Det er ikke hvad du ville kalde poky… jeg var ærlig talt skeptisk på top hastighed (som annonceret)
Nissan X-Trail: ‘Det føles helt urban.’
@zoesqwilliams
Lørdag, 26 Marts 2016 06.00 GMT
Men grimme din Nissan, bør du altid tænke, “Det kunne være værre. Jeg kunne være i en Terning.” I X-Trail (som alle på én gang, kaldes den En-Sporet, på grund af den tilfældige stænk af rød reflekterende over ryggen, hvilket gjorde det ser ud som om dens indvolde var på ydersiden) overskridelser af brand er tonet ned. Ingen twiddly bits, bare fast respektabilitet, syv sæder, seks højttalere, fem-tommer skærm bag rattet, syv-tommer-skærmen maddeningly langsom satnav, læder overalt, alle tegn på at være en voksen og så meget sikkerhed som du kan pad ind i en bil uden at tage sine hjul off.
Den Tekna er den række-topper, med en seks-trins manuel motoren og 1,6 liter petrolly lover, at det ikke kunne leve op til. Jeg vænnet sig til formen, og når det kom til at sige farvel, du kunne sige, at jeg næsten kunne lide det, og ikke bare fordi det er svært ikke at kunne lide orange ting, når du lærer dem at kende. Men det er tungt for sin motor, og acceleration er en smule patetisk. Jeg fangede børnene making side øjnene af forlegenhed, som jeg forsøgte at race Ocado varevogne og plæneklippere fra trafiklys. “Der er ingen grund til at foregive, du er ikke med bilen,” forklarede jeg, “når du er i bil.” “Er det dig, vi foregiver ikke at være med,” hviskede. “Det er din aggressive kørestil og ikke-alderssvarende håndbevægelser.” Så jeg sang Abba over toppen og beundrede de magt-åbning taget som har panoramaudsigt.
Hvis du forsøger at accelerere virkelig hårdt, styringen går galt, hvilket er foruroligende. Det er urolig i byen; så mange gearskift, det er ligesom at spille hippie musik på din gearstick. Endnu, ellers føles det helt byerne med sin lydhør styring og multi-skærme sikrer, at du næppe, hvis nogensinde, kollidere med noget.
Det er mindre charmerende på en lang rejse. Der er nyttige motorvejen funktioner for folk, der hader at køre – hastigheden er begrænset cruise control – men det er ikke hvad du ville kalde poky. På veje, hvor du har brug for mere smidighed, som du ikke kan få det: er det ikke komme godt fra vejen ujævnheder, vil du aldrig ønsker at accelerere i et hjørne, er der ingen sweet spot, hvor det aktivt ser ud til at nyde hurtigere op, og jeg var ærligt talt skeptisk på top hastighed (som annonceret). Det er også overraskende tørstige efter en bil med sådan en ambivalent holdning til ydelse.
På plus side, det er meget rolig, komfortabel og føles blød, og der er en masse plads; det er, kort sagt, en passagerernes bil, der er perfekt til den deltager, der har ingen ansvar. Ikke banke det; der er en masse af passagerer derude.
Nissan X-Trail: i tal
Pris £29,895
Top hastighed 200
Acceleration 0-62 mph i 9.7 sekunder
Kombineret brændstofforbrug 44mpg
CO2-emissioner 149g/km
Eco-rating 7/10
Cool rating 5/10