Det är inte vad du skulle kalla poky… jag var ärligt talat skeptisk vid toppfart (som utlovat)
Nissan X-Trail: “Det känns ganska städer.’
@zoesqwilliams
Lördag 26 Mars 2016 06.00 GMT
Men fula din Nissan, bör du alltid tänka, “Det kunde vara värre. Jag kan vara i en Kub.” I X-Trail (som alla på en gång kallade en-Trail, på grund av den slumpmässiga inslag av reflekterande red över ryggen, vilket gjorde att det ser ut som om dess inälvor var på utsidan) överdrifter av varumärket tonas ned. Ingen twiddly bitar, bara fast respektabilitet, sju platser, sex högtalare, fem-tums skärm bakom ratten, sju-tums skärm för maddeningly långsam satnav, läder överallt, alla tecken på att vara vuxen och så mycket säkerhet som du kan pad in i en bil utan att ta sitt hjul utanför.
Den Tekna är utbudet-topper, med en sex-växlad manuell motor och 1,6 liter petrolly lovar att det inte längre leva upp till. Jag fick användas till formen, och när det kom för att säga adjö, man kan säga att jag nästan gillade det, och inte bara för att det är svårt att inte gilla orange saker när man lär känna dem. Men det är tungt för dess motor och acceleration är lite patetiskt. Jag fick barn att göra sidan ögonen av skam som jag försökte att tävla Ocado skåpbilar och gräsklippare av trafikljus. “Det är ingen idé att låtsas att du inte är med bil,” förklarade jag, “när du är i bilen.” “Det är dig vi låtsas att inte vara med,” viskade de. “Det är din aggressiv körstil och olämpliga gester.” Så jag sjöng Abba över toppen och beundrade makt-att öppna taket med panoramautsikt.
Om du försöker att påskynda riktigt hårt, styrningen går snett, vilket är oroande. Det är hackig i staden, så många växlar, det är som att spela hippie musik på din gearstick. Men annars känns det ganska urban, med aktiv styrning och multi-skärmar se till att du knappt, om ens någonsin, kolliderar med något.
Det är mindre charmiga på en lång resa. Det är användbart motorvägen funktioner för människor som hatar att köra – hastighet-begränsad cruise control – men det är inte vad du skulle kalla poky. På vägar där du behöver mer agility, du behöver inte få det: det spelar inte återhämta sig väl från vägen ojämnheter, skulle du aldrig vill att accelerera i ett hörn, det finns ingen sweet spot där det aktivt verkar för att njuta av att påskynda och jag var uppriktigt sagt skeptisk till den högsta hastighet (som utlovat). Det är också förvånansvärt törstig för en bil med en sådan ambivalent inställning till prestanda.
På plus-sidan, det är mycket tyst, bekväm, känns mjuka och det finns en hel del utrymme; det är, kort sagt, en passagerare bil, perfekt för deltagare med inget ansvar. Don ‘ t knock it, det finns en hel del passagerare ut det.
Nissan X-Trail: i siffror
Pris £29,895
Toppfart 200 mph
Acceleration 0-62 mph i 9.7 sekunder
Bränsleförbrukning 44mpg
CO2 utsläpp 149g/km
Eco betyg 7/10
Cool betyg 5/10