20:30, 9 lutego 2016

“Zjednoczona tor wózkowy firma zaprezentowała wagonów nowej generacji

Naukowo-produkcyjna firma “Zjednoczona tor wózkowy Firma” (NPK HVAC) zaprezentowała próbki zestawu полувагона o pojemności skrzyni ładunkowej 135 metrów sześciennych i uniwersalnego полувагона o pojemności skrzyni ładunkowej 108 metrów sześciennych, analogi, które w Rosji i WNP nie. O tym czytamy w komunikacie prasowym spółki.

Tabor został przedstawiony w ramach rządowego spotkania pod przewodnictwem premiera Rosji Dmitrija Miedwiediewa na temat “O perspektywach rozwoju inżynierii transportu w obecnych warunkach gospodarczych”. Spotkanie odbyło się na terenie OAO “Europie fabryka wagonów”.

Dane techniczne zestawu полувагона zapewniają zwiększenie jego nośności do 117 ton (do 47 ton więcej ładunku w porównaniu z typowymi modelami). Formowanie pociągów z wykorzystaniem tego typu taboru pozwoli zwiększyć normę wagową do 8 900 ton (wzrost o 32% w porównaniu z typowymi modelami) przy zachowaniu standardowej długości składu. Zapewni to zwiększenie przepustowości sieci kolejowej o prawie 40 procent-czytamy w komunikacie.

Wyjątkowość полувагона polega na stosowaniu dwóch zabudów, połączonych specjalnym urządzeniem. Konstrukcja zapewnia bezproblemowe przejście zakrzywionych odcinków drogi i obsługa na terminalach. Układ hamulcowy jest wyposażony w nowoczesne hamowania z przyrządami wytrzymały materiałami zapewniającymi zasób przebiegu nie mniej niż milion kilometrów.

Do cech drugiego przedstawionego полувагона z oknami studzienek obejmują korzystanie z kopertowy Dct i zawieszenia z obciążeniem osiowym 27 tc. Zastosowanie w konstrukcji wagonu innowacyjnej wózki i narosły do 108 metrów sześciennych objętość skrzyni ładunkowej zapewniają zwiększoną do 83 ton załadunek (wzrost o 13 ton ładunku w porównaniu z rówieśnikami). Pozwala to skutecznie przenosić szeroką gamę luzem ładunków.

Formowanie pociągów z wykorzystaniem tego typu taboru pozwoli zwiększyć normę wagową do 7 700 ton (wzrost o 15 procent w porównaniu z typowymi modelami) przy zachowaniu standardowej długości składu. Gondola pozwala efektywnie pracować na trasach z dużą ilość, zapewniając znaczne obniżenie kosztów przewozu ładunku i zwiększenie przepustowości sieci dróg kolejowych, a także zmniejszenie się potrzebne parku i czasu postoju w serwisie.

Certyfikacja danych wagonów nowej generacji planowane jest w trzecim kwartale 2016 roku.

Masowa eksploatacja nowych wagonów pozwoli zwiększyć przepustowość sieci kolejowej do 40 procent.