STORBRITANNIA Airprox Styret rapporterer to høy-risiko tilløp som involverer passasjer-fly, ett på Heathrow og de andre på flyplassen i Manchester
En drone i luften. Piloter frykter at flere nestenulykker oppstå enn de vitne.
Foto: Murdo MacLeod i the Guardian
Fredag 26. februar 2016 15.34 GMT
Sist endret på fredag 26 februar 2016 22.01 GMT
To nestenulykker mellom droner og passasjer fly på BRITISKE flyplasser har blitt rapportert av luftfartsmyndigheten, blant annet en et “vingespenn bort” fra en jet landing på Heathrow.
Relatert: nestenulykke med rutefly bør anspore gjennomgang av droner, sier Arbeidskraft
Piloter har kalt for en innskrenking av drone bruk etter en flom av hendelser. Blant de seks siste til å bli undersøkt og bekreftet av UK Airprox Styret, som overvåker trusselen av løse luften kollisjoner, tre var i den mest alvorlige brakett for risiko, en som involverer et lite småfly og to som involverer større passasjer fly.
Nærmeste samtaler kom i slutten av September som en Airbus A319, som vanligvis bære opp til 180 passasjerer, landet på Heathrow, og to dager senere som en turboprop pendler flyet, som antas å være en LoganAir fly til Skottland, venstre Manchester airport.
Piloten på Heathrow rapportert en drone helikopter som svever i nærheten av sin flyturen banen, og var ute av stand til å ta unnamanøver som drone gått mindre enn 30 meter fra sin A319. Politiet ble kalt, men operatøren av drone kan ikke spores.
Relatert: Droner i fire nestenulykker på store BRITISKE flyplasser, air etterforskere avsløre
Manchester flyet hadde tatt av, og nådde en høyde av 3000 ft når en pilot så en rød og hvit drone passere mindre enn 15 meter over havnen propell. Selv om flyet var uskadet, etterforskerne konkludert med at “separasjon hadde blitt redusert til et minimum, og sjansen hadde spilt en viktig del i begivenhetene”.
Piloter frykter at flere nestenulykker oppstå enn de vitnet, og sier utviklingen er svært bekymringsfull. Den Balpa union har kalt for et registreringssystem for drone-brukere og mer forskning på mulige effekter av en påvirkning.
En Balpa talsmann sa: “Når du igjen ser vi at disse nestenulykker som skjer ved høyder der bemannede fly ofte operere, og også på tilnærming til flyplasser hvor det er absolutt ingen grunn for en drone for å være. Vi trenger for å fange folk som gjør dette før vi ser en kollisjon og tap av liv.
“På grunn av den lille størrelsen av droner det er ofte slik at piloter se dem så sent at det er umulig å ta for å unngå handling. Ansvaret er på drone-operatører til å holde dem vekk fra kommersiell trafikk, og som er avgjørende, bort fra flyplassene.”
En Heathrow talsmann sa: “uautorisert bruk av ubemannede i nærheten av en flyplass er både uansvarlig og ulovlig. Heathrow er topp prioritet er sikkerhet for våre passasjerer og kolleger. Det BLE nylig publisert reviderte retningslinjer om bruk av Uaver og vi vil fortsette å jobbe med dem og andre partnere for å sikre at alle brudd på luftrom regler er fullt tiltalt.”
Willie Walsh, administrerende direktør i IAG, som som eier av flyselskaper, inkludert British Airways er den største operatøren på Heathrow, sa droner var “en av de iboende utfordringer vi står overfor med å utvikle teknologi, og vi trenger å holde situasjonen under evaluering”.
Siste måned styret avslørt detaljer om syv siste hendelser som involverer droner, fire av disse ble klassifisert som høy risiko.