La Paz, Bolivie célèbre gondole système célèbre son deuxième anniversaire en Mai comme un succès, à faible coût des options de voyage qui se déplace de 100 000 personnes par jour. C’est aussi la définition d’une norme mondiale pour un type de transport qui devrait être plus populaire.
La télécabine desservant les citoyens de la capitale est appelé Mi Teleférico (“Ma Voiture de Câble”), et c’est la Guinness certifié que le plus long système de son genre dans le monde. La hausse de près de 1 000 pieds dans les airs, la télécabine est un endroit calme, sûr, green alternative à la foule, la pollution de l’itinéraire de route qui relie la Paz et la proximité de la ville de El Alto. De Plus il a l’air amusant comme l’enfer.
Maintenant, le gouvernement a financé les tombereaux d’un réseau qui couvre 6.2 miles, a 10 stations, et exécute les voitures qui arrivent toutes les 12 secondes. Le tarif est de trois bolivianos, soit 0,40$, et comprend une connexion wifi alimenté par des panneaux solaires sur chaque voiture. Il est 17 heures par jour, et pas seulement en aide aux gens autour, mais il est devenu une attraction touristique énorme. Le Guardian récemment interviewé La Paz habitants qui s’extasier sur la télécabine du système: “Les paysages sont superbes et il est vraiment rapide, et l’un dit. Ne peut pas dire la même lorsque vous êtes assis à l’arrière d’un cahoteuse bus à regarder par la fenêtre à regarder le Kfc rouler par!
Vingt mois plus tard, Mi Teleférico a été considérée comme un succès: Les trois lignes ont permis de réduire la congestion et apporté dans la big bucks—dans les 60 premiers jours, il fait 1,2 million de dollars. La ville travaille déjà avec l’Autrichien téléphérique de la société Doppelmayr pour construire des six plus de lignes que vais ajouter plus de 14 km et 23 autres stations du réseau existant.
Alors, pourquoi ne pas d’autres grandes villes, les zones ont ces merveille télésièges trimballer l’homme par l’air au lieu de les rabattre de métro sur le vieillissement des métros? (Le Monde de Disney ne compte pas.)
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Il est difficile de construire des gondoles partout, même si, comme ils sont idéalement adaptées à certains conditions: “quatre-vingt-dix-neuf pour cent de nos téléphériques sont construites dans les régions montagneuses avec de grandes pentes, des glissements de terrain et les zones qui sont égales ou plus complexe que La Paz,” Javier Telleria, directeur général de Doppelmayr, dit Le Gardien. Mais ils sont encore plus rapides à construire que de rail léger et beaucoup moins cher que le métro: La Paz du télésiège coût de 234 millions de dollars, et New York est la Deuxième Avenue de métro coûte la modique somme de 4,5 milliards de dollars—et ce n’est que la première de 1,5 mile segment!
Bien que pas beaucoup de villes Américaines sont désireux de gondoles, il y a un projet de plan pour construire un semblable téléphérique à New York. Cela s’appelle de l’East River, Skyway, mais le faire réellement construit exige substantielle de la réglementation de la manœuvre, et, évidemment, beaucoup d’argent. Manhattan a un tram qui relie Manhattan à Roosevelt Island, alors peut-être que l’un tramway en faire un autre plus facile. Espérons-le: Gondoles comme Mi Teleférico pourraient—et devraient—être efficace, sympathique à budget moyen de transport en commun de l’avenir.
[Le Gardien]
Images: AP Photo/Juan Karita; East River Skyway
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