STORBRITANNIEN Airprox Styrelsen rapporter två hög-risk för tillbud som innefattar passagerarflygplan, en på Heathrow och den andra på Manchester airport
En drönare i luften. Piloter rädsla för att fler tillbud inträffar än de bevittnar.
Foto: Murdo MacLeod för Guardian
Fredag 26 februari 2016 15.34 GMT
Senast ändrad fredagen den 26 februari 2016 22.01 GMT
Två tillbud mellan drönare och passagerare på svenska flygplatser har rapporterats av luftfartsmyndigheterna, inklusive en “vingbredd bort” från en jet landning på Heathrow.
Relaterat: tillbud med ett flygplan bör sporra översyn av drönare, säger Arbetskraft
Piloter har krävt hårdare tag mot drönare använda efter en rad incidenter. Bland de senaste sex utredas och kontrolleras av den BRITTISKA Airprox Styrelsen, som övervakar hotet från luften kollisioner, tre var i de mest allvarliga fäste för risk, ett med en små lätta flygplan och två där större passagerarflygplan.
Närmast samtal kom i slutet av September som en Airbus A319, som normalt bära upp till 180 passagerare, landade på Heathrow, och två dagar senare som en turboprop pendeltåg plan, som tros vara en LoganAir flyg till Skottland, lämnade Manchester airport.
Piloten på Heathrow rapporterade en drönare helikopter som svävar nära sin flygbana, och kunde inte väja som drone gått mindre än 30 meter från sin A319. Polisen kallades men operatören av drönare kan inte spåras.
Relaterat: Drönare i fyra nära-missar vid stora BRITTISKA flygplatser, luft-utredare för att avslöja
Manchester planet hade tagit fart och nådde en höjd av 3000 ft när en pilot såg en röd och vit drone pass mindre än 15 meter ovanför hamnen propeller. Trots att flygplanet var oskadad, utredare konstaterade att “separation hade reducerats till ett minimum och slumpen hade spelat en viktig del i händelser”.
Piloter rädsla för att fler tillbud inträffar än de vittna, och säga att utvecklingen är mycket oroande. Den Balpa unionen har kallas för ett system för registrering av drone användare och mer forskning på möjliga effekter av en effekt.
En Balpa talesman sade: “än en Gång ser vi dessa tillbud som sker på höga höjder, där bemannade flygplan ofta fungera och också om förhållningssätt till de flygplatser där det finns absolut ingen anledning för en drönare att vara. Vi måste fånga de människor som gör detta innan vi ser en kollision och förlust av liv.
“På grund av den lilla storleken av drönare är det ofta så att piloter se dem så sent att det är omöjligt för det att vidta åtgärder för att undvika. Ansvaret ligger på drone operatörer för att hålla dem borta från kommersiell trafik, och framför allt, bort från flygplatser.”
En Heathrow talesman sade: “obehörig användning av obemannade fordon i anslutning till ett flygfält är både oansvarigt och olagligt. Heathrow är högsta prioritet är säkerhet för våra resenärer och kollegor. CAA publicerade nyligen reviderade riktlinjer för användning av Uav och vi kommer att fortsätta att arbeta med dem och andra partners för att säkerställa att alla kränkningar av luftrummet regler är fullt åtalas.”
Willie Walsh, verkställande av IAG, som i egenskap av ägare av flygbolag, inklusive British Airways är den största operatören på Heathrow, sade drönare var “en av de inneboende utmaningar som vi står inför med att utveckla tekniken, och vi måste för att hålla situationen under review”.
Förra månaden styrelsen avslöjat detaljer av sju senaste tidens incidenter där drönare, fyra som klassificeras som hög risk.