung eines Flugzeugs, indem Sie einfach weitere 0,1–0,3 G in den Momenten Stop & Start BOB. Die nötige Beschleunigung dauert etwa zwei Minuten.
Kommt der Passagier wird ein Gefühl wie beim Start oder der Landung eines Flugzeugs innerhalb von zwei Minuten. Und es scheint nichts. Nur wenn hyperloop wird nicht gedreht.
«Wer выкручивал lenkrad auf harten Kurvenfahrten mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h, weiß, dass in diesem Moment wirft dich aus dem Stuhl durch die Zentrifugalkraft, sagt Stone. — Die Quintessenz ist, dass die Flugbahn der Strecke wird auch erzeugen G-Kräfte, die nicht mehr diskontiert».
Belastungsgrenzen
Stein weiß, wovon er spricht. Forschungszentrum NASA Ames studiert die G-Kräfte seit Beginn der 1960er Jahre. Zuerst arbeiteten Sie mit dem Militär und studierte die Erfahrung der Piloten und die ersten amerikanischen Astronauten Programm «Mercury». Im Laufe der Zeit Ames Center baute eine Reihe von riesigen Zentrifugen für die Prüfung dessen, wie Menschen und Geräte reagieren auf eine starke Beschleunigung. Zentrifuge wirbelte die Menschen wie auf einem wilden Karussell. Ingenieure Ames konnte Menschen fördern bis zu 20 G — er erlebt die Kraft der Anziehung, die dem 20-fachen üblichen, die wir auf der Erde empfinden.
Geschulte Menschen können die Bewältigung der extremen Beschleunigung. Die ersten Astronauten, die fuhren auf Raketen «Saturn-5» in den Weltraum, erlebt überlast bis 4 G, sagt Stone. Спускаемая Kapsel «Sojus» aus russischer Produktion könnte an schwindelerregenden 9 G. (Einige Vögel können bis zu 7,8 G, das ist mehr als gewinnt einige der Geist weht amerikanischen Rennen auf dem Planeten in Johannesburg (Südafrika).
«Astronauten-Shuttles erlebt am Start überlast weniger als 2 G. Es war Teil der Bau-Shuttles, da wollten wir versenden im Raum der gewöhnlichen Menschen, sagt Stone. — Solche überlastung kann man nicht beschädigen, aber alles ändert sich im Falle einer überlastung in 4-5 G».
Die Astronauten fest am Rücken und Hintern während des Starts, so dass alle die Beschleunigung fällt Sie direkt auf die Brust.
«Der Winkel der Sitz während des Starts und der Landung — ein heißes Thema für Diskussionen. G-Kraft wird drücken Sie auf die Brust, ist die maximal sichere Richtung, sagt Строун. — Weil das beste, was zu tun ist, senden Ihnen das Blut den Rücken, wenn Sie gesund und nicht Schwanger sind».
Die Tatsache, dass auch mit einem optimalen Winkel von der Landung, der überschuss von G Drehungen kann dazu führen, dass das Blut wird Spritzen im inneren der Arterien und Venen. Während des Starts haben die Astronauten das Blut sackt aus dem vorderen Teil des Körpers nach hinten. Bei starker Beschleunigung schwer zu atmen und bekam alle möglichen Dinge. Die Astronauten befinden sich in der besten körperlichen Verfassung, angesichts dieser Herausforderung, und Jet-Piloten Kostüme tragen, schützen Sie vor Schlaganfall oder Verlust des Bewusstseins.
Hyperloop One und deren Hauptkonkurrent Hyperloop Transportations Technologies sagen, dass Ihre letzten Optionen Bohnen werden langsam bei scharfen Kurven, aber wie stark, ist nicht bekannt. Die Bohnen bewegen sich durch die Magnetschwebebahn — die gleiche Technologie verwendet in den Zügen-маглевах. Die Geschwindigkeit der schnelleren Shanghai Maglev erreicht 500 km/H. Aber zum Zug bei dieser Geschwindigkeit benötigt der Weg in einer Kurve mit einem Radius von 4400 Meter, damit die Passagiere nicht auf der Hand haben Sie Ihr Frühstück oder Mittagessen. Also, wenn nur hyperloop plant nicht, die bauen riesige Kurven zu verlangsamen oder speziell bei Kurvenfahrt, wird seinen Weg relativ direkt.
Not-Stopp haben ähnliche Probleme, angesichts der Tatsache, dass die rasche Abkühlung wirkt auf den Körper genauso wie die Beschleunigung. Wenn BOB nutzt magnetische левитацию, um einen plötzlichen Ausfall würde bedeuten eine Verlangsamung der Bewegung auf null Kilometer pro Stunde. Hyperloop Transportation Technologies bietet die entgegengesetzte verlangen nach Verringerung der Geschwindigkeit. Aber der plötzliche Stopp wird 10-mal schlimmer Auto-Unfall bei einer Geschwindigkeit von 120 km/H.
Abgesehen von Drehungen und not-Stopp, die Folgen für die Gesundheit der Menschen im Durchschnitt werden unwesentlich unter der Bedingung einer maximalen überlastung von 0,1–0,3 G, sagt Stone. Er sagte auch, dass es keine Studien, die darauf hindeuten, dass eine kurzzeitige Exposition gegenüber hohen Niveaus G verursacht gesundheitliche Probleme.
Hält Ihren Körper auf die Reise Hyperloop?
Ilja Hel