Menneskeheden – 1, robotter, 0. I denne beretning, som vi kan identificere ledelsen af Mercedes-Benz (division af Daimler AG) om, hvordan man driver samlebånd at producere biler. Virksomheden har besluttet at opgive automatiseret transportører og erstatte næsten alle de robotter, mennesker, på grund af det faktum, at folk med at håndtere disse problemer mere effektivt end “en sjælløs stykke jern”.
“Robotter er i stand til at yde individuel tilgang til løsning af et enormt antal af opgaver, der står over for os i dag. Vi vil spare penge og beskytte vores fremtid ved at ansætte flere folk,” sagde Markus Schafer, produktion leder af virksomheden.
Renoveringen vil begynde med det største anlæg i Sindelfingen, med transportbånd, som gik årligt 400 000 helt nye biler. Lineup af virksomheden Mercedes-Benz har for nylig så udvidet, at robot-byggere, er allerede ude af stand til at klare det enorme antal af muligheder.
“Variationen er for stor, den maskine kan klare alt dette. Robotter i stand til at arbejde effektivt under hensyntagen til igangværende ændringer, og at holde sig til en bestemt rytme i produktionen.”
Selskabet har planer om at starte en produktion af 30 nye bilmodeller i de næste fire år. Dette betyder, at produktionen vil undergå mange forandringer. Selvfølgelig, industriel transportører slippe af maskiner er ikke 100%. Nogle robotter stadig har besluttet at forlade, men fra nu af vil de arbejde under tilsyn af mennesker og til at udføre de mest rutine og ligetil job.
De fremskridt, Mercedes-Benz er meget mærkeligt i lyset af det faktum, at der i perioden fra 2013 til 2014 bruge robotter i fremstillingsvirksomhed steg med 43%. Lederne i dette område kunne være Sydkorea, hvor per 100 000 ansatte udgjorde 478 af robotter, efterfulgt af Japan og Tyskland afrunding af Treenigheden. Men den hurtigste i denne retning er i Kina, fordi, ifølge eksperter, allerede i den nærmeste fremtid i dette land vil ansætte en tredjedel af robotter over hele verden.