Biały dom ocenił efekt wsparcia norm emisji spalin samolotów
02:4409.02.2016 (aktualizacja: 02:47 09.02.2016)89США w tym 23 państw poparli nowe zasady redukcji emisji, proponowane w poniedziałek w Montrealu Międzynarodową organizację lotnictwa cywilnego. Przepisy wejdą w życie, jeśli je zatwierdzi rada ICAO – wyspecjalizowanej organizacji ONZ.
© AP Photo/ Pablo Martinez Monsivais
WASHINGTON, 9 lutego — RIA novosti, Aleksiej Богдановский. Wspierający USA standardy ograniczą cieplarnianych emisja samolotów na 650 milionów ton w ciągu 20 lat-poinformował Biały dom.
© RIA novosti. Maxim Naleśniki | Sprzedam иллюстрациюИКАО oferuje znacznie zmniejszyć emisję самолетамиМеждународная organizacja lotnictwa cywilnego zaproponowała w poniedziałek w Montrealu nowe zasady redukcji emisji, które poparły USA i 22 innych krajów. Te przepisy wejdą w życie, jeśli je zatwierdzi rada ICAO — wyspecjalizowanej organizacji ONZ, który zawiera 191 kraju.
“Oczekuje się, że w przypadku ich pełnej realizacji normy te ograniczą emisję dwutlenku węgla o ponad 650 milionów ton w latach 2020-2040 — jest to podobne do tego, aby usunąć z dróg 140 milionów samochodów na jeden rok” — czytamy w komunikacie Białego domu.
Zgodnie z zaleceniami grupy ekspertów ICAO z 170 krajów, przepisy wejdą w życie w 2020 roku dla nowych typów samolotów, a od 2028 roku należy przerwać produkcję modeli, które nie spełniają nowych norm.
W ICAO wcześniej poinformował, że proponowane światowe standardy szczególnie surowi tam, gdzie one mają największy wpływ: w odniesieniu do dużych samolotów. Samoloty o masie ponad 60 ton odpowiadają za ponad 90% światowych emisji, podkreślono w ICAO. Podczas tej emisji zostaną obniżone do wszystkich typów i wielkości samolotów lotnictwa cywilnego, tłumaczył w organizacji.
Organizacja nie określił dokładne wyniki, jednak, według agencji Reuters, dla dużych samolotów, została wypracowana zalecana skala cięć od 1 do 10, lub od 20% do 40,4% w stosunku do obecnego poziomu. Najwięksi producenci samolotów Airbus i Boeing, jak i eksperci z USA, zaproponowali użycie poziom 7 w 10-punktowej skali cięć, podczas gdy UE wspiera poziom 6. Obie oferty nie odpowiadają organizacje społeczne w zakresie ochrony środowiska, które nazywają ich niewystarczające. Nowe standardy jeszcze nie zatwierdzone krajami należącymi do ICAO.
W sumie branża lotnicza jest odpowiedzialna za około 5% całkowitych emisji gazów cieplarnianych do atmosfery, które, jak uważają naukowcy, prowadzą do globalnej zmiany klimatu. Lotnictwo nie została naruszona, decyzjami konferencji ONZ w Paryżu pod koniec 2015 roku, która ustaliła obowiązujące przepisy międzynarodowe w zakresie redukcji emisji.