Rapporterade iakttagelser av obemannade flygplan av lotsning flygplan har ökat dramatiskt sedan 2014, med allvarliga nära rakar i Atlanta och Missouri
I de mest allvarliga händelsen, pilot på ett American Airlines, jet sista September var tvungen att väja för att undvika en drönare.
Foto: Robert Macpherson/AFP/Getty Images
@meharris
Fredag 25 Mars 2016 23.30 GMT
Senast ändrad fredagen den 25 Mars 2016 23.33 GMT
En rapport av drone iakttagelser från Federal Aviation Administration (FAA) visar att trots ett nytt registreringssystem, tillbud mellan obemannade och styrda flygplan i Amerikanska är på uppgång. Observationer av piloter och flygplatsen tjänstemän har stadigt ökat från mindre än en dag i och med 2014 för att över 3.5 mellan augusti 2015 till och med januari i år, många av dem från kommersiella passagerarflygplan.
I de mest allvarliga händelsen, pilot på ett American Airlines, jet sista September var tvungen att väja för att undvika en drönare. Den September 13, flyg 475 tog fart från Atlanta, Georgia väg till Charlotte, North Carolina. Det var klättring till 3 500 meter när piloten av Airbus tvungen att väja för att undvika en kollision med en oidentifierad obemannade system (UAS) eller drönare. Piloten berättade FAA att han eller hon “missade” drone.
Relaterat: Drone poäng ett första genom att framgångsrikt leverera paket i Nevada stan
I en annan incident i November, en helikopter lämnar St Louis Children ‘ s Hospital i Missouri stött på en svart och grå drone 1,400 meter över en stadspark. Piloten av ambulansflyg rapporterade att han var tvungen att göra en brant bank tur att undvika den YRKESHÖGSKOLA, att klara det på mindre än 100 meter. Det fanns inga patienter ombord, och inga rapporter om några personskador eller skador.
I båda fallen, lokala lag var anmälda men inga gripanden verkar ha gjorts.
Av 582 observationer av drönare rapporterade att FAA mellan augusti och januari, var det två andra fall där förarna var tvingade att väja. I oktober, en helikopterpilot närmar sig Miami airport tvungen att väja efter en drönare närmade sig för att inom 150 meter.
Relaterat: Lufthansa jumbo rapporter nära miss med drönare över Los Angeles
Närmast raka hände i December, när en pilot på en helikopter i Concord, Kalifornien, rapporterat att de sett en UAS så nära som fem meter till hans flygplan, på en höjd av 1000 meter över i Concord, Kalifornien.
“Vi har ett antal utbildningsinsatser med våra regeringen och branschen för att lära drone operatörer att flyga på ett säkert sätt, inklusive drone registret lanserade vi i December förra året,” sade FAA Administratör Michael Huerta. “Men efterlevnaden går hand-i-hand med utbildning, och vi kommer att vidta åtgärder mot den som driver ett oansvarigt sätt att den fulla omfattningen av lagen.”
Mer än 406,000 personer registrerat sedan registret gick live sent i December. Processen kostar $5 och kräver drone ägare för att markera sitt organisationsnummer någonstans på drone själv. Toy drönare som väger mindre än 250g är undantagna från registrering, men ingen av dessa skulle ha haft sortiment eller uthållighet för att nå de höjder som redovisas i nära missar ovan.
FAA är också sakta att utveckla en air traffic control system för drönare, som skulle tillåta UAS för att automatiskt undvika bemannade flygplan och varandra.
“Den enskilt största frågan av FAA är bemannade flygplan,” säger Bob Young, VD för PrecisionHawk, en start för att hjälpa till att bygga och testa systemet. “Det här helt rätt, som ett flygande föremål som inte gillar bilar. Du kan inte bara sätta upp ett staket för att hålla dem ute. När jag kommer på en flygning, jag vill att tillsynsmyndigheterna att hålla drönare en lång bort från min flygplan.”